Nam Dinh'den karayolu temeli inşa etmek için deniz kumu kullanan pilot proje

18 Ekim'de Nam Dinh ili Halk Komitesi, yukarıda bahsi geçen otoyol projesinin uygulanmasına başkanlık etmek ve koordinasyon sağlamak üzere Hükümet tarafından görevlendirilen kurum olan Thai Binh ili Halk Komitesi'ne, Nam Dinh ve Thai Binh illerinden geçen Ninh Binh - Hai Phong otoyol projesinin yol yatağının inşasında malzeme olarak deniz kumunun kullanılmasına ilişkin pilot uygulama hakkında bir belge gönderdi.

Ninh Binh'i Nam Dinh'e bağlayan Day Nehri üzerindeki köprü, inşaatı devam eden Ninh Binh - Hai Phong otoyolu üzerinde yer almaktadır. Nam Dinh eyaletindeki köprü başı, Nam Dinh ve Thai Binh'ten geçen otoyol projesinin başlangıç ​​noktasıdır. Fotoğraf: DH

Nam Dinh ili Halk Komitesi'ne göre, Nam Dinh ili Halk Komitesi daha önce Thai Binh ili Halk Komitesi'nden yukarıdaki politikayla ilgili 10 Ekim tarihli bir belge almıştı.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'nın önerisini göz önünde bulundurarak; Ulaştırma Bakanlığı, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, Xuan Truong İlçesi Halk Komitesi'nin, Nam Dinh ili Halk Komitesi kolektif liderliğinin 18 Ekim tarihli Sonuç Bildirisi'ne dayalı görüşleri; Ulaştırma Bakanlığı'nın belgesine (tuzlu kumun yol yatağı malzemesi olarak kullanılması hakkında), Thai Binh ili Halk Komitesi'nin görüşlerine (Ninh Binh - Hai Phong otoyol projesinin Nam Dinh ve Thai Binh illerinden geçen bölümünün yol yatağını doldurmak için deniz kumu malzemesinin kullanılmasına ilişkin pilot uygulama hakkında) dayanarak, Nam Dinh ili Halk Komitesi, yukarıdaki otoyol projesi için Xuan Truong ilçesindeki bölümde yol yatağını doldurmak için deniz kumunun ortak inşaat malzemesi olarak kullanılmasına ilişkin pilot uygulamaya prensip olarak izin vermeyi kabul etmiştir; tahmini dolgu hacmi yaklaşık 2 milyon m3'tür.

Nam Dinh İl Halk Komitesi ayrıca pilot uygulamanın çevresel etki değerlendirme raporunun talimatlarına ve içeriğine uyulmasını sağlaması gerektiğini vurguladı.

Nam Dinh ili Halk Komitesi'ne göre, deniz kumunun yol yatağı yapımında malzeme olarak kullanılmasına yönelik pilot uygulama, tuzluluğa neden olarak üretimi, çevreyi ve yerel halkın günlük yaşamını etkileme riski taşıyor. Bu nedenle, pilot uygulama sırasında Nam Dinh ili Halk Komitesi, yatırımcıların çevresel kazaları önlemek için bir plan geliştirmeleri; deniz kumunun yol yatağı yapımında malzeme olarak kullanılmasının üretimi, çevreyi ve yerel halkın günlük yaşamını etkilememesini sağlayacak çözümlere sahip olmaları; pilot proje alanındaki çevre kalitesinin uygun ve eksiksiz bir şekilde izlenmesi, gözlemlenmesi ve değerlendirilmesi; çevreyi etkileyen tuzluluk belirtileri veya üretim ve su ürünleri yetiştiriciliğine hizmet eden su kaynağını etkileyen bir tuzluluk olayı tespit edilmesi durumunda, inşaatın derhal durdurulması, nedenin özel olarak değerlendirilmesi, tazminat ödenmesi ve olayın yönetmeliklere uygun şekilde giderilmesi gerektiğini belirtti.

Belgede, Nam Dinh ili Halk Komitesi, pilot uygulamanın izlenmesi ve denetlenmesi için ilin ilgili dairelerini, şubelerini ve mahallerini görevlendirdi.

Yukarıda bahsi geçen pilot proje ile ilgili olarak, daha önce 9 Ekim'de, Thai Binh ili Halk Komitesi, projeyi öneren yatırımcı Geleximco Group'a, Ninh Binh - Hai Phong Otoyolu Projesi'nin Nam Dinh ve Thai Binh illerinden geçen bölümünde yol malzemesi olarak deniz kumu kullanılmasına ilişkin pilot uygulamaya izin verme politikasına onayını ifade eden bir belge göndermişti. Thai Thuy bölgesinden geçen bölüm için tahmini dolgu hacmi yaklaşık 3,2 milyon m3'tür.

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/thi-diem-dung-cat-bien-dap-nen-cao-toc-qua-nam-dinh-thai-binh.html