Gia Binh Uluslararası Havalimanı yatırım projesinin Ulusal Meclis'e sunulması konusunda mutabakata varıldı

Thống nhất trình Quốc hội dự án đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình — İnşaat Bakanı Tran Hong Minh toplantıda rapor veriyor (Fotoğraf: Quang Vinh)

Toplantıda konuşan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nın, başkent Hanoi'nin ve Kuzey kilit ekonomik bölgesinin ana uluslararası havacılık kapısı olduğunu söyledi. Son zamanlarda, Noi Bai Uluslararası Havalimanı'ndan geçen yolcu sayısı ulusal ortalamanın üzerinde arttı; ancak şu anda tasarım kapasitesinin üzerinde çalışıyor ve bölgedeki diğer uluslararası havalimanlarına kıyasla hizmet kalitesi, altyapı ve teknoloji açısından hala bazı kısıtlamalar bulunuyor. Noi Bai Uluslararası Havalimanı, genişleme için araştırma ve planlama yapmış olsa da, birçok Arazi fonu kısıtlamaları, saha temizliği ve tamamlanması için gereken zaman nedeniyle zorluklar yaşanıyor.

Bu bağlamda, Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın inşasına yapılan yatırım, Londra (İngiltere) ve Tokyo (Japonya) gibi dünyanın birçok büyük şehrinde başarıyla uygulanan "çift merkez" modeline göre Başkent Bölgesi havacılık ağının yeniden yapılandırılmasına katkıda bulunan stratejik ve çığır açıcı bir adımdır. Gia Binh Uluslararası Havalimanı, Noi Bai'yi stratejik olarak tamamlayıcı bir rol oynayacak ve uzay, bağlantı ve altyapı alanlarında avantajlar sağlarken, sanayi, lojistik, e-ticaret, turizm ve hizmetlerin gelişimine ivme kazandıracaktır. Proje ayrıca, ulusal savunma ve güvenliğin sağlanması ve özellikle 2027'deki APEC Zirvesi (APEC 2027) olmak üzere önemli dış politika etkinliklerine hizmet etme açısından özel bir öneme sahiptir.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) standartlarına göre 4F ölçek seviyesindeki yatırım; 2030 yılına kadar yaklaşık 30 milyon yolcu/yıl ve 1,6 milyon ton kargo/yıl; 2050 yılına kadar yaklaşık 50 milyon yolcu/yıl ve 2,5 milyon ton kargo/yıl işletme ihtiyacını karşılamaktadır. Ön tasarım planı, Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nın yaklaşık 43 km güneydoğusunda ve Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nın ana kalkış yönünde yer alması nedeniyle, bu iki havalimanının aynı hava sahasını paylaştığını göstermektedir. Bu nedenle, hava trafik yönetimi danışmanları ve uzmanları, ortak hava sahasının optimum, güvenli ve etkili bir şekilde kullanılmasını sağlamak için hava sahasını ve uçuş yöntemlerini tasarlamak üzere 6 ilkeyi izlemiştir.

Gia Binh Uluslararası Havalimanı, ulusal, bölgesel ve il ulaşım sistemlerine eş zamanlı olarak bağlanacak; Hanoi bölgesi ise otoyollar, şehir içi demiryolları ve ulusal demiryolları aracılığıyla doğrudan bağlanacak.

Arazi kullanım talebi yaklaşık 1.884,93 hektardır. Ön tazminat, destek ve yeniden yerleşim planı d'nin yaklaşık 7.100 haneyi ve 118 kuruluşu etkilemesi bekleniyor; toplam ciddi ihtiyaç Yaklaşık 18.800 mezarın yerini değiştirdik.

Yatırım projesi, Yatırım Kanunu hükümlerine uygundur. Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 196.378 milyar VND'dir; bunun 1. fazı yaklaşık 141.236 milyar VND, 2. fazı ise yaklaşık 55.142 milyar VND'dir. Proje, yatırımcının öz sermayesi ve yasal olarak harekete geçirilen sermaye dahil olmak üzere kendi sermayesiyle yatırılmaktadır. 1. faz uygulamasının (2025-2030) beklenen ilerlemesi; 2025-2027 yılları arasında, 2027 APREC Zirvesi'ne hizmet verecek şekilde gerekli işlerin inşaatına yatırım yapılacaktır. 2026-2030 yılları arasında, 30 milyon yolcu/yıl ve 1,6 milyon ton kargo/yıl kapasitesini karşılamak için senkronize işletme ve işletmeyi sağlamak üzere 1. fazın kalan işlerinin inşaatı tamamlanacaktır. 2031-2050 yılları arasında gerçekleştirilecek 2. fazda ise yıllık 50 milyon yolcu ve 2,5 milyon ton kargo kapasitesine ulaşacak şekilde inşaat çalışmaları tamamlanacak.

Ekonomi ve Finans Komitesi, yukarıdaki konuyu inceleyerek Projeye yatırım yapılmasının gerekliliği konusunda hemfikir oldu. Ancak, Gia Binh Havalimanı'nın önümüzdeki dönemdeki ulaşım talebinin tahmininin tamamlanması ve trafiğin komşu havalimanlarıyla paylaştırılması yönünde görüşler de vardı. Aynı zamanda, işletmede güvenliği, verimliliği ve senkronizasyonu sağlamak amacıyla "Başkent bölgesinde çoklu havalimanı merkezi" işletme modelinin uygulanabilirliği ve teknik uyumluluğunun netleştirilmesi de önerildi.

Ön toplam yatırım ve sermaye kaynaklarına ilişkin olarak Komite, Projenin yatırım oranının hesaplanma esaslarının açıklığa kavuşturulmasını, yatırım oranının bölgedeki benzer havalimanı projeleriyle karşılaştırılması ve uygun ve optimum maliyet seviyesinin seçilmesi için yerel fiyatlara göre ayarlanmasını önerdi. Sermaye kaynaklarına ilişkin olarak, yaklaşık 167.000 milyar VND tutarında bir kredinin tahsis edilebilmesinin açıklığa kavuşturulması ve tazminat, destek ve yeniden yerleşimin gecikmesi durumunda faiz maliyetlerinin etkisine ilişkin hesaplamaların eklenmesi gerekmektedir.

Aracılığıyla tartışmak, Meclis Daimi Komitesi, Gia Binh Havalimanı projesinin inşasına ilişkin yatırım politikası hakkında 10. oturumda Meclis'e görüş sunulması konusunda mutabakata vardı.

Viet Thang

Kaynak: https://daidoanket.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh.html

Yorum (0)