Karara göre, düşük emisyon bölgelerinde benzinle çalışan motosiklet ve scooterların zaman dilimlerine veya bölgelere bağlı olarak trafiğe çıkması yasaklanacak; uygulama platformlarında çalışan araçların da çalışmasına izin verilmeyecek.
26 Kasım öğleden sonra, delegelerin %100'ünün mutabakatı ile Hanoi Halk Konseyi, 2024 Başkent Yasası'na göre düşük emisyonlu bölgelerle ilgili Kararı kabul etti. Bu, çevreyi kirleten araçların sınırlandırılması ve temiz enerji kullanan araçlara öncelik verilmesi için belirlenen bir alandır.
Karara göre, düşük emisyonlu bölgelerde, benzinle çalışan motosiklet ve scooter'ların belirli zaman dilimlerine veya bölgelere bağlı olarak trafiğe çıkması yasaklanacak; uygulama platformlarında çalışan araçların da çalışmasına izin verilmeyecek. Seviye 4 emisyon standartlarını karşılamayan araçların bu bölgelere girişi, şehir yönetimi tarafından belirli zaman dilimlerine veya güzergahlara göre kısıtlanacak ve nihayetinde yasaklanacak.
Şehir, fosil yakıt kullanan ticari araçlar için yeşil dönüşüm yol haritası yayınladı. Motosikletlerin dönüşümü 2030'dan önce tamamlaması gerekiyor ve 1 Temmuz 2026'dan itibaren taksiler yalnızca yeni yatırımlarla veya elektrikli ya da yeşil enerjili araçlarla değiştirilebilecek. 1 Ocak 2035'ten itibaren Şehir Halk Komitesi, mevcut koşullara bağlı olarak karayolu taşıtlarının dolaşımının kısıtlanmasının kapsamını ve zamanını belirleyecek.
Düşük emisyonlu bölgede, benzinle çalışan motosikletlerin yasaklanmasının yanı sıra, özellikle kuruluşlara ait eski araçların hurdaya ayrılması sırasında yeni fosil yakıtlı araçlara yatırım yapılmaması veya kayıt altına alınmaması; ayrıca 3,5 tonun üzerindeki benzinle çalışan kamyonların bölgeye girmesinin yasaklanması gibi birçok ek önlem de uygulanıyor.
Hanoi şehrinin 1 numaralı Çevre Yolu alanı.
Yol haritasına göre, Hanoi, 1 Temmuz 2026'dan itibaren Çevre Yolu 1'deki Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha ve Tay Ho gibi bazı mahallelerde düşük emisyonlu bölgeler pilot uygulaması başlatacak. İki yıl sonra, 1 Ocak 2028'den itibaren uygulama, Çevre Yolu 1'in tamamına ve Çevre Yolu 2'nin Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai ve Vinh Tuy mahalleleri de dahil olmak üzere bir kısmına genişletilecek. 1 Ocak 2030'dan itibaren ise Çevre Yolu 3'te, üç çevre yolunun toplam 36 mahallesi ve komününde düşük emisyonlu bölgeler uygulamaya konulacak.
Tarım ve Çevre Bakanlığı, 3 No'lu Çevre Yolu'ndan itibaren bölgede düşük emisyonlu bir bölge projesi geliştirmekle görevlendirilmiştir. Bu alanın dışında kalan bölgeler için, belediye düzeyindeki Halk Komitesi bir proje geliştirecek ve uygulama öncesinde değerlendirilmek üzere Şehir Halk Meclisi'ne sunacaktır.
Daha önce, düşük emisyonlu bölgelere ilişkin Kararname 2024 yılı sonlarında çıkarılmış, 2025-2030 döneminde Hoan Kiem ve Ba Dinh bölgelerinde (eski) pilot olarak uygulanması bekleniyordu, ancak şu ana kadar hiçbir bölgede resmi uygulama yapılmadı.
Kent ayrıca, halkın yeşil araçlara geçişini desteklemek için bir karar tasarısı hazırladı, ancak bu içerik Halk Konseyi'nin bu oturumunun gündeminden çıkarıldı.
Hanoi Halk Komitesi'nden yapılan açıklamada, tam zamanlı araç yasağı yerine süreli araç yasağı uygulanması yönündeki kararın, bakanlıklar ve kurumlarla yapılan istişareler sonucunda alındığı, güzergahın halkın altyapı, sosyal güvenlik koşulları ve seyahat alışkanlıklarına uygun şekilde genişletilmesinin gerekli olduğu belirtildi.
Hanoi, hava kirliliğini azaltmak için önemli çözümlerden birinin düşük emisyonlu bölgeler inşa etmek olduğunu belirledi. Hava kirliliği, şehrin uzun yıllardır karşı karşıya olduğu bir sorun.
2016-2020 Ulusal Çevre Durum Raporu, Hanoi'deki PM2.5 tozunun ulusal standardın neredeyse iki katı, PM10 tozunun ise 1,3-1,6 katı olduğunu göstermektedir. Ulaşım, zamana bağlı olarak %58-74'lük bir oranla en büyük emisyon kaynağı olarak tanımlanmakta olup, bu emisyonların en büyük kaynağı motosikletlerdir.
Şehirde şu anda 8 milyondan fazla araç (1,1 milyon otomobil, 6,9 milyon motosiklet dahil) ve her gün diğer il ve şehirlerden gelen yaklaşık 1,2 milyon araç dolaşımdadır. Hanoi ayrıca, son yıldaki çevre koruma öncelikleri, trafik sıkışıklığı ve hava kalitesi izleme verilerine dayanarak düşük emisyonlu bölgelerin belirlenmesinde kriterler belirlemektedir.
Kaynak: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm
Yorum (0)