Başbakan: Yetkinin yerelleştirilmesi ve devredilmesi, kilit projelerin hayata geçirilmesini teşvik ediyor

16 Ekim sabahı Can Tho şehrinde, Ulaştırma sektörünün kilit öneme sahip önemli ulusal projeler ve çalışmalardan sorumlu Devlet Yönlendirme Komitesi Başkanı Başbakan Pham Minh Chinh, Mekong Deltası bölgesinde ulaşım altyapısının geliştirilmesini teşvik etmek ve zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak için çözümleri görüşmek üzere bir konferansa başkanlık etti.

Toplantıya Başbakan Yardımcıları Tran Hong Ha ve Ho Duc Phoc, bakanlık, şube ve merkezi kurum başkanları, Mekong Deltası bölgesindeki 12 il ve şehrin ve ilgili il ve şehirlerin başkanları, inşaat müteahhitleri, danışmanlar ve denetçilerin temsilcileri de katıldı.

Konferansın açılış konuşmasını yapan Başbakan Pham Minh Chinh , üç ay önce yine Can Tho'da Mekong Deltası bölgesinde ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve zorlukların ve engellerin ortadan kaldırılması konulu bir konferansa başkanlık ettiğini söyledi.

Başbakan Pham Minh Chinh bir konuşma yapıyor. (Fotoğraf: Duong Giang/VNA)

Başbakan, göreve başladığı günden bu yana en az beş kez doğrudan denetim yapmış, teşvik etmiş, zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmış ve önemli ulaşım projelerinin hayata geçirilmesini desteklemiştir. Bu, Merkez Hükümeti'nin özellikle ulaşım altyapısının ve genel olarak Mekong Deltası bölgesinin geliştirilmesine olan ilgisini göstermektedir.

Mekong Deltası'nın geliştirilmesi için inovasyona dayalı olarak tarım ve kırsal alanların sanayileşmesi ve modernizasyonu sürecinde altyapının, özellikle de ulaşım altyapısının rolüne işaret eden Başbakan Pham Minh Chinh, "yerellik karar verir, yerellik yapar, yerellik sorumludur" ruhuyla, Merkezi Hükümetin devlet yönetimi işlevini yerine getirdiğini, planlar, programlar, yasalar, politika mekanizmaları, yönetim araçları, denetim ve teftiş oluşturduğunu, talep-hibe mekanizmasının ademi merkeziyetçilik, yerinden yönetim ve ortadan kaldırılması gerektiğini söyledi.

Başbakan, bugünkü konferansın amacının, yapılan ve yapılmayan çalışmaları, alınan dersleri, özellikle yatırım prosedürleri, yer temizliği, dolgu malzemelerinin temini, sermaye tahsisi, harcama, proje uygulama ilerlemesi vb. konularda çözülmesi gereken zorluk ve engelleri gözden geçirmek ve incelemek olduğunu, zorluk ve engelleri çözme ruhuyla; kimin sorumluluğunda olduğunu, hangi kurum veya birimin çözmesi gerektiğini belirlemek; "temiz insanlar, net iş, net sorumluluklar, net zaman, net ürünler" sloganıyla toplantının yapıldığını söyledi.

Başbakan, bu bağlamda, yerel yönetimlerden, bakanlıklardan ve şubelerden şu hususları açıkça belirtmelerini talep etti: Herhangi bir zorluk veya sorun var mı? Varsa, bunlar açıkça belirtilmeli ve bunların bir çözüm yolu bulunmalıdır. Bunlar arasında Ulaştırma Bakanlığı projelerin uygulanması hakkında rapor vermeli; Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı inşaat malzemelerinin durumu, yeterli veya eksik olup olmadığı, nedenleri ve hangi çözümlerin gerekli olduğu konusunda net bir rapor vermeli; Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Mekong Deltası bölgesinde iklim değişikliğine uyum sağlayan sürdürülebilir kalkınma projeleri ve sermaye dengesi ve tahsisi durumu hakkında rapor vermelidir. Çöp depolama malzemesi eksikliği olan yerel yönetimler hala zorluklarla karşılaşıyor mu? Eğer öyleyse, sorumlu kim? Çöp depolama malzemesi olan yerel yönetimler projelere nasıl tedarik edildi?

Başbakan ayrıca yönetim kurullarından, yüklenicilerden ve danışmanlardan, herhangi bir sorun kalıp kalmadığını, hangi çözümlere ihtiyaç duyulduğunu, malzeme temininde, saha temizliğinde ve inşaatta zorluk çıkaran birimler olup olmadığını açıkça bildirmelerini istedi.

Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, Mekong Deltası bölgesinde ulaştırma sektörü açısından kritik öneme sahip 9 önemli ulusal ulaştırma projesi hayata geçiriliyor; bunların toplam yatırım sermayesi yaklaşık 106 trilyon VND.

Bunlardan 8/9'unun inşaatı devam etmektedir. My An – Cao Lanh Otoyolu projesinin prosedürleri tamamlanmakta olup, 2025 yılı başlarında inşaatına başlanması beklenmektedir.

Hayata geçirilen toplam 8 projeden 6'sının 2025 yılında tamamlanması planlanıyor. Bunlardan 3.000 km'lik emülasyon planı kapsamında toplam uzunluğu 207 km olan 4 otoyol projesi de otoyol projeleri arasında yer alıyor: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; Lo Te-Rach Soi. Diğer iki köprü ve yol projesi ise Ho Chi Minh Yol Projesi, Rach Soi-Ben Nhat bölümü, Go Quao-Vinh Thuan ve Rach Mieu 2 Köprü Projesi.

Özellikle Chau Doc-Can Tho-Soc Trang otoyol projesinin tamamının 2026 yılında tamamlanması ve 2027 yılında hizmete açılması; Cao Lanh-An Huu projesi ile Dai Ngai köprü projesinin ise 2027 yılında tamamlanması planlanıyor.

(TTXVN/Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp