Yaklaşık 30 yıllık olan kanal, ciddi derecede bakımsız durumda.

QTO - 1990'ların sonlarında hizmete giren ve Hoa Trach beldesinde hem sulama hem de ulaşım hizmeti veren N3 kanalı, yaklaşık 30 yıllık işletme süresinin ardından ciddi şekilde bozulmuştur. Bu durum, birçok çift ürün pirinç tarlasının sık sık su kıtlığı ve verim düşüşü yaşamasına neden olmakla kalmayıp, aynı zamanda bölgedeki trafik güvenliği için de potansiyel bir risk oluşturmaktadır.

Tarlalar "suya hasret kalmış durumda".

Eski Quang Chau beldesinden (şimdiki Hoa Trach beldesi) geçen ve aynı zamanda yol görevi de gören N3 sulama kanalı 1999 yılında hizmete açıldı. Yaklaşık 2,5 km uzunluğundaki proje, Vuc Tron barajının birleşik kanal sistemini Van pirinç tarlalarına bağlıyor ve Trung Minh ve Tien Tien köylerinin sakinlerine ait yaklaşık 120 hektarlık pirinç tarlasına sulama sağlıyor.

Bu bölgedeki yüzlerce hane için N3 kanalı, yılda iki sezon boyunca pirinç tarlalarını sulamak için hayati bir arter olarak kabul ediliyor ve aynı zamanda kesişen yollar nedeniyle günlük ulaşım güzergahı olarak da kullanılıyor.

Ancak, yaklaşık 30 yıllık işletme süresinin ardından, özellikle 2016'daki birkaç büyük sel felaketi, 2017'deki 10 numaralı Tayfun ve 2020-2023 yılları arasındaki ardışık sellerden sonra, kanal çökmeye maruz kalmış ve birçok bölümü ciddi şekilde hasar görmüştür; ayrıca kanalın genişliğinin dar olması önemli su kaybına yol açmaktadır.

Gözlemlere göre, onlarca noktada tarlalara su taşıyan menfezlerin ağız ve kapaklarında çatlaklar oluşmuş, çimento parçaları kopmuş, kanalın her iki tarafındaki beton soyulmuş ve kanalın tabanı boyunca tüm güzergahta delikler oluşmuştur; destek çubukları çürümüş ve kırılmış olup, kanalın neredeyse tüm uzunluğu boyunca su sızıntısına neden olmaktadır.

Yerel sakinler için ulaşım yolu olarak da hizmet veren sulama kanalı, bakımsız durumda olup, çok sayıda potansiyel trafik güvenliği riski oluşturmaktadır - Fotoğraf: XP

Hoa Trach beldesi Trung Minh köyünde yaşayan Bay Dam Minh Ngoc (1965 doğumlu), her yağmur mevsiminden sonra hasarın daha da kötüleştiğini söyledi. Ailesinin Dong Van'da yaklaşık 0,3 hektarlık (3 sao) pirinç tarlası bulunuyor ve bu tarlalar, yaz-sonbahar pirinç hasadı için su yetersizliği nedeniyle sık sık kuraklıktan etkileniyor. Zaten hasar görmüş olan bölümler yıllarca aşınmaya ve hasara uğramaya devam ediyor, hatta bazı alanlar tamamen yıkılıyor ve bu da sakinleri geçici onarımlar yapmaya zorluyor.

Birçok yerli sakine göre, hasar görmüş kanal, sulama suyunun tarlalara ulaşmadan sık sık kaçmasına neden oluyor. Uzun yıllardır, özellikle yıllık yaz-sonbahar ekim sezonunda, sulama suyu eksikliği nedeniyle çok sayıda hane halkı tarlalarını terk etmek zorunda kalıyor.

Hoa Trach beldesi Trung Minh köyü muhtar yardımcısı Bay Dam Cong Tinh, kanalın yaklaşık 2,5 km uzunluğunda olduğunu ve bunun 1,5 km'sinin aynı zamanda köy içi yol olarak da kullanıldığını söyledi. Son 5 yıldır kanalın ciddi şekilde bozulduğunu belirten Tinh, birçok bölümünde çatlaklar oluştuğunu ve bunun sonucunda suyun büyük miktarlarda dışarı aktığını, bu durumun da aşağı havzadaki yaklaşık 120 hektarlık pirinç tarlasının yeterli sulamadan mahrum kalmasına neden olduğunu ifade etti. Bu durumun devam etmesi halinde, Van bölgesindeki pirinç tarlalarının yetersiz su temini nedeniyle terk edilmesi gerekeceğini de sözlerine ekledi.

