Бакнінь: Зосередження уваги на ключових транспортних проектах

БАКНІНЬ – У серпні, незважаючи на спекотну погоду, робоча атмосфера на ключових транспортних проектах у провінції Бакнінь завжди гаряча. Інженери та робітники наполегливо працюють, деякі навіть понаднормово та вночі, щоб пришвидшити прогрес і якнайшвидше завершити проект.

Прискорити прогрес

Цього дня на будівельному майданчику кільцевої дороги №4 – Столичний регіон, ділянці, що проходить через провінцію Бакнінь , сотні автомобілів та будівельної техніки активно працюють з раннього ранку до пізньої ночі. Це ключовий транспортний проект національного значення протяжністю понад 112 км, із загальним обсягом інвестицій майже 86 трильйонів донгів. Тільки ділянка, що проходить через провінцію Бакнінь, має довжину 35,3 км, проходить через райони Тхуан Тхань, Куе Во та комуну Зіа Бінь з виділеним капіталом майже 5 200 мільярдів донгів; після завершення будівництва вона швидко з'єднається з аеропортом Ной Бай, ключовими промисловими парками та морськими портами на півночі.

Підрядник мобілізує техніку та людські ресурси для будівництва кільцевої дороги 4 – Столичний регіон, ділянки через провінцію Бакнінь.

Під девізом «де майданчик, там і будівництво», три тендерні пакети № 14, 15 та 16 проекту були розгорнуті одночасно, а вартість реалізації сягнула майже 40% від загальної вартості будівництва. Щоб пришвидшити виконання робіт, Рада з управління проектами дорожнього руху та сільського господарства провінції Бакнінь № 2 доручає підрядникам організувати будівництво у 3 безперервні зміни. Наразі на будівельному майданчику працює майже 360 інженерів, робітників та сотні будівельної техніки.

Такі елементи, як земляне полотно, коробчасті водопропускні труби, естакади та підземні переходи, постійно будуються. Підрядник використовує сучасне обладнання, таке як мобільні бетонозмішувальні станції, потужні палебійні установки та технологію консольного лиття, щоб скоротити час, забезпечуючи при цьому якість. Завдяки зусиллям інвестора та підрядника, на сьогоднішній день на дорозі в основному завершено земляні роботи, обробку м'якого ґрунту та асфальтування багатьох ділянок; естакада на маршруті чітко набула форми. Інвестор доручає підряднику пришвидшити виконання робіт, забезпечивши завершення всіх трьох пакетів робіт до 31 грудня цього року.

За даними функціонального сектору, цього року в усій провінції реалізується близько 30 ключових провінційних транспортних проектів, загальний обсяг інвестицій яких з державного бюджету становить тисячі мільярдів донгів. Усі ці транспортні маршрути сполучають райони провінції з сусідніми провінціями, сприяючи соціально -економічному розвитку регіону.

Водночас, на будівельному майданчику нового мосту Камлі та залізничної естакади на залізничній лінії Кеп - Халонг (скорочено міст Камлі) підрядники також мобілізