Vietnam'daki hibrit otomobil pazarı, hâlâ oldukça küçük olmasına rağmen güçlü bir düşüş yaşıyor. Geçtiğimiz 9 ayda, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %70'lik bir artışla yaklaşık 9.800 hibrit otomobil satıldı. Bu sinyali değerlendiren Toyota Motor, Vietnam'da ilk kez hibrit otomobil üretmek için 360 milyon ABD dolarından fazla yatırım yaparak büyük bir "kumar" oynamaya karar verdi.
Stratejik hamleler ve patlayıcı beklentiler
Toyota'nın ilk hibrit otomobillerinin 2027 yılı gibi erken bir tarihte Phu Tho eyaletindeki fabrikadan çıkması planlanıyor. Vietnam, Tayland, Endonezya ve Malezya'dan sonra Japon devinin hibrit otomobil üretim hattına sahip 4. Asya ülkesi olacak.
360 milyon ABD doları (yaklaşık 9.500 milyar VND'ye eşdeğer) tutarındaki yatırım, sadece bir rakam değil, aynı zamanda uzun vadeli bir oyuna olan bağlılığın bir göstergesidir. Bu hamle, Vietnam otomobil pazarının geleceğine olan güçlü inancın bir sonucudur.
Toyota Motor Vietnam Başkanı Keita Nakano, Vietnam'daki yeni otomobil satışlarının 2030 yılı civarında yılda 1 milyon araca ulaşabileceğini ve Tayland ve Endonezya gibi bölgedeki büyük pazarları bile geride bırakabileceğini öngörüyor.
Toyota'nın umduğu temel "katalizörlerden" biri, Hükümet'in ayrıcalıklı politikaları. Şu anda, Hükümet'in hibrit otomobillerdeki özel tüketim vergisini saf benzinli otomobillere kıyasla yüzde 30'a kadar düşürmeyi düşündüğüne dair bilgiler mevcut. Bay Nakano, onaylanması halinde hibrit otomobillerin satış fiyatının yaklaşık %10 oranında düşürülebileceğini ve bunun da rekabet gücüne büyük bir katkı sağlayacağını tahmin ediyor.
Toyota'nın 2027'den itibaren Vietnam'da hibrit otomobil üretme kararı, hibrit otomobil pazarının ne zaman patlayacağına dair büyük bir kumar (Fotoğraf: Nikkei).
Elektrikli araç "fırtınası"nın getirdiği zorluklar
Ancak yol tamamen güllük gülistanlık değil. Bu kumarın en büyük zorluğu ve aynı zamanda en büyük riski, özellikle yerli rakip VinFast'in elektrikli araçların (EV) ezici üstünlüğünden kaynaklanıyor.
Binek otomobiller (hibritler dahil) asgari %35 ÖTV'ye tabiyken, elektrikli otomobiller yalnızca %1-3 oranında tercihli bir vergi oranına tabidir. Bu durum, elektrikli otomobillerin fiyatını önemli ölçüde daha cazip hale getirmektedir. VinFast'in yalnızca yaklaşık 13.000 ABD doları fiyatla satışa sunulan küçük otomobil modeli VF3, bu avantajın açık bir göstergesidir.
VinFast'in pazar gücü hafife alınamaz. Vietnam markası, sadece son 9 ayda 103.800'den fazla otomobil satarak tüm pazara liderlik etti. Bu arada, etkileyici büyümeye rağmen, hibrit otomobiller şu anda Vietnam'daki toplam yeni otomobil satışlarının %3'ünden azını oluşturuyor.
Dahası, hibrit vergi indirimi planı hâlâ "geçici". Bununla birlikte gelen düzenlemelerin çok katı olduğu ve tüm hibrit modellerin teşviklerden yararlanamayacağı söyleniyor. Bu, Toyota'nın hesaba katması gereken belirsiz bir faktör.
Bu zorluklar karşısında Toyota neden hâlâ hibrit stratejisini sürdürmekte kararlı? Cevap, şirketin "enerji çeşitlendirme" felsefesinde yatıyor. Şirket, tüm yatırımını elektrikli araçlara yapmak yerine, her motor tipinin (benzinli, hibrit, yakıt hücreli, elektrikli) her pazarın koşullarına bağlı olarak kendine özgü bir rolü olduğuna inanıyor.
Genel olarak Güneydoğu Asya'da ve özellikle elektriğin büyük kısmının hâlâ fosil yakıtlardan üretildiği ve şarj istasyonu altyapısının yaygın olmadığı Vietnam'da, hibrit araçlar maliyet, kullanım kolaylığı ve çevresel faydalar arasında en dengeli çözüm olarak kabul ediliyor.
Kullanıcıların sürüş alışkanlıklarını değiştirmesine gerek kalmıyor, şarj istasyonu arama derdi olmuyor, geleneksel benzinli araçlara kıyasla önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlanıyor ve emisyonlar azaltılıyor.
Hibrit araçların Vietnam'da üretilmesi, bu segmentteki lider konumu pekiştirmek için hesaplı bir hamle, stratejik bir adım ve aynı zamanda hibrit otomobillerin, Vietnamlı tüketiciler için yeşil mobiliteye giden yolda sağlam bir "basamak" olup olamayacağının bir testidir.
Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm
Yorum (0)