Potansiyel güvenlik riskleri

Bu durum sadece üretimi etklemekle kalmıyor, aynı zamanda çöken kanal ve yol bölümü, insanların seyahatini daha tehlikeli hale getiriyor. Yol yüzeyi çatlamış ve kırılmış durumda, bu da birçok motosiklet sürücüsünün yağmurlu mevsimde batmamak için tarlaların kenarına yakın gitmesine neden oluyor. Özellikle, kanal güzergahı boyunca kavşaklardan geçen altyapı çok uzun zaman önce inşa edilmiş ve mevcut trafik yoğunluğuna artık uygun değil. Yüksek beton duvarlara sahip bu kavşaklar, istemeden kör noktalar oluşturarak yol kullanıcıları için güvenlik tehlikesi yaratıyor. Nitekim, bu birleşik sulama kanalı ve yolda hem büyük hem de küçük birçok kaza meydana geldi.

N3 kanalı yakınlarında yaşayan yerel sakinlerden Bayan Pham Thi Mai (1969 doğumlu), uzun yıllardır sık ​​sık trafik kazalarına şahit olduğunu söyledi. Kazaların çoğu, tarlalarda çalışan insanların dikkatsizliğinden kaynaklanan küçük çaplı kazalar olsa da, kanal boyunca kavşaklarda görüşün kısıtlı olması nedeniyle sürücülerin beton duvarlara çarptığı birçok vaka da mevcut.

"2020'deki tarihi sel sırasında, sürekli yağan şiddetli yağmurlar kanalın 20 metreden uzun bir bölümünü tamamen yıktı. Eski Quang Chau beldesi yönetimi 3 milyon VND ayırdı ve geçici onarımlar için sakinlerden ek olarak 6 milyon VND daha bağış topladı. Sonraki yıllarda yerel yönetim de birkaç kez onarım için fon ayırdı, ancak bunlar sadece kısa süreli geçici çözümlerdi. Yerel halk, üretim ve ulaşım faaliyetlerinde güvende hissetmek için N3 kanal sisteminin iyileştirilmesini ve geliştirilmesini umuyor..." dedi Trung Minh köyü muhtar yardımcısı Bay Dam Cong Tinh.

Özellikle, kanalın menfezlerin üzeri beton kaplama olmadan tasarlanıp inşa edilmesi nedeniyle son derece tehlikelidir. Bayan Mai, yerleşim bölgesinden geçen kanal bölümünde çocukların boğulduğu trajik vakalar yaşandığını söyledi. Yerel sakinler, çocuklara yönelik riskleri önlemek için kanal açıklıklarını kendi paralarıyla kapatmak zorunda kaldılar.

Trung Minh ve Tien Tien köylerindeki insanların güvenle üretim yapabilmeleri ve ulaşımın kolaylaştırılması için N3 sulama kanalının inşasına yatırım yapılması acil bir gerekliliktir.

Hoa Trach Beldesi Halk Komitesi Başkanı Nguyen Thanh Binh'e göre, seçmenlerle yapılan toplantılarda, sakinler kanal inşaatına en kısa sürede yatırım yapılmasını defalarca talep etti. Ancak, yerel fonların sınırlı olması ve beldenin kapasitesini aşması nedeniyle proje henüz hayata geçirilemedi.

"Yerel yönetimler şu anda yetkili mercilerden N3 kanalının iyileştirilmesi için yatırım sermayesinin tahsisini değerlendirmelerini ve kolaylaştırmalarını talep eden bir teklif sundu. Kanalın toplam uzunluğu yaklaşık 2,5 km olup, bunun yaklaşık 1,5 km'si köy içi yollarla birleştirilecektir. Belediye Halk Komitesi, inşaat maliyetini yaklaşık 15 milyar VND olarak tahmin ediyor," diye ekledi Bay Binh.

Xuan Phu

Kaynak: https://baoquangtri.vn/toa-soan-ban-doc/202512/tuyen-kenh-gan-30-nam-tuoi-xuong-cap-nghiem-trong-6fc7d64/