Katı yakıtlı füzeler nedir ve Kuzey Kore neden bunları geliştiriyor?

(CLO) Kuzey Kore, 31 Ekim'de kıtalararası balistik füze fırlattığını iddia etti. Güney Koreli yetkililer, bu hareketin yeni bir katı yakıtlı roket motorunun geliştirilmesiyle ilgili olabileceğini söyledi.

Güney Kore'deki askeri yetkililer, Kuzey Kore'nin füze programının önemli ilerleme kaydettiğini söylüyor. Katı yakıt teknolojisinin bazı özellikleri ve nükleer silahlı Kuzey Kore'nin füze sistemlerini geliştirmesine nasıl yardımcı olabileceği aşağıda açıklanmıştır.

Kuzey Kore'nin 18 Aralık 2023'te gerçekleştirdiği askeri tatbikat sırasında Hwasong-18 kıtalararası balistik füzesi fırlatılıyor. Fotoğraf: KCNA

Katı yakıtlı roketlerin bazı avantajları

Katı yakıtlı füzelerin fırlatılmadan hemen önce yakıt ikmali yapılması gerekmez, genellikle çalıştırılması daha kolay ve güvenlidir ve daha az lojistik destek gerektirir, bu nedenle sıvı yakıtlı silahlara göre tespit edilmeleri daha zordur.

ABD merkezli Carnegie Uluslararası Barış Vakfı'nın kıdemli araştırmacısı Ankit Panda, "Bu yetenekler kriz zamanlarında daha avantajlı oluyor" dedi.

Katı yakıt teknolojisi nedir?

Katı yakıtlar, yakıt ve oksitleyici karışımlarıdır. Yakıt genellikle alüminyum gibi bir metal tozudur; en yaygın oksitleyici ise amonyum perklorattır (perklorik asit ve amonyağın bir tuzu).

Yakıt ve oksitleyici sert bir kauçuk malzeme ile birbirine bağlanarak metal bir muhafaza içerisinde paketlenmektedir.

Katı yakıt yandıkça, amonyum perklorattaki oksijen alüminyumla birleşerek büyük miktarda enerji ve 2.760 santigrat derecenin üzerinde sıcaklıklar yaratır, bu da itme kuvveti yaratarak roketi fırlatma rampasından kaldırır.

Peki bu teknoloji kime ait?

Katı yakıtların kökeni yüzyıllar önce Çinlilerin icat ettiği havai fişeklere dayanır, ancak 20. yüzyılın ortalarında ABD'nin daha güçlü yakıtlar geliştirmesiyle büyük ilerleme kaydedilmiştir.

Kuzey Kore, bir dizi küçük kısa menzilli balistik füzede ve yeni Hwasong-18 kıtalararası balistik füzesinde katı yakıt kullanıyor.

Sovyetler Birliği, 1970'lerin başında ilk katı yakıtlı kıtalararası balistik füzesi olan RT-2'yi konuşlandırdı; ardından Fransa, SSBS olarak da bilinen orta menzilli balistik füze S3'ü geliştirdi.

Çin, 1990'ların sonlarında katı yakıtlı kıtalararası balistik füzelerin testlerine başladı.

Güney Kore de "etkili ve gelişmiş" katı yakıtlı balistik füze teknolojisine sahip olduğunu ancak bunun şimdiye kadar sadece küçük füzeler olduğunu açıkladı.

Katı - sıvı karşılaştırması

Sıvı yakıtlar daha fazla itme gücü ve güç sağlar, ancak daha karmaşık bir teknoloji ve daha fazla ağırlık gerektirir.

Katı yakıtlar yoğundur ve oldukça hızlı yanar, bu da kısa bir süre için itme gücü sağlar. Katı yakıtlar, sıvı yakıtlarda yaygın bir sorun olan ayrışmadan uzun süre saklanabilir.

Kuzey Kore, Hwasong-18 katı yakıtlı füzesinin geliştirilmesinin nükleer karşı saldırı kabiliyetini "büyük ölçüde artıracağını" söyledi.

Güney Kore Savunma Bakanlığı , geçen yılki ilk fırlatmanın ardından, Kuzey Kore'nin teknolojiye hakim olmak için "daha fazla zamana ve çabaya" ihtiyaç duyacağını söyleyerek testin ciddiyetini küçümsemeye çalıştı.

Ngoc Anh (Reuters'a göre)

Kaynak: https://www.congluan.vn/ten-lua-nhien-lieu-ran-la-gi-va-tai-sao-trieu-tien-lai-phat-trien-chung-post319335.html