Hanoi - Hai Phong ve Phap Van - Cau Gie otoyollarında şerit dağılımı ve hız değişiklikleri

Vietnam Karayolları İdaresi, Hanoi-Hai Phong ve Phap Van-Cau Gie otoyollarında şerit ayrımı ve hız sınırlarının düzenlenmesini onayladı. Değişiklik, trafik sıkışıklığını azaltmayı ve araç güvenliğini artırmayı amaçlıyor.

Vietnam Yol İdaresi ( İnşaat Bakanlığı ), Hanoi-Hai Phong Otoyolu ve Phap Van-Cau Gie Otoyolu'ndaki trafik organizasyon planını, şerit bölümünü ve hız düzenlemelerini düzenlemek ve tamamlamak için 19 Eylül 2025 tarihinde imzalanan 1314/QD-CDBVN ve 1313/QD-CDBVN sayılı Kararları yayınladı.

Bu kararlar imza tarihinden itibaren yürürlüğe girer ve önceki pilot kararlarının yerini alır.

Hanoi - Hai Phong Otoyolu (1314/QD-CDBVN sayılı Karara göre)

Phap Van - Cau Gie Otoyolu.

Bu karayolu motorlu taşıtlar için 3 şeritli olarak düzenlenmiştir, her şerit 3,75 m genişliğindedir.

Ana şerit düzenlemeleri

Trafik düzenleme planı, kamyonların, 29'dan fazla koltuklu binek otomobillerin ve yataklı otobüslerin 1 numaralı şeritte (orta şeride yakın şerit) çalışmasını yasaklayan düzenlemeleri düzenliyor ve tamamlıyor.

Özellikle 1 numaralı şerit (orta şeridin yanında) aşağıdaki tipteki araçların trafiğe çıkmasını yasaklamaktadır:

Normal kamyonlar (tek/çift kabinli pikaplar, van tipi kamyonlar hariç); özel kamyonlar (nakit taşıma kamyonları hariç); özel otomobiller; traktörler, römorklar; 29'dan fazla koltuğu olan binek otomobiller ve yataklı otobüsler.

Hız düzenlemeleri

Hanoi - Hai Phong otoyolunda motorlu taşıt şeritlerinin hız sınırları aşağıdaki gibidir:

Lane	İzin verilen maksimum hız	İzin verilen minimum hız
Şerit 1	120km/saat	90km/s
2. şerit	120km/saat	80km/s
3. şerit	100km/saat	60km/saat

Kararda, Vietnam Yol İdaresi, yol sinyalizasyon sistemi ve trafik güvenliği çalışmalarının düzenlenmesi, gözden geçirilmesi ve ayarlanması içeriğinin uygulanmasından sorumlu birimin Vietnam Altyapı Geliştirme ve Finans Yatırım Şirketi (VIDIFI) olduğunu belirtti.

Vietnam Altyapı Geliştirme ve Finans Yatırım Kurumu ayrıca, trafik katılımcılarının uyması gereken onaylı trafik düzenleme planının yayılmasını ve propagandasını da organize etmelidir.

Phap Van-Cau Gie Ekspres Yolu (1313/QD-CDBVN Kararına göre)

Bu otoyolda her iki yönde de 3,75 m genişliğinde 3 şeritli motorlu taşıtlar ve 3,0 m genişliğinde bir acil durum şeridi bulunmaktadır.

Ana şerit düzenlemeleri

Trafik düzenleme planı, 29'dan fazla koltuklu kamyon ve binek araçlarının (uyku otobüsleri dahil) 1 numaralı şeritte (orta şeritin yanındaki şerit) çalışmasını yasaklayan düzenlemeyi yeniden düzenliyor. Acil şerit, yalnızca acilen durması gereken araçlar için geçerli.

1 numaralı şeritte dolaşmasına izin verilmeyen araçlar şunlardır: normal kamyonlar (tek/çift kabinli pikaplar, van tipi kamyonlar hariç); özel kamyonlar (nakit taşıma kamyonları hariç); özel otomobiller; traktörler, römorklar; 29'dan fazla koltuğu olan binek otomobiller ve yataklı otobüsler.

Hız düzenlemeleri

Phap Van - Cau Gie otoyolunda motorlu taşıt şeritleri için öngörülen hız aşağıdaki gibidir:

Lane	İzin verilen maksimum hız	İzin verilen minimum hız
Şerit 1	100km/saat	80km/s
2. şerit	100km/saat	70km/s
3. şerit	100km/saat	60km/saat

Vietnam Yol İdaresi Müdür Yardımcısı - Nguyen Thanh Hoai, şunları söyledi: Hanoi-Hai Phong ve Phap Van-Cau Gie otoyollarının düzenlenmesi, araç şerit ayırma pilotunun sonuçlarının değerlendirilmesi, yönetim birimlerinin önerileri ve Trafik Polisi Departmanının şerit ayırma planının düzenlenmesine ilişkin belgesi temelinde gerçekleştirildi.

Bu yükseltilmiş güzergah için Vietnam Yol İdaresi, yol işaretlerinin uygulanmasını organize etmek, ayarlamak ve tamamlamaktan sorumlu yönetim biriminin BOT Phap Van-Cau Gie Anonim Şirketi olmasını şart koşuyor.

Ayrıca şirketin onaylı trafik düzenleme planını güzergahta görevli Trafik Polis Müdürlüğüne bildirip göndermesi ve planın yayılımını ve propagandasını organize etmesi gerekmektedir.

Vietnam Yol İdaresi'ne göre, araç ağırlığı ve türüne göre şerit ayrımı, ana yollardaki trafiğin daha güvenli, daha makul ve daha akıcı hale gelmesine yardımcı olacak ve aynı zamanda yüksek hız şeritlerinde büyük araçların küçük arabalarla karışması durumunu da sınırlayacak.

Bakanlık ayrıca altyapı yönetim birimlerini ve Yol Yönetim Alanı I'i, yeni plana uyumun sağlanması amacıyla uygulama sürecinin yakından denetlenmesi ve izlenmesi konusunda koordineli çalışmak üzere görevlendirdi.

nhandan.vn

Kaynak: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html