Tarihi savaş alanlarına dönüş: Ders 6

Tarihi bombalama baskınından önce Quyet Thang Filosu (belgesel fotoğraf)

Zafer Filosu açılıyor

Tan Son Nhat Havalimanı, ABD ve Vietnam Cumhuriyeti ordularının hava gücünün göstergesi olan önemli bir askeri üs idi. Bu nedenle, bu kaleyi ele geçirmek düşmanın moralini bozacak ve Ho Chi Minh Harekâtı'nın tam zafere ulaşmasını sağlayacaktı.

28 Nisan 1975 öğleden sonra, Tan Son Nhat Havalimanı, 5 A-37 uçağının attığı 18 bombayla aniden sarsıldı. 24 düşman uçağı imha edildi, yüzlerce düşman subayı ve askeri öldürüldü. Tüm havalimanı felç oldu ve Saygon hükümetinde paniğe neden oldu. Ancak düşmanı en çok korkutan şey, kendi araçları ve silahlarıyla saldırıya uğramalarıydı.

A-37, aslen bombardıman amaçlı kullanılan ABD yapımı bir savaş uçağıydı. 29 Mart 1975'te ordumuz Da Nang şehrini kurtarıp havaalanını işgal ettiğinde, bu uçaklardan 17'sini ele geçirdik. Ordumuz, "savaş ganimetlerinden" düşman uçaklarını kullanarak düşmanla savaşmak için yeni bir savaş yöntemi geliştirdi.

10. Tümen Tan Son Nhat havaalanını ele geçirdi

Pilot gücümüz yalnızca Sovyet Mig-17 ve Mig-21 savaş uçaklarına aşinaydı, ancak pilot Tran Van On'un desteği sayesinde birkaç gün içinde uçak tiplerini hızla öğrendiler ve değiştirdiler. On Bey, Vietnam Cumhuriyeti Ordusu'nda görevli bir askerdi ve Da Nang'da pilotluk eğitimi almak üzere ABD'ye gönderilmişti. Da Nang şehri kurtarıldığında, tahliye için bir savaş gemisine binmek yerine, kendini tanıttı ve Tan Son Nhat havaalanındaki muharebeye hazırlık amacıyla A-37 uçaklarını uçurmak için araştırma ve eğitim yapacak pilot ve teknik personelden oluşan bir ekibe katılmak üzere Hava Savunma Kuvvetlerimiz tarafından işe alındı.

Beş filonun Saigon'a yıldırım hızıyla ve kazanma azmiyle ilerlemesiyle birlikte, Tan Son Nhat Havaalanı'na yapılan saldırı ordumuzun 6. saldırısı olarak kabul edildi. Bu görev, çekirdeğini 4. Bölük'ün oluşturduğu 923. Hava Kuvvetleri Alayı pilotlarına verildi. Bu muharebeye katılan pilot gücü, Filo Komutanı Kıdemli Teğmen Nguyen Van Luc, Siyasi Komiser Kıdemli Teğmen Tran Cao Thang ve Filo Komutan Yardımcısı Kıdemli Teğmen Tu De'den oluşan "Kazanmaya Kararlı Filo" adlı bir filoya dönüştürüldü.

Savaş planı açıkça belirlenmişti. Kalkıştan sonra filo, Thanh Son Havalimanı'ndan Phan Thiet, Ham Tan üzerinden Tan Son Nhat Havalimanı'na kadar olan rotada uçtu. Çıkış düzeni, pilot Nguyen Thanh Trung liderliğindeki 5 A-37 uçağını uçuran 5 pilottan oluşuyordu. Tan Son Nhat üssünü bombalayıp askerleri öldürdükten ve düşman depolarını imha ettikten sonra, 5 uçak da Thanh Son Havalimanı'na (Ninh Thuan) güvenli bir şekilde indi.

Tan Son Nhat Havaalanı'nın bombalanması, Vietnam Hava Kuvvetleri için eşsiz bir muharebeydi ve Hava Kuvvetlerimizin cesaretini ve zekasını gözler önüne serdi. Aynı zamanda, düşmanın moralini bozarak piyademizin saldırı pozisyonu geliştirmesi için koşullar yarattı.

