Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunun genişletme çalışmaları acil bir inşaat projesi olarak hayata geçirilecektir.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun bir bölümü şu anda VEC tarafından işletilmektedir.

Hükümet Ofisi, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu genişletme projesinin uygulanmasına ilişkin direktiflerini ileten 5889/VPCP-CN numaralı resmi yazıyı Maliye Bakanı'na, Yönetim Kurulu Başkanı'na ve Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Şirketi (VEC) Genel Müdürü'ne iletti.

Buna göre, Başbakan Yardımcısı, inşaatın 19 Ağustos 2025 tarihinde zamanında başlamasını sağlamak amacıyla, projenin acil durum projeleri prosedürleri kapsamında uygulanması yönündeki Maliye Bakanlığı ve VEC'nin önerisini kabul etti.

Danışman ve yüklenicilerin seçimi de dahil olmak üzere acil durum projesinin uygulanması ve Maliye Bakanlığı ile VEC tarafından raporlama gibi çeşitli adımların eş zamanlı olarak yürütülmesi, bilimsel ve teknik ilkelere uygunluğu sağlamalıdır. Deneyimli, yetenekli, saygın ve benzer projeleri kaliteli ve güvenli inşaat uygulamalarıyla başarıyla tamamlamış danışman ve yükleniciler seçilmelidir. Devlet varlıklarına zarar verebilecek veya kayıplara yol açabilecek hiçbir açık, yolsuzluk veya çıkar ilişkisi olmamalıdır.

Başbakan Yardımcısı, Maliye Bakanlığı ve VEC'ye projenin ekonomik, sosyal ve politik önemi ile başlangıç ve bitiş zaman çizelgeleri açısından gerekliliğini ve aciliyetini açıklığa kavuşturma talimatı verdi. VEC'nin projeyi planlanan tarihte ve benzer ihale paketlerinden daha düşük maliyetle tamamlayarak devlet bütçesinden tasarruf sağlamayı taahhüt etmesi ve 27 Haziran 2025 tarihinden önce Başbakan Yardımcısına rapor sunması gerektiğini belirtti.

Daha önce, VEC'in önerisine dayanarak projenin esasen 2026 yılına kadar tamamlanmasını sağlamak amacıyla, Maliye Bakanlığı, 8029/BTC-ĐT numaralı belgede, 50/2014/QH13 sayılı İnşaat Kanunu'nun 130. maddesinin b bendinin 1. ve 3. fıkraları ile 62/2020/QH14 sayılı Kanun'un 1. maddesinin 48. fıkrası uyarınca, VEC'in Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyol kesiminin genişletilmesine acil inşaat projesi şeklinde yatırım yapmasına izin verilmesini Başbakana tavsiye etmişti.

VEC, aşağıdaki işlemleri eş zamanlı olarak yürütmektedir: arazi etüdü, proje planlaması; inşaat çizimlerinin ve maliyet tahminlerinin hazırlanması; yüklenicilerin seçimi; inşaat... ve Projeyi uygulamak için gerekli diğer görevler; yüklenici seçimine ilişkin İhale Kanununun uygulanmasına dair bazı hüküm ve tedbirleri detaylandıran 27 Şubat 2024 tarihli ve 24/2024/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesinin 78. maddesi uyarınca basitleştirilmiş doğrudan sözleşme usulü uygulanması.

VEC'ye göre, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolu genişletme projesinde acil inşaat yönteminin ve özel mekanizmaların ve destek mekanizmalarının uygulanması, inşaat süresini kısaltmada birçok avantaj sağlayacaktır.

Özellikle, kamu yatırımı, inşaat ve ihale süreçlerine ilişkin usul ve yasal düzenlemelere göre, Projenin uygulanması için (özel durumlarda yüklenici seçimi yöntemi uygulansa bile) yine de 3 aşamadan geçilmesi gerekmektedir: yatırım politikasının onaylanması; projenin onaylanması; inşaat yüklenicisinin seçimi için temel teşkil edecek inşaat çizimlerinin ve maliyet tahminlerinin onaylanması.

Bu arada, Projenin ilerlemesindeki en kritik aşama, Çevresel Etki Değerlendirme Raporunun hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanmasıdır; zira Proje, Tarım ve Çevre Bakanlığı'nın yetki alanındaki iki ili kapsamaktadır.

Normal prosedürlere göre uygulanması durumunda, proje ancak 1 Kasım 2025'te başlayabilir, Aralık 2026'da büyük ölçüde tamamlanabilir ve Long Thanh köprüsünün kendisi Haziran 2027'de tamamlanarak kullanıma açılabilir.

Bu ilerleme, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın tamamlanma süresine ve hükümet yönetiminin belirlediği son tarihe kıyasla önemli ölçüde geride kalmıştır.

Başbakan, acil inşaat projesi türünün uygulanmasına izin verir ve ilerlemeyi hızlandırmak için özel mekanizmaların ve destek mekanizmalarının uygulanmasına olanak tanırsa, proje yatırım politikası onayına ihtiyaç duymaz; arazi etüt çalışmaları, fizibilite çalışması raporunun hazırlanması ve arazi temizleme çalışmaları derhal gerçekleştirilebilir.

İnşaat çizimlerinin etüt ve tasarımı (iki aşama), proje onay süreciyle paralel olarak gerçekleştirilecektir; inşaat çizimleri, şantiyede hemen uygulamaya geçilebilmesi için her proje kalemi için onaylanacak ve tasarım ile inşaat eş zamanlı olarak ilerleyecektir.

Özellikle, inşaat çizimlerinin hazırlanmasıyla eş zamanlı olarak bir inşaat yüklenicisinin seçilmesi, inşaata başlama süresini kısaltmaya ve projenin daha çabuk tamamlanmasına yardımcı olacaktır.

VEC'ye göre, bu "açılış mekanizmaları" ile proje 24 Temmuz 2025'te onaylanabilir; her bir bölüm/kalem için inşaat çizimleri 8 Ağustos 2025'ten itibaren onaylanabilir; yüklenici 13 Ağustos 2025'te seçilebilir ve inşaat 19 Ağustos 2025'te başlayabilir.

Her şey yolunda giderse, Çevre Yolu 2 kavşağından Çevre Yolu 3 kavşağına kadar olan bölüm (Km4+000 - Km8+844.5) 13 ay içinde inşa edilerek Eylül 2026'da tamamlanacak. Çevre Yolu 3 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ile olan kavşağa kadar olan bölüm (Km8+844.5 - Km25+920), Long Thanh Köprüsü hariç, 14 ay içinde inşa edilerek Ekim 2026'da tamamlanacak.

Özellikle, çok büyük ölçekli olması nedeniyle Long Thanh Köprüsü'nün (Km11+428.75 - Km13+747.25) inşaatı 20 ay sürecektir. Ana köprünün Aralık 2026'da, kalan kısımların ise Mart 2027'de tamamlanması beklenmektedir.

"Bu nedenle, proje acil bir inşaat projesi olarak ve bazı özel mekanizmalar ve destek mekanizmaları uygulanarak hayata geçirilirse, 19 Ağustos 2025'teki başlangıç tarihi 2,5 ay kısaltılacak ve normal yatırım sürecine kıyasla yaklaşık 3 ay daha kısa sürede, yani 2026 yılında temel olarak tamamlanacaktır," dedi VEC Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Truong Viet Dong.

Yorum (0)