Ulaştırma Bakan Yardımcısı: "3 vardiya, 4 ekip" ile Hanh Hoa Otoyolu'nun inşası hızlanıyor

Hala malzemelerle ilgili sorun mu yaşıyorsunuz?

16 Temmuz'da Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan ve Ulaştırma Bakanlığı'ndan bir çalışma heyeti, Dak Lak ilinden geçen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun 2 ve 3 numaralı bileşen projelerinin inşaat ilerlemesini inceledi.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan (sağ kapak), Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu 3. bileşen projesinin inşaat sürecini inceliyor. Fotoğraf: Ngoc Hung

Dak Lak Eyaleti Trafik İşleri ve Kırsal Kalkınma Yatırım Proje Yönetim Kurulu (Proje Yönetim Kurulu, bileşen proje 3'ün yatırımcısını temsil ediyor) Trafik Proje Yönetim Dairesi Başkanı Sayın Dang Tho Dan, Bakan Yardımcısına yaptığı açıklamada, 14 Temmuz itibarıyla şantiye temizliği ve teslim çalışmalarının %99'dan fazlasına ulaştığını söyledi.

Şu ana kadar sözleşme bedelinin toplam inşaat bedeli %15,2'sine ulaşmış olup, bunun %95'i güzergah boyunca servis yolu yatağının yapımına, 44 km'lik ana yol yatağına ulaşılmış ve 26/28 adet köprü inşa edilmiştir.

Yerel yönetimler temel sorunların çözümüne özen göstermiş olsa da, bazı taş, kum ve toprak ocaklarının ruhsatlandırılmamış olması müteahhitlere zorluk yaşatıyor.

Ayrıca, 1. pakette Son Hai müteahhidinin şantiyesinde 16 hane ve yaklaşık 600 m2 orman bulunmaktadır. Şu anda birimler ağaç kesimi yapıyor ve şantiye en geç bu hafta teslim edilecek.

Trafik Proje Yönetim Departmanı Başkanı Bay Dang Tho Dan, inşaatın ilerleyişi hakkında bilgi veriyor. Fotoğraf: Ngoc Hung.

6. Proje Yönetim Kurulu (Ulaştırma Bakanlığı, 2. bileşen projenin yatırımcısı) Müdür Yardımcısı Bay Pham Van Trinh, şu anda sahayla ilgili zorlukların ve sorunların temel olarak çözüldüğünü söyledi. Ancak, hala yaklaşık 5 km'lik (60 ila 65 km) doğal ormanlık alan bulunuyor. Kurul, kazanan yüklenicilere, sahayı teslim etmek için ağaçları kesip geri kazanmaları talimatını veriyor ve bu durumun Temmuz ayında çözülmesi bekleniyor.

Ayrıca, Truong Son Dong kavşağında, yönetmeliklere göre yeniden yerleşim koşullarını karşılamayan 13 hane daha bulunmaktadır. Ancak Kurul, halkın barınması için arazinin tesviye edilmesini desteklemiştir. Şu anda 10 hane taşınmayı kabul etmiştir.

6. Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Pham Van Trinh (sol kapak), Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan'a inşaatın ilerleyişi hakkında bilgi veriyor. Fotoğraf: Ngoc Hung.

Trinh, projenin 4 tünelden oluştuğunu, bunların en büyüğünün ise inşaatı devam eden ve 30 Nisan 2026'da tamamlanması beklenen 1,7 km uzunluğundaki Phoenix tüneli olduğunu söyledi.

Projenin malzemeleri açısından bakıldığında, genel olarak dengeli bir yapı söz konusu. Müteahhitler, projeyi 2026 yılına kadar inşa edip tamamlamayı hedefliyor.

İlerlemeyi hızlandırmak için inşaata odaklanın

İnşaat sahasını inceleyip birimlerden gelen raporları dinledikten sonra, Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, yerel yetkililerin ve yatırımcının atık depolama, dolgu ve malzeme sorunlarının çözümüne odaklandığını belirtti. Şu anda en önemli nokta, yüklenicilerin projenin ilerlemesini hızlandırmak için "3 vardiya" halinde çalışacak insan gücü ve ekipmana odaklanmaları gerektiğidir.

Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan (sol kapak), yatırımcı ve yükleniciden inşaata odaklanmalarını ve projenin ilerlemesini hızlandırmalarını istedi. Fotoğraf: Ngoc Hung.

"Hâlâ tıkanıklık yaşayan herhangi bir yer için, müteahhitler inşaatın ilerlemesini sağlamak için zorlukların üstesinden gelmek zorundadır. Orman arazisi olan yerlerde ise, müteahhitler prosedürleri tamamladıktan sonra alanın kesilmesini ve temizlenmesini desteklemeli ve bekleyemezler.

Tünel ve köprü inşaat projelerinde yatırımcılar ve yükleniciler, ilerlemeyi hızlandırmanın, tamamlanma süresini kısaltmanın ve kaliteyi sağlamanın yollarını arıyorlar.

Özellikle Orta Yaylalar yağışlı mevsime giriyor, yatırımcıların ve müteahhitlerin en az etkilenmek için inşaatta esnek davranmaları gerekiyor" diye vurguladı.

Vietnam Otoyol İdaresi Müdürü Sayın Lam Van Hoang'a göre Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu, Başbakan ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından güçlü bir şekilde yönetilen ulusal bir anahtar projedir.

Ancak projenin geçmişteki ilerleyişi beklentileri karşılamamış ve hala yavaştır; bunun nesnel nedeni, özellikle bileşen proje 2'de saha temizliği ve orman arazisinin dönüştürülmesinde yaşanan sorunlardır.

Bay Hoang, "Şu ana kadar yerel yönetim çaba gösterdi ve saha temizliğini temel olarak tamamladı. Hâlâ tıkalı kalan bazı çöplükler var, yerel yönetimin bunlara dikkat edip bunları çözmek için yönlendirme yapmasını umuyoruz," dedi.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi 1. Aşaması'nın toplam yatırım tutarı 21.935 milyar VND'dir. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 116.577 km'dir.

Proje üç bileşene ayrılmıştır: 1. bileşen proje Khanh Hoa İl Halk Komitesi tarafından, 2. bileşen proje Ulaştırma Bakanlığı tarafından ve 3. bileşen proje Dak Lak İl Halk Komitesi tarafından yatırılmaktadır.

Bunlardan 3. bileşen projenin toplam uzunluğu yaklaşık 48.093 km olup, toplam yatırım tutarı 6.165 milyar VND'den fazladır; 2. bileşen projenin Khanh Hoa ve Dak Lak illerinden geçen uzunluğu yaklaşık 37,5 km olup, toplam yatırım tutarı 10.436 milyar VND'den fazladır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm