Amerika'nın altıncı nesil savaş uçağı F-47: Gizlilikten ödün verip hız mı elde ediliyor?

En dikkat çeken kısım yan kanatlar.

Beyaz Saray'daki törende F-47'nin ilk resmi görüntüsü de ortaya çıktı. Uçağın en dikkat çeken özelliği, ana kanadın ön kısmına bağlı küçük bir kanat olan kanarddı.

Bu detay, askeri uzmanlar arasında F-47'nin rolü ve tasarımı konusunda hararetli tartışmalara yol açtı, çünkü bu uçak, F-22 ve F-35 gibi önceki nesil gizli uçaklardan açıkça farklı.

Milyarlarca dolarlık sözleşme, Boeing'i bu on yılın sonlarında hizmete girmesi beklenen F-22 Raptor gibi eskiyen platformların yerini alabilecek bir savaş uçağı üretme konusunda lider konuma getiriyor.

ABD'nin yeni nesil savaş uçağı F-47, gizliliğini hız uğruna feda etti, resim 1 — ABD Boeing F-47 savaş uçağının simülasyon fotoğrafı. Fotoğraf: USAF

İlk görüntülerde, asimetrik hava girişleri de dahil olmak üzere karmaşık bir aerodinamik tasarım görülüyor ve bu durum, Hava Kuvvetleri'nin hassas bilgileri yabancı istihbaratlardan kasıtlı olarak gizlediği yönünde spekülasyonlara yol açıyor.

ABD yetkilileri, F-47'nin artan tehditlerle başa çıkmak için "ileri teknoloji" içereceğini açıkladı. Dassault Rafale, Saab Gripen veya Eurofighter Typhoon gibi uçaklarda kullanılan kanatçıklar, manevra kabiliyetini artırmaya yardımcı olan alışılmadık bir tasarım değil.

Ancak Amerikan gizli savaş uçağında kanatçıkların ortaya çıkması tasarım stratejisinde bir değişikliğin sinyali olabilir: gizlilik ve muharebe performansının dengelenmesi.

Stratejik ve Uluslararası Araştırmalar Merkezi'nden havacılık uzmanı Michael Pryce, ABD Hava Kuvvetleri'nin bu özelliği erken duyurmasının, mutlak gizlilik yerine yakın mesafeli muharebe veya yüksek hızlı hava muharebelerine öncelik verdikleri anlamına gelebileceğini söyledi. Bunun bir nedeni, özellikle gizli uçakları uzaktan tespit edebilen düşük frekanslı radarlar olmak üzere, giderek gelişen düşman radar teknolojisi olabilir.

F-47'nin temel alındığı NGAD programı, yıllardır geliştirilme aşamasında olup prototipleri 2020'den beri uçmaktadır. Program yalnızca tek bir uçağa değil, rakiplere karşı avantaj sağlamak için dronlar ve gelişmiş sensörlerle çalışan, bütün bir hava muharebe ekosistemi oluşturmaya odaklanmaktadır.

Boeing'in Lockheed Martin karşısındaki zaferi önemli bir dönüm noktası. Lockheed Martin, F-22 ve F-35'in üreticisi olsa da Boeing, F/A-18 Super Hornet ve T-7A Red Hawk eğitim uçağı gibi güçlü muharebe tasarımlarıyla gücünü kanıtladı.

Çin'in J-20'si ile Rusya'nın Su-57'si arasında hız yarışı

F-47'nin kanardları, iki zıt tasarım felsefesinin bir karışımı olabilir: Amerikan gizliliği ve Çin ve Rus uçaklarının manevra kabiliyeti. Çin'in J-20'si de daha fazla manevra kabiliyeti sağlayan kanardlara sahip, ancak gizlilik yetenekleri henüz bilinmiyor. Bu arada, Rusya'nın Su-57'si, süper manevra kabiliyeti için gizliliğinden biraz ödün veriyor.

Emekli Hava Kuvvetleri generali Ellen Pawlikowski, hava savaşlarının geleceğinin gizlilik kadar hız ve manevra kabiliyetinin de önemli olduğu "kaotik, çekişmeli" ortamlarda gerçekleşeceğine inanıyor ve bu durumun Boeing'in F-47 konusunda neden farklı bir yaklaşım benimsediğini açıklayabileceğini düşünüyor.

Ancak tasarım, maliyet ve karmaşıklık konusunda da sorular doğuruyor. NGAD, 100 milyar doları aştığı tahmin edilen devasa bütçesi nedeniyle inceleme altına alındı. Kanat eklemek, aerodinamik performansı garanti altına alırken gizliliği korumak için gelişmiş mühendislik gerektirerek üretim zorluklarını artırabilir.

Eğer F-47'de gerçekten kanartlar varsa, bu durum ABD hava muharebe stratejisinde büyük bir değişime işaret ediyor olabilir; bu değişim sadece gizliliğe değil, aynı zamanda daha karmaşık senaryolarda gelişmiş muharebe kabiliyetlerine de dayanıyor.

Ngoc Anh (WH, Bulgar Ordusu, AFP'ye göre)