Thanh Hoa Şehri'nin doğu çevre yolu ciddi şekilde bozulmuş durumda.

Thanh Hoa Şehri'nin doğu çevre yolu olan QL1 bölümü bozulmuş durumda, yol yüzeyi hasarlı ve trafik güvenliği açısından potansiyel bir risk oluşturuyor.

Halkın geri bildirimlerine göre, Thanh Hoa Şehri'nin doğu çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1'in bir bölümü ciddi şekilde bozulmuş durumda ve bu durum insanların ulaşımını zorlaştırıyor.

Thanh Hoa Şehri Baypas BOT Anonim Şirketi tarafından yatırımı yapılan Thanh Hoa Şehri'nin doğu baypası olan QL1 Bölümü, 2009 yılında toplam 10 km'den fazla uzunlukla kullanıma açıldı.

Gerçekte, Thanh Hoa Şehri'nden geçen 10 km'den uzun çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1'in son yıllardaki bölümü ciddi şekilde bozulmuş, trafik güvenliği için potansiyel bir risk oluşturmuş, ancak elden geçirilmemiş ve bu durum trafik katılımcılarında hayal kırıklığına yol açmıştır.

"Bu yol çok hasarlı ve Quang Thinh semtinin kavşağından Big C kavşağına kadar uzanıyor. Yol yüzeyi engebeli ve yamalı dikişli yırtık bir gömlek gibi yamalı. Kurak mevsimde tozlu, yağmurlu mevsimde ise su dolu. Yolda araba kullanmak, orman yolunda at sürmek gibi," dedi Thanh Hoa şehrinde yaşayan Bay NVN.

Her yağmur yağdığında yol kenarlarında su birikiyor.

Thanh Hoa Şehri Baypas YİD Anonim Şirketi tarafından yatırımı yapılan Thanh Hoa Şehri'nin doğu çevre yolu olan Ulusal Karayolu 1 bölümünün 2009 yılında hizmete açıldığı, toplam uzunluğunun 10 km'den fazla, yol tabanı genişliğinin ise 26 m olduğu bilinmektedir.

Güzergah, motorlu taşıtlar için dört şerit ve motorsuz taşıtlar için iki şerit, 5 metre genişliğinde bir orta şerit ve beş köprü ve kavşaktan oluşacak şekilde tasarlanmıştır. Projenin toplam ilk yatırım sermayesi, YİD modeliyle 822 milyar VND'dir.

Vietnam Yol İdaresi (şimdiki Vietnam Yol İdaresi) ile yatırımcı arasında imzalanan sözleşme ve proje sözleşmesinin eklerine göre, Thanh Hoa Şehri çevre yolu için sermayeyi geri kazanma amaçlı geçiş ücreti toplama süresinin 27 yıl 8 ay içinde uygulanması bekleniyor ve kar elde etme amaçlı geçiş ücreti toplama süresi 3 yıl uzatılacak.

Ancak Ulaştırma Bakanlığı , Ağustos 2017'de durumu değerlendirerek işletmecinin yatırım sermayesinden fazlasını geri kazandığı sonucuna varmış ve Tao Xuyen BOT istasyonunun 7 yıl 2 ay sonra faaliyetinin durdurulmasını talep etmişti.

Köprülerdeki genleşme derzleri de gevşek olup düzenli olarak onarılmıyor.

O zamandan beri, Thanh Hoa Şehri'nin doğu çevre yolunun bakım ve onarımı askıda kaldı. Thanh Hoa Çevre Yolu YİD Anonim Şirketi temsilcileri, uzun yıllar boyunca geçiş ücreti tahsilatının durması nedeniyle hasarın onarımı ve trafiğin sağlanması için finansman kaynağı olmadığını belirtti.

Öte yandan, Thanh Hoa Baypas Yolu BOT Anonim Şirketi'nden Ulaştırma Bakanlığı'na (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı ) henüz devredilmedi. Trafik katılımcılarının güvenliğini sağlamak için, QLDB II Karayolu, 472 No'lu Yol Yönetimi ve İnşaat Anonim Şirketi'ne bakım ve onarım talimatı verdi, ancak bu hizmet hâlâ çoğunlukla geçici.

Geçmişte geçici yamalar sadece geçiciydi ve insanların seyahat etmesini zorlaştırıyordu.

Bu konuyla ilgili olarak Giao Thong Gazetesi'ne konuşan Thanh Hoa Baypas BOT Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Trinh Dinh Quang, Ulusal Karayolu 1 bölümünün Thanh Hoa Şehir Baypas Yolu'na devredildiğini ve bakım ve onarımının QLDB II Karayolu tarafından gerçekleştirildiğini belirtti.

Bu konuyla ilgili olarak, Karayolu Yönetimi II.1 Ofisi (Karayolu Yönetimi Alanı II) Başkanı Bay Bui Trong Tue şunları söyledi: "Rotanın bu bölümü, devredilmek üzere varlıkların envanterini çıkarma sürecindedir ve henüz kamu mülkiyeti oluşturulmamıştır, bu nedenle Bakanlık düzenli bakım için henüz kaynak ayırmamıştır."

Bay Tue'ya göre, yol yıllar içinde onarılmamış ve bu da yol yüzeyinde ciddi hasara yol açarak trafik güvenliği sorunlarına yol açmış. Bu durumda, QLDB II Karayolu, 2023 yılında yol yüzeyini, tabela sistemlerini, boya çizgilerini, genleşme derzlerini vb. onarmak için yaklaşık 4 milyar VND'lik kaynak seferber etti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm