Тиск на шляхи доступу

Міст Фонг Тху є «вузьким місцем» на маршруті DT609. Фото: CT

Розташований паралельно новому мосту Кау Лау на заході, старий міст Кау Лау серйозно пошкоджений, з просілими колонами та зламаними поручнями, що робить його небезпечним для руху. Протягом багатьох місяців влада забороняла всім типам автомобілів перетинати старий міст Кау Лау, тому неможливо перенаправити автомобілі через цей міст для ремонту нового мосту Кау Лау.

Директор Департаменту транспорту провінції Куангнам , пан Ван Ань Туан, зазначив, що старий міст Кау Лау наразі дозволяє рух лише простим транспортним засобам, мотоциклам та скутерам. Ремонт цього мосту розпочнеться 29 вересня 2024 року, а очікуваний термін будівництва – 365 днів. Під час ремонту рух транспорту буде дуже обмежений, зокрема, за необхідності буде повністю заборонено рух через старий міст Кау Лау.

План об'їзду для вантажівок понад 5 тонн та пасажирських мікроавтобусів понад 30 місць. Фото: підрозділ TVTK

На зустрічі представників Зони управління дорогами III, відділу управління Національної автомагістралі 1, відділу консультацій з проектування з функціональними департаментами провінції, представниками народних комітетів районів Зуй Сюйен, Тханг Бінь, Дай Лок та міста Дьєн Бан було досягнуто домовленості щодо багатьох пунктів плану об'їзду руху, продовження дозволу на рух простих транспортних засобів, мотоциклів та скутерів через новий міст Кау Лау, а також організації резервного копіювання для забезпечення пріоритетних транспортних засобів для виконання термінових завдань (повідомляє газета Quang Nam).

Згідно з планом об'їзду транспорту, район Тханг Бінь "привітає" більше автомобілів, що рухатимуться вгору та вниз по Національному шосе 14E, перехрестю швидкісних доріг Дананг - Куанг Нгай; автомобілі, що проїжджатимуть через район Зуй Сюйен, рухатимуться Національним шосе 14H (старий маршрут DT610), на південь від мосту Зяотхуй; автомобілі, що проїжджатимуть через район Дьєн Бан, рухатимуться старим Національним шосе 1 (від перехрестя об'їзної дороги Вінь Дьєн до воріт середньої школи Нгуєн Зуй Х'єу), маршрутом DT609, швидкісною дорогою Дананг - Куанг Нгай; автомобілі, що проїжджатимуть від Дьєн Бан до Дай Лок, щоб проїхати Зуй Сюйен, а потім до Національного шосе 1 і назад, рухатимуться маршрутами DT609, DT609B, мостом Зяотхуй та Національним шосе 14H.

План об'їзду для вантажівок до 5 тонн та пасажирських фургонів до 30 місць (на фото: DT610 тепер QL14H). Фото: підрозділ TVTK

Зазвичай, щодня через новий міст Кау Лау проїжджають десятки тисяч автомобілів. Тепер обсяг руху «випромінюється» на під'їзні шляхи через 4 вищезгадані райони та міста, що є дуже великим. Тим часом багато маршрутів наразі перевантажені, наприклад, Національна автомагістраль 14H з півдня мосту Зяотхуй до перехрестя Нам Фуок (місто Нам Фуок, Зуй Сюйен); Провінційна автомагістраль 609B з півночі мосту Зяотхуй до перехрестя Ай Нгіа (місто Ай Нгіа, Дай Лок); початок Провінційної автомагістралі 609 перетинається зі старою Національною автомагістраллю 1 (початок вулиці Фан Тхук Зуєн, район Вінь Дьєн) та мостом Фонг Тху (комуна Дьєн Тхо, Дьєн Бан).

Рудовози курсують по трасі DT609B (Дай Лок), щоб з'їхати з Національної автомагістралі 1, а потім в'їхати до порту Чу Лай. Фото: CT

Відомо, що транспортні засоби, що перевозять руду або інші товари з міжнародного прикордонного пункту Намзянг до порту Чулай для експорту, використовують маршрут DT609B, вниз по DT609 та через новий міст Каулау. Однак, коли новий міст Каулау буде заборонено на ремонт, вищезгадані транспортні засоби повинні будуть змінити свої маршрути, вони можуть їхати по автомагістралі або ж по DT609B через міст Зяотхуй, вниз до перехрестя Намфуок, а потім до порту Чулай. Якщо це так, обсяг руху на маршрутах DT609B та QL14H, які вже й так перевантажені, тепер буде ще більш перевантаженим.

Таким чином, Зоні управління дорогами III необхідно надіслати документ до відповідних департаментів та поліції районів і міст щодо організації функціональних сил для гнучкої підтримки регулювання дорожнього руху та забезпечення безпеки дорожнього руху. Зокрема, це неминуче впливає на автобусний маршрут LK21 (Дананг - Тамкьї). Тому двом департаментам транспорту Дананга та Куангнаму разом з підрозділом, що обслуговує автобусний маршрут, необхідно обговорити та узгодити план «гасіння пожежі» на цей період, щоб забезпечити задоволення транспортних потреб пасажирів.

За словами пана Ван Ань Туана, Зона управління дорогами III повинна доповісти Міністерству транспорту та Адміністрації доріг В'єтнаму про необхідність найближчим часом інвестувати в будівництво та розширення нового мосту Кау Лау та об'їзної дороги Вінь Дьєн з 4 автомобільними смугами та 2 немоторизованими смугами відповідно до плану, щоб забезпечити транспортні потреби людей та безпеку дорожнього руху. Таким чином, функціональні підрозділи матимуть перевагу в організації забезпечення дорожнього руху, коли необхідно ремонтувати та обслуговувати автомобільні мости, такі як новий міст Кау Лау.

Джерело: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html