Başbakan, Dong Dang Otoyolu'nun inşası için eyalet başkentinde artış yapılmasını onayladı

Başbakan, Dong Dang - Tra Linh otoyolunun inşası için eyalet sermayesinin 9.800 milyar VND'ye çıkarılmasını onayladı

Düzenleme sonrasında Dong Dang (Lang Son ili) - Tra Linh ( Cao Bang ili) otoyolunun inşasına yatırım yapmak üzere PPP projesine katılan devlet sermayesinin oranı, projenin toplam yatırımının %68,76'sına ulaşacaktır.

Dong Dang - Tra Linh karayolunda 2 numaralı tünel inşaatı.

Başbakan, 16 Ocak 2023 tarihli 20/QD-TTg sayılı Kararla onaylanan PPP formu kapsamında Dong Dang ( Lang Son ili) - Tra Linh (Cao Bang ili) otoyol inşaat yatırım projesinin yatırım politikasını düzenleyen 1436/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı.

Buna göre, Projenin 1. fazı için ön düzeltmeye tabi toplam yatırım tutarı 14.114.781 milyar VND olup, 2. faz için toplam yatırım tutarı, uygulama başlangıç ​​tarihi belirlendiğinde doğru olarak hesaplanacaktır.

Başbakan ayrıca Proje 1. Aşamasının yatırım sermaye yapısının yeniden düzenlenmesine karar verdi. Buna göre, yatırımcılar tarafından harekete geçirilen sermaye (öz sermaye, kredi ve diğer yasal sermaye kaynakları) 4.314.781 milyar VND; devlet bütçe sermayesi ise 9.800 milyar VND'dir (önceki rakam 6.580 milyar VND).

Devlet sermayesi, projenin tüm faaliyetleri için gerekli altyapı sistemlerinin inşasını ve tazminat ödemelerini, saha temizliğini, yeniden yerleşim desteğini ve geçici işlerin yapımını desteklemek için gerekli sermayeyi kapsayacaktır.

Bunlardan merkezi bütçe sermayesi 5.720 milyar VND'dir (2021-2025 dönemi için devlet bütçe sermayesinin orta vadeli kamu yatırım planında tahsis edilen 2.500 milyar VND ve 2026-2030 dönemi için 3.220 milyar VND dahil); yerel bütçe sermayesi ise 4.080 milyar VND'dir.

Ayrıca, Projenin uygulama süresi de yeniden ayarlanarak, 1. fazın 2020-2026 yılları arasına; işletme ve geçiş ücreti tahsilatının sermayeyi geri kazanma süresi ise yaklaşık 22 yıl 4 ay olarak belirlendi. 2. fazın ise 2026 yılından sonra uygulamaya konulması planlanıyor.

Yatırımcılar, projeye yatırım yapmak için öz sermaye ve diğer yasal kaynaklardan elde edilen sermayeyi kullanabilirler; ayrıca, otoyolun tamamı boyunca gizli geçiş ücretleri toplanarak geri ödeme alırlar.

Proje bedelleri, kanun hükümlerine uygun olarak tahsil edilecek ve Devlet, kullanıcılar ve yatırımcılar arasındaki çıkar uyumunu gözetecektir. Projeye katılan Devlet bütçesinden sağlanan sermaye, Kamu Özel Ortaklığı Kanunu'nun 69. ve 70. maddeleri uyarınca uygulanacaktır.

Dong Dang - Tra Linh otoyolunda kapalı gişe usulü ile beklenen ücretlendirme, 5 araç grubu için sırasıyla: 2.000 - 2.860 - 3.520 - 5.710 - 7.710 (VND/km) olup, periyodik olarak 3 yılda bir, yetkili devlet kurumu başkanlık edecek ve ilgili kurumlarla koordinasyon sağlayarak Projenin yol kullanım ücretini değerlendirecek ve ayarlamayı değerlendirecektir.

Başbakan, Projenin, 28 Kasım 2023 tarihli ve 106/2023/QH15 sayılı Ulusal Meclis Kararı'nın Ek III'ü (bir yerleşim yerinin yönetim kurumu olduğu yerleşim yerleri arası yol projeleri) ve Ek IV'ü (ortak inşaat malzemeleri için minerallerin işletilmesine ilişkin politikaların uygulandığı projeler) uyarınca özel mekanizmaların uygulanmasına izin vermektedir.

Diğer içerikler, Başbakan'ın 10 Ağustos 2020 tarihli ve 1212/QD-TTg sayılı Kararı ile 16 Ocak 2023 tarihli ve 20/QD-TTg sayılı Kararı ile aynıdır.

Başbakan, Cao Bang ili Halk Komitesi'ne, Projenin yatırım politikasını ayarlama önerisine ilişkin rapordaki bilgi ve verilerden tam sorumluluk alma, düzenlemelere uygun olarak ayarlanmış Olanaklılık Çalışması Raporu'nun hazırlanmasını organize etme ve Disiplinlerarası Değerlendirme Konseyi'nin değerlendirme görüşlerini alma ve aynı zamanda yetkisi dahilinde yatırımcıları seçme ve Proje yatırım politikasını ayarladığında yatırımcı seçimini gözden geçirme konusunda tam sorumluluk alma, yasal düzenlemelere sıkı sıkıya uyulmasını sağlama görevini verdi.

Cao Bang İl Halk Komitesi, Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile koordinasyon sağlayarak, Taraflar arasında müzakere edilen ve imzalanan Sözleşmenin içeriğini incelemek, YİD Projesi Sözleşmesini PPP Kanunu ve yol gösterici Kararnamelerin hükümlerine uygun olarak düzenlemek, Devlet - Yatırımcı - Halk çıkarlarının uyumunu sağlamakla yükümlüdür.

Yatırımcı konsorsiyumunun lider kuruluşu olan Deo Ca Group'un Başkanı Sayın Ho Minh Hoang'a göre, Kasım 2024 ortası itibarıyla Dong Dang - Tra Linh Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi'nde tüm proje için saha temizleme çalışmaları 87,4 km/93,35 km'ye (yüzde 93,6'ya eşdeğer) ulaştı; bunlardan Cao Bang eyaleti 41,1/41,55 km'ye (yüzde 99'a eşdeğer), Lang Son eyaleti 46,3/51,8 km'ye (yüzde 90'a eşdeğer) ulaştı.

"Güneşi yenmek, yağmuru yenmek", "hızlı yemek, acil uyumak" ve "3 vardiya" çalışma ruhuyla yatırımcılar, proje işletmeleri ve inşaat müteahhitleri, şantiye bölümlerinin teslim edildiği dönemde gece gündüz aynı anda inşaata yaklaşmak ve organize olmak için 1.020 personel, 357 makine ve ekipman seferber etti, 36 ekip görevlendirdi.

Proje kapsamında bugüne kadar Devlet bütçesinden sağlanan sermaye, harekete geçirilen yatırımcı sermayesi ve 120 milyar VND kredi sermayesi olmak üzere toplam 1.429 milyar VND sermaye kaynağı dağıtıldı.

2024 yılında tamamlanması beklenen toplam çıktının 1.010 milyar VND, toplam sermaye kaynağı kullanımının ise 2.000 milyar VND olması, güzergahın 2025 yılında açılması kararlılığının temelini oluşturuyor.

Source: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html