10. Tümen'in "son darbesi"

5. Bölük Siyasi Komiseri Do Trong Loi (en sağda), yoldaşlarına Tan Son Nhat havaalanı yakınındaki iletişim alanında zafer bayrağını çekmelerini emrediyor.

Düşman, bombardımanın şokundan henüz kurtulamamıştı ki, ertesi gün, 29 Nisan 1975'te, 10. Tümen, 24 ve 28 numaralı iki ana alayla birlikte tanklar, zırhlı araçlar, toplar ve uçaksavarlarla Saygon'a girdi. 24. Alay, Tan Son Nhat havaalanına doğru ilerleyen öncü birlikti. Yol boyunca birliklerimiz düşman piyade ve tanklarıyla sürekli çatışma halindeydi, ancak cesur ve inatçı bir savaş ruhuyla, 29 Nisan 1975 saat 21:00'de alay birlikleri, ertesi gün havaalanını ele geçirme görevine hazırlanmak üzere birliklerini sağlamlaştırmak üzere toplanma noktasına ulaştı. Bu saflarda, 1951 doğumlu Toan Thang (Gia Loc) Bay Do Trong Loi vardı.

Bay Loi o zamanlar 5. Bölük, 5. Takımın (24. Alay) Siyasi Komiseriydi.

Güney'deki tüm savaş meydanlarında izlerini bıraktı, ancak onun için en derin izlenimi Tan Son Nhat Havaalanı'ndaki çatışma bıraktı. Bay Loi, 30 Nisan 1975 sabahı ateş gücümüzün Tan Son Nhat Havaalanı'ndaki hedeflere yoğunlaştığını söyledi. Bölüğüne havaalanının 5 numaralı kapısından girme görevi verilmişti. Burada, kendisi ve yoldaşları düşmanın sert direnişiyle karşılaştılar, ancak "bir gün yirmi yıla bedeldir" ruhu ve iradesiyle birliklerimiz hedefe yaklaşarak düşman kuşatmasını kapattı.

Tan Son Nhat havaalanındaki savaş, 1951 yılında Toan Thang komününde (Gia Loc) doğan Bay Do Trong Loi'nin zihninde hep yer etmiştir.

5 No'lu Kapı, düşmanın en güçlü ateş gücünü konuşlandırdığı yerdi. 7. Bölük geçemeyince, 5. Bölük saldırı emri aldı. İki taraf kıyasıya çarpıştı. Bölük komutanı, bölük komutan yardımcısı ve 5. Bölük'ün birçok topçusu ve askeri yaralandı ve geri çekilmek zorunda kaldı. Bay Loi ve siyasi komiser yardımcısı, ekip ruhunu canlandırarak iletişim bölgesine saldırmak üzere ilerledi ve Tan Son Nhat Havaalanı'nda düşmanı Vietnam Cumhuriyeti Ordusu Genelkurmay Başkanlığı'ndan ayırdı.

Bugün Tan Son Nhat Havalimanı terminali. Fotoğraf: THANH CHUNG

Saat 10:30 itibarıyla 5. Bölük hedefin kontrolünü ele geçirmiş ve 57 esir almıştı. Bunlar arasında üç albay, bir muhabere bölüğü komutanı, bir psikolojik harp subayı ve 5. Hava Tümeni Komutan Yardımcısı da vardı.

Aynı zamanda, alayın birlikleri havaalanındaki hedeflerin kontrolünü ele geçirdi. Düşmanın kilit kalesi Tay Son Nhat üssü düştü. Bay Loi, "Kurtuluş bayrağı havaalanındaki kalelerin tepesine çekildiğinde, mutluluk adeta patladı. Yoldaşlarım yaralandı, bazıları bomba ve kurşun dumanından kirlenmişti, ama herkesin yüzü ışıl ışıldı," dedi.

Tan Son Nhat havaalanındaki savaş, ordumuzun ruhunun ve amansız savaş gücünün bir kanıtıdır. Ordumuz, tarihi Ho Chi Minh Harekatı'na önemli katkılarda bulunmuş, Güney'i özgürleştirmiş ve ülkeyi birleştirmiştir.

Sonraki: Birleşme gününün kahramanca anıları

NGUYEN MO - JACKSON LONG

Source: https://baohaiduong.vn/tro-lai-nhung-chien-truong-lich-su-bai-6-tran-chien-tren-khong-va-mat-dat-tan-son-nhat-410140.html