Ülkenin en büyük sermaye yoğun ulaşım altyapısı projesi için daha önemli rehberlik

Ülkenin en büyük sermaye yoğun ulaşım altyapısı projesi için daha önemli rehberlik

Parti Merkez Komitesi'nin Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi'nin yatırım politikasını yeni karara bağlaması, bunu siyasi bir görev olarak belirlemesi ve erken uygulamaya konulması için yatırım kaynaklarına öncelik vermesi, ülkenin bugüne kadarki en büyük ölçekli ulaşım altyapısı projesinin hayata geçirilmesi sürecini hızlandırmak için önemli bir itici güç olacaktır.

İllüstrasyon fotoğrafı

Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi'nin yatırım politikası, daha önce TBMM Genel Sekreteri tarafından 15. TBMM 8. Dönem Toplantısı gündemine alınmak üzere önerilmişti. TBMM tarafından onaylanması halinde, demiryolu trafiğinin çehresini değiştirmesi beklenen projenin resmen uygulamaya geçmesi için en önemli yasal dayanak bu olacak.

Elbette, Kuzey-Güney aksında Yüksek Hızlı Tren Projesi Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nun, 21 Ekim 2024 tarihinde açılacak 8. Oturumda yatırım politikasının görüşülmesi ve onaylanması için TBMM'ye sunulabilmesi için, yetkili mercilerce birçok önemli değerlendirme aşamasından ve değerlendirme adımından geçmesi gerekmektedir.

Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi'ne ilişkin yatırım politikasının ilk kez 2010 yılı Mayıs ayında TBMM'ye sunulduğu döneme kıyasla, bugün çok daha olumlu koşullar ortaya çıkmıştır.

Politbüro, 28 Şubat 2023 tarihli ve 49-KL/TW sayılı, Vietnam demiryolu taşımacılığının 2030 yılına kadar geliştirilmesine yönelik yönelimi ve 2045 vizyonunu içeren Sonuç Bildirgesi'nde, " dünya kalkınma trendleriyle uyumlu, ülkenin potansiyel avantajlarını destekleyen, uzun vadeli stratejik bir vizyona sahip, modern, senkronize, uygulanabilir ve etkili bir yüksek hızlı demiryolu hattı inşa etmeyi" hedeflemiştir. Parti ve Devlet, birçok belgede, ülkemizi gelişmiş ve yüksek gelirli bir ülkeye dönüştürmek için önemli bir zemin oluşturmak amacıyla Kuzey-Güney ekseninde bir yüksek hızlı demiryolu inşasına yatırım yapma hedefini de belirlemiştir.

Yukarıda belirtilen siyasal temelin yanı sıra güncel gelişmeler ve bilimsel öngörüler, ulaştırma ihtiyaçlarını karşılamak, Kuzey-Güney koridorunda ulaştırma pazar payının optimum ve sürdürülebilir biçimde yeniden yapılandırılmasına katkıda bulunmak, sosyo-ekonomik kalkınmanın öncül ve itici gücünü oluşturmak, ulusal savunma ve güvenliği sağlamak amacıyla, yüksek hızlı demiryolu hattının yakın zamanda inşa edilmesinin gerekliliğini ortaya koymaktadır.

Kuzey-Güney koridorunun ülkenin omurgası olduğunu, kentsel nüfusun %54'ünü, I-II tipi limanların %72'sini, kıyı ekonomik bölgelerinin %67'sini, ekonomik bölgelerin yaklaşık %63'ünü, sanayi bölgelerinin %40'ını ve ülke GSYİH'sinin %51'inden fazlasını oluşturduğunu da eklemek gerekir. Bu koridor ayrıca, 500.000 nüfuslu 2 özel kentsel alanı ve 17 I tipi kentsel alanı birbirine bağlamaktadır.

Projenin Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nun tamamlanması amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı'nın (MOT), Nisan 2023'ten bugüne kadar, dünyada gelişmiş yüksek hızlı demiryolu sistemlerine sahip 6 ülkeyi incelemek üzere disiplinlerarası birçok çalışma grubu oluşturduğu bilinmektedir. Bakanlık ayrıca, Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu yatırımı konusunda 3 seminer düzenlemek üzere Vietnam Bilim ve Teknoloji Dernekleri Birliği ile koordinasyon sağlamıştır.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Danışmana, Devlet Değerlendirme Kurulu, Merkez Ekonomi Komitesi, Merkez Propaganda Komitesi; Milli Meclis komiteleri; Yönlendirme Komitesine katılan 24 bakanlık ve şube; Planlama ve Yatırım Bakanı çalışma grubunun sonuçları, mesleki sosyal örgütlerin, uzmanların, bilim insanlarının, Hükümet Daimi Komitesinin görüşlerini dikkatle ve kapsamlı bir şekilde araştırıp açıklayıp özümseyerek Ön Fizibilite Raporunun tamamlanması talimatını vermiştir.

Ulusal Meclis'e sunulmak üzere hazırlanmak için çok az zaman kaldı. Bu durum, Ulaştırma Bakanlığı ve ilgili kurumların Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi'nin Ön Fizibilite Raporu'nun tamamlanma sürecini daha da hızlandırmasını gerektiriyor. Projenin sosyo-ekonomik kalkınma, ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasındaki çok önemli rolü; çok büyük yatırım ölçeği, karmaşık teknik gereksinimleri ve uzun uygulama süreleri göz önüne alındığında, bilimsel argümanlarla desteklenen iyi bir Ön Fizibilite Raporu hazırlamak, yalnızca yetkili kurumları ve Ulusal Meclis'i onaya ikna etmekle kalmayacak, aynı zamanda tüm toplumda yüksek bir mutabakat yaratılmasına da katkıda bulunacaktır.

Bu aynı zamanda, "2025-2035 döneminde demiryolu yatırım patlamasının yaşanacağı on yılda" demiryolu sektörünün hız kazanmasına ve altyapı yatırımlarında ivme kazanmasına yardımcı olacak önemli bir temeldir; Vietnam'ın 2030 yılına kadar modern sanayiye ve yüksek ortalama gelire sahip gelişmekte olan bir ülke haline gelmesine katkıda bulunmaktadır.

Kaynak: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html