VEC, yeni fırsatları değerlendirmek için kendini dönüştürüyor.

VEC Şirketi'nin kuruluşunun 20. yıl dönümü vesilesiyle, Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Şirketin Genel Müdürü Sayın Pham Hong Quang, VEC'in gelişim yolculuğu ve başarıları hakkında bir makale paylaştı:

Gelirler artıyor ve işletme altyapısı istikrarlı.

VEC, bu günlerde 20. yıl dönümünü kutlamaya hazırlanıyor. İki on yıl boyunca VEC, yerli ve yabancı sermaye kaynaklarından sağlanan yaklaşık 108.865 milyar VND'lik toplam yatırımla, toplam uzunluğu 540 km olan 5 otoyola yatırım yaparak ulusal otoyol ağının geliştirilmesi hedefine ulaşılmasına katkıda bulundu.

VEC, devlet tarafından tahsis edilen otoyolların yönetimi ve işletmesi rolü kapsamında, 5 otoyol projesinden 4'ünün (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay) 490 km'lik bölümünü istikrarlı bir şekilde işletmeye alarak, halihazırda faaliyette olan otoyolların toplam uzunluğunun %27'sinden fazlasını oluşturmuş ve 400 milyondan fazla araca hizmet vermiştir.

Toplam gişe geliri (KDV hariç) 30.000 milyar VND'yi aşarak, onaylanan mali plana göre vadesi gelen borçların ödenmesini sağladı.

VEC tarafından hizmete açılan otoyollar, seyahat süresini kısaltmaya, trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltmaya ve güzergahlar boyunca yer alan yerleşim yerlerinin sosyo -ekonomik gelişimine katkıda bulunmaya yardımcı olmaktadır.

Sağlam bir temel bekleyin.

Şu anki büyüme ivmesine rağmen, bu başarıların ardında VEC bir zamanlar "gölgede kaybolmuş" durumdaydı. Tüm liderlerinin, personelinin ve çalışanlarının azmi ve çabaları olmasaydı, bugün elde ettiği iş sonuçları kesinlikle bu kadar dikkat çekici olmazdı.

Bu doğrultuda, projelere katılım için gerekli kaynakları sağlamak amacıyla Kurum, sermaye mobilizasyon yöntemlerini araştırmak ve önermek üzere bir dizi yerli ve yabancı finans kurumuyla aktif olarak işbirliği yapmaktadır.

Ancak, VEC'in 5 otoyol projesi için yatırım sermayesinin yeniden yapılandırılmasına ilişkin Başbakan'ın 2072/QD-TTg sayılı Kararının uygulanmasındaki engeller, VEC'in sermayesinin ayarlanması ve artırılması sürecinin gerçekleştirilmesini engellemiştir. Yeni otoyol projelerine yatırım yapma hedefi bir kez daha başarısız olmuştur.

Açıkçası, ulaşım altyapısı yatırımı ve inşasında ilk uzmanlaşmış model olarak kurulmasına rağmen, VEC'in büyümesini hızlandırmak ve devlet bütçesi fonlarını beklendiği gibi etkin bir şekilde kullanmak için sağlam bir temele sahip olmadığı görülüyor.

VEC'in yatırım, operasyonel yönetim, bakım, işletme ve sermaye geri kazanımı için ticari faaliyetlerine ilişkin yasal çerçeve hem yetersiz hem de istikrarsızdır. VEC, bazıları artık yürürlükte olmayan kanun ve kararnamelerle yönetilirken yalnızca bazı pilot mekanizmaları uygulayabilmiştir.

Amaç, "altyapıyı kullanarak daha fazla altyapı üretmek"tir.

2021 yılından bugüne kadar, işletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi'nin, Ulaştırma Bakanlığı'nın kararlı yönlendirmesi ve Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile diğer ilgili kurumların desteğiyle zorlukların üstesinden gelindi.

Bu, özellikle Politbüro ve Ulusal Meclis'in VEC'in dört otoyol projesi için kredi sermayesinin yeniden borçlanmadan devlet bütçesine aktarılmasını onaylamasını içermektedir. Ulusal Meclis Daimi Komitesi'nin görüşüne dayanarak, Hükümet yönetimi Maliye Bakanlığı'nı VEC'in kuruluş sermayesinin artırılmasının uygulanmasına rehberlik etmekle görevlendirmiştir.

9 Şubat'ta Hükümet Ofisi, VEC'in yeniden yapılandırma planını onaylayan ve %100 devlet mülkiyetine sahip bir devlet işletmesi modelini koruyan bir belge yayınladı. Bunlar, VEC'in istikrarlı ve sürdürülebilir gelişimi için koşullar yaratacak son derece elverişli ön koşullardır.

Parti ve Devletin, devlet işletmelerinin yeniden yapılandırılması, yenilikçiliği ve verimliliğinin artırılmasına yönelik yönergelerini ve politikalarını uygulamak amacıyla, çeşitli yeniden yapılandırma çözümleri hızla araştırılmış ve önerilmiştir.

Öncelikle, VEC tarafından yatırım yapılan 5 proje için yatırım sermayesinin yeniden yapılandırılmasına ilişkin olarak belirlenen görevlerin, özellikle de 5 proje için yatırım sermayesinin yeniden yapılandırılmasının onaylanmasına yönelik prosedürlerin tamamlanması, öz sermayenin artırılması vb. konuların, eksiksiz ve eş zamanlı olarak uygulanması gerekmektedir.

Onaylanan yeniden yapılandırma planına dayanarak, VEC, projelere doğrudan yatırım yoluyla, 2026 yılına kadar sermayesini 44.543 milyar VND'ye çıkarmak için gerekli prosedürleri aktif olarak uygulayacak ve tamamlayacaktır.

İkinci olarak, politika mekanizmalarındaki sınırlamaları ve engelleri aşmamız gerekiyor.

Üçüncüsü, VEC'nin düzenli ve verimli bir şekilde faaliyet göstermesini sağlamak ve devlet işletmesi olarak ulusal otoyol sistemine yatırım yapma ve geliştirme konusundaki öncü ve temel rolünü göstermek için organizasyon yapısını istikrara kavuşturmak ve yeniden yapılandırmak.

Ayrıca, merkezi, profesyonel, belirli iş bölümüne ve hiyerarşik seviyelere sahip, sadeleştirilmiş bir yönetim yapısına ve operasyonel modele sahip bir organizasyonel yapı oluşturmak gereklidir...

2021-2023 döneminde VEC'in iş performansı, kâr, gelir ve bütçe katkıları açısından planlanan hedefleri sürekli olarak karşılamış ve aşmıştır. Toplam gelir 20.500 milyar VND'yi aşmış; vergi sonrası kümülatif kâr 2.700 milyar VND'yi aşmış; ve devlet bütçesine katkılar 2.000 milyar VND'yi geçmiştir.

Pham Hong Quang - Parti Komitesi Başkan Yardımcısı, VEC Genel Müdürü

Kaynak: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html