Yerli otomobil pazarı, emisyonlu araçların sınırlandırılmasına yönelik yol haritası öncesinde 'temkinli'

Bu rakama binek otomobiller %3 azalarak 22.929 adet, ticari araç üretimi ise bir önceki aya göre %146 artışla 8.805 adet, özel amaçlı araçlar ise %146 artışla 642 adet olarak gerçekleşti.

Araçların menşei yapısına bakıldığında, Haziran 2025'te yerli montajlı araç satış hacmi bir önceki aya göre %4 artarak 14.355 adet olurken, ithal araç satış hacmi bir önceki aya göre %14 artarak 17.622 adet olarak gerçekleşti.

Menşei itibarıyla, yerli üretim otomobil grubu Temmuz ayında bir önceki aya göre %9 artışla 15.701 adet satış gerçekleştirdi. Tamamen ithal otomobil grubu da %9 artışla 16.038 adete ulaştı. Bu aynı zamanda, VAMA üyelerinin tamamen ithal otomobil satışlarının yerli üretim otomobil satışlarından daha yüksek olduğu beşinci ay oldu.

2025 yılının ilk 7 ayında, VAMA üyesi araçların toplam satışları 194.760 adede ulaşarak, 2024 yılının aynı dönemine göre %18,9 artış gösterdi. Pazar, her ay ortalama 28.000 adet her türden otomobil tüketiyor.

Ancak, VAMA'nın yukarıdaki rakamları tüm Vietnam otomobil pazarının satış rakamlarını temsil etmemektedir çünkü Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo... markaları iş sonuçları hakkında bilgi vermemektedir. Ayrıca, büyük araç satış hacmine sahip iki birim olan VinFast ve TC Motor'un ayrı iş sonuçları raporları bulunmaktadır.

Genel olarak, Vietnam'daki Temmuz ayı otomobil satışları, Haziran ayındaki önceki zirveye kıyasla yavaşlasa da hala yüksek bir seviyedeydi. Öte yandan, 2024'ün aynı dönemine göre %10'luk artış, durgun bir yılın ardından pazarın toparlanma ivmesini de yansıtıyordu.

Bazı uzmanlar, Vietnam otomobil pazarının temmuz ayından itibaren birçok dalgalanma yaşayacağını, birçok büyük şehrin önümüzdeki birkaç yıl içinde fosil yakıtlı araçları kısıtlamaya ve sonunda yasaklamaya hazırlanmasıyla birlikte muhtemelen bir "geçiş öncesi" evreye gireceğini düşünüyor.

20/CT-TTg sayılı direktif, alıcıların psikolojisini etkileyerek, bir kısım müşterinin saf benzinli/dizel araçlara ilişkin kararını, dönüşümü destekleyen politikaların çıkmasını bekleyerek ertelemesine neden olurken, bayiler ise stok yönetimine öncelik veriyor ve yeni siparişler konusunda daha temkinli davranıyor.

Bu politikanın, Vietnam'daki en çok satan modellerin çoğu içten yanmalı motor kullandığı için, piyasadaki otomobil modellerinin çoğunu doğrudan etkilemesi bekleniyor. Üreticilerin önündeki zorluk, elektrikli ürün hatlarına büyük yatırımlar yaparken kısa vadeli kârlarını garanti altına almak için içten yanmalı motorlu araç satışlarını sürdürmek. Bazı markalar hibrit (kendi kendini şarj eden/harici şarjlı) ve bataryalı elektrikli araçların lansmanını hızlandırdı, ancak sayıları hala sınırlı.

Uzmanlar, makroekonomik dalgalanmaların olmaması nedeniyle gelecek ay piyasa talebinin istikrarlı kalmasının beklendiğini, ancak tüketicilerin giderek daha sıkı hale gelen çevre düzenlemeleri bağlamında benzinli ve dizel araçların işletme maliyetlerini ve değer kaybı riskini daha dikkatli değerlendirmeleri nedeniyle büyümenin yavaşlayabileceğini söylüyor.

Uzun vadede, 2025'in son ayları, şirketlerin popüler segmentte "yeşil otomobillerin" cazibesini test ederek değişen trendi öngörmeleri için önemli bir dönem olacak. Ford, Ağustos ayında Mustang Mach-E modeliyle ilk kez saf elektrikli otomobil yarışına katılacak. Omoda C7 PHEV, Hyundai Santa Fe Hybrid, Palisade Hybrid veya Lexus LX 700h gibi bir dizi yeni hibrit (benzinli-elektrikli) model de yıl sonuna kadar Vietnam pazarının "kapısını çalacak". Bu, düşük emisyonlu otomobiller çağında liderliğin, bugünü ve geleceği dengeleme sorununu belirleyeceği yeni bir stratejik rekabet aşamasının başlangıç noktası olarak görülebilir.

VNA'ya göre

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm