Tesla'nın çok önünde ilerleyen Çinli elektrikli otomobil rakibi, milyarder Elon Musk'ın 'uykusunu kaçırdı'

Fotoğraf yazısı

Tayland'ın Rayong kentindeki bir BYD fabrikasının içindeki elektrikli otomobiller. Fotoğraf: REUTERS/TTXVN

Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan ve küresel çapta hızla pazar payı kazanan Çin'de (Çin'den ithalata uzun süredir uygulanan ticaret kısıtlamaları nedeniyle ABD hariç elbette) BYD konusu herkesin gündeminde.

CNN'e göre, BYD 24 Mart'ta 2024 yılı için 107 milyar dolar gelir bildirdi; bu, ilk kez 100 milyar doları aşarak Tesla'nın yıllık gelirini yaklaşık 10 milyar dolar geride bıraktı. Bu kilometre taşı, BYD'nin en yeni elektrikli aracına sadece beş dakika şarjla 400 kilometre menzil sağlayacağını söylediği süper hızlı şarj sistemini duyurmasından bir hafta sonra geldi.

BYD'nin Hong Kong'da listelenen hisseleri bu yıl yüzde 50'den fazla değer kazandı.

Tesla krize mi sürükleniyor?

Ancak Çinli şirketin patlayıcı haber haftası, BYD'nin kurucusu olduğu "deve" rakip olarak görülmesi fikrini küçümseyen Tesla CEO'su Elon Musk için bir darbe olabilir.

BYD'nin aydınlanma anı, Tesla'nın krize doğru sürüklendiği bir dönemde geldi. Tesla yatırımcıları, büyük ölçüde eski moda ticari nedenlerle, hisselerini dokuz hafta boyunca elden çıkardı. Bunlardan bazıları: Küresel satışlar geçen yıl ilk kez düştü ve bu yıl da pek iyi gitmiyor; Rakipler, özellikle Çin'de, şirketin pazar payını yiyor; Tesla'nın temel ürünleri yıllardır önemli bir güncelleme görmedi ve uzun zamandır vaat edilen düşük maliyetli model henüz hayata geçirilemedi; Tesla bir elektrikli araç öncüsü olmasına rağmen, otonom sürüş yarışında Google'ın Waymo'sunun gerisinde kalıyor.

Ama sebepler bununla sınırlı değil.

Bay Musk'ın Başkan Donald Trump'ın Hükümet Etkinliği Ofisi'nin başkanı olarak yürüttüğü "ders dışı" çalışmalar, bir zamanlar üst sınıf solunun gözdesi olan Tesla markasını Amerikan sağının bir sembolüne dönüştürdü. İkinci el elektrikli araçlara olan talep artarken, ikinci el Tesla fiyatları da düşüyor.

Beyaz Saray bir dizi numarayla karşılık verdi: Güney Çimenliği'nde başkandan doğrudan destek; Ticaret Bakanı'nın Fox News'da Tesla hisselerini savunması; FBI'ın Tesla arabalarına zarar verenleri terörizm suçlamasıyla tehdit etmesi.

Tesla hisseleri, Bay Musk'ın 20 Mart akşamı herkesi kapsayan bir toplantı düzenleyerek çalışanları hisselerini ellerinde tutmaya çağırmasının ardından 21 Mart'ta toparlanmaya başladı. Perakende yatırımcıların akınıyla hisse senedi 21 Mart'ta %5, 24 Mart'ta ise %12 değer kazandı.

Ancak Tesla hisseleri hala Aralık ayındaki rekor seviyesinin yüzde 40 altında ve bazı analistler bu yıla ilişkin beklentilerini yumuşattı.

BYD, Tesla'nın pazar payını daraltan tek Çinli rakip değil. Otomotiv veri analitiği firması JATO'nun bir raporuna göre, Avrupa'da Tesla'nın satışları Şubat ayında %44 düşerken, Çinli markaların satışları genel olarak %82 arttı.

Fotoğraf yazısı

Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD'nin elektrikli otomobil modeli Macaristan'ın Budapeşte kentinde sergileniyor. Fotoğraf: THX/TTXVN

JATO analisti Felipe Munoz, bu düşüşün bir kısmının Tesla'nın en çok satan Model Y'sinin yenilenmesindeki boşluktan kaynaklandığını söyledi. Buna bir de Elon Musk'ın aşırı sağcı bir Alman partisine verdiği destek ekleniyor. Tesla'nın Avrupa'daki en büyük otomobil pazarı olan Almanya'daki satışlar geçen ay %75 düştü.

Çin'in elektrikli otomobilleri birçok rekabet avantajına sahip.

BYD'nin Tesla için oluşturduğu en büyük tehdit belki de şu: Hem elektrikli hem de hibrit olmak üzere şık ve teknolojik açıdan gelişmiş bir araç yelpazesini, Amerikalı rakibinin çok daha düşük bir maliyetle piyasaya sürmüş olması. BYD'nin elektrikli otomobilleri artık Çin'de 10.000 doların altında bir fiyata satılırken, Tesla'nın en ucuz modeli olan Model 3, 32.000 dolarla üç katına mal oluyor.

BYD, 24 Mart'ta Tesla Model 3 ile benzer özelliklere sahip yeni bir elektrikli otomobili yarı fiyatına piyasaya sürdü. BYD'nin akıllı sürüş teknolojisiyle donatılan yeni Qin L elektrikli otomobil, 520 km'den fazla sürüş menziline sahip ve başlangıç fiyatı yalnızca 16.500 dolar.

Tesla'nın, Çin'deki pazar payının bir kısmını geri kazanmak için Model Y'nin daha küçük ve daha ucuz bir versiyonu üzerinde çalıştığı bildiriliyor. Ancak Reuters'ın ismini açıklamadığı kaynaklara göre, seri üretimin 2026'dan önce başlaması beklenmiyor.

Kısacası, Elon Musk, 2011'de Çinli otomobil üreticisinin Tesla için bir tehdit oluşturup oluşturmadığı yönündeki bir Bloomberg muhabirinin sorusunu yanıtsız bıraktığından beri, BYD'yi (adı "Hayallerini Kur" anlamına geliyor) küçümsüyor. "Arabalarını gördün mü?" diye kibirli bir şekilde sordu.

Ancak on yıldan fazla bir süre sonra, BYD yıllık satışlarda Tesla'yı geride bırakarak küresel elektrikli araç pazarını altüst etti. Tesla, yerli üretimi korumak için getirilen devlet tarifeleri sayesinde ABD'de en çok satan elektrikli araç üreticisi olmaya devam ediyor. Bu ticaret engelleri olmasaydı, BYD hızla Elon Musk'ın ABD'deki en büyük kabusu haline gelebilirdi.

Source: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm