Acil inşaat projesi kapsamında Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu'nun genişletilmesi gerçekleştiriliyor

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun bir bölümü şu anda VEC tarafından işletiliyor.

Hükümet Ofisi , Maliye Bakanı, Yönetim Kurulu Başkanı ve Vietnam Otoyol Şirketi (VEC) Genel Müdürü'ne Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyol bölümünün genişletilmesi projesinin uygulanmasına ilişkin Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın talimatlarını iletmek üzere 5889/VPCP-CN sayılı Resmi Gönderiyi yayınladı.

Buna göre Başbakan Yardımcısı, Maliye Bakanlığı ve MEB'in acil projelere ilişkin usullere göre projenin uygulanması ve 19 Ağustos 2025 tarihinde inşaata başlanması yönündeki teklifini kabul etti.

Acil projelerin hayata geçirilmesinde danışmanların seçilmesi, projeyi yürütecek yüklenicilerin seçilmesi ve aynı anda Maliye Bakanlığı ve Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından bildirilen bir dizi adımın gerçekleştirilmesi, bilimsel ve teknik esaslara uyulması, deneyimli, yetenekli, saygın, benzer projeleri ve işleri daha önce gerçekleştirmiş, kaliteli, güvenli inşaat yapan danışmanların ve yüklenicilerin seçilmesi, boşluklara, yolsuzluklara, grup çıkarlarına, devlet mal varlıklarına zarar ve ziyana yol açmaması gerekmektedir.

Başbakan Yardımcısı, Maliye Bakanlığı ve MEB'e projenin ekonomik, sosyal, siyasi açıdan gerekliliğini ve aciliyetini, başlama ve tamamlanma zamanını açıklama görevini verdi ve MEB'in projeyi benzer ihale paketlerinin fiyatından daha ekonomik bir maliyetle, zamanında tamamlamayı ve devlet bütçesini korumayı taahhüt ettiğini kaydetti; 27 Haziran 2025 tarihine kadar Başbakan Yardımcısına rapor verin.

Daha önce, Projenin temel olarak 2026 yılında tamamlanmasını sağlamak amacıyla, VEC'in teklifi üzerine, Maliye Bakanlığı, 8029/BTC-DT sayılı Resmi Gönderide, Başbakana, 50/2014/QH13 sayılı İnşaat Kanunu'nun 130. maddesinin 1. fıkrasının b bendi ve 3. fıkrasında yer alan ve 62/2020/QH14 sayılı Kanunun 1. maddesinin 48. fıkrasında değiştirilen hükümlere dayanarak, VEC'in Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyol bölümünün acil inşaat projesi şeklinde genişletilmesine yatırım yapmasına izin vermesini önermişti.

VEC, aşağıdaki işlemleri paralel olarak yürütür: etüt, proje belirleme; inşaat çizimi tasarımı, keşif; yüklenici seçimi; inşaat... ve Projenin uygulanması için gerekli diğer çalışmalar; Hükümetin 27 Şubat 2024 tarihli 24/2024/ND-CP sayılı Kararnamesinin 78. maddesine göre, yüklenici seçimiyle ilgili İhale Kanununun uygulanmasına ilişkin bir dizi madde ve tedbiri ayrıntılı olarak açıklayan kısaltılmış ihale sürecini uygular.

VEC'e göre, Ho Chi Minh Kenti - Long Thanh Otoyolu genişletme projesi için acil inşaat çalışmaları ve özel mekanizmalar ile destek mekanizmalarının uygulanması, sürecin kısalmasında birçok avantaj sağlayacak.

Özellikle kamu yatırımları, inşaat ve ihalelere ilişkin usul, esas ve yasal düzenlemelere göre, Projenin uygulanması için (özel durumlarda yüklenici seçimi formunun uygulanması dahil) halen 3 aşamadan geçilmesi gerekmektedir: yatırım politikasının onaylanması; projenin onaylanması; inşaat yüklenicisinin seçilmesine esas teşkil eden inşaat projesi tasarımının ve tahmininin onaylanması.

Öte yandan, Projenin 2 ilden (Tarım ve Çevre Bakanlığı yetki alanında) geçmesi nedeniyle, Projenin ilerleyişinin kritik yolu Çevresel Etki Değerlendirme Raporunun hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanmasıdır.

Normal prosedürlere göre uygulanması halinde Proje'nin inşaatına ancak 1 Kasım 2025'te başlanabilir, temel olarak Aralık 2026'da tamamlanabilir ve Long Thanh Köprüsü de Haziran 2027'de tamamlanarak kullanıma açılabilir.

Bu ilerleme, Long Thanh Uluslararası Havaalanı'nın tamamlanma süresinin ve hükümet liderlerinin güçlü yönetimi altındaki zaman çizelgesinin çok gerisindedir.

Başbakan'ın acil inşaat çalışmaları formunun uygulanmasına ve ilerlemeyi hızlandırmak için özel mekanizmalar ve destek mekanizmalarının uygulanmasına izin vermesi halinde, Proje'nin yatırım politikasını onaylaması gerekmez; derhal etüt çalışmalarını yapar, Fizibilite Etüt Raporu'nu hazırlar ve saha temizleme çalışmalarını yapar.

Proje onayı ile birlikte etüt ve uygulama projesi tasarımı (2 adım) gerçekleştirilecek; uygulama projesi onayı ise, hem tasarım hem de inşaat aşamasında, şantiyede uygulanacak her bir inşaat kalemi için gerçekleştirilecektir.

Özellikle inşaat müteahhidi seçiminin, inşaat çizimleri yapılırken yapılması, inşaatın başlama süresinin kısalmasına ve projenin daha kısa sürede tamamlanmasına yardımcı olacaktır.

VEC'e göre, bu "açılış" mekanizmalarıyla Proje 24 Temmuz 2025'te onaylanabilir; projenin her bir parçası/kalemi için inşaat çizimleri 8 Ağustos 2025'ten itibaren onaylanabilir; inşaat yüklenicileri 13 Ağustos 2025'te seçilebilir ve inşaata 19 Ağustos 2025'te başlanabilir.

Her şey yolunda giderse, Çevre Yolu 2 kavşağından Çevre Yolu 3 kavşağına kadar olan bölüm (Km4+000 - Km8+844,5) 13 ay içinde inşa edilecek ve Eylül 2026'da tamamlanacaktır. Çevre Yolu 3 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar olan bölüm (Km8+844,5 - Km25+920), Long Thanh Köprüsü hariç, 14 ay içinde inşa edilecek ve Ekim 2026'da tamamlanacaktır.

Long Thanh Köprüsü'nün (Km11+428,75 - Km13+747,25) ise çok büyük bir köprü olması nedeniyle inşaatı 20 ay sürecek. Ana köprünün Aralık 2026'da, geri kalan kısımların ise Mart 2027'de tamamlanması bekleniyor.

VEC Yönetim Kurulu Başkanı Truong Viet Dong, “Bu nedenle, Proje acil inşaat projesi olarak yatırım yapılırsa ve bazı özel mekanizmalar ve destek mekanizmaları uygulanırsa, projenin 19 Ağustos 2025'te inşaata başlaması 2,5 ay kısalacak; temelde 2026'da tamamlanacak, bu da normal yatırım prosedürüne kıyasla yaklaşık 3 ay kısalmış olacak” dedi.

Kaynak: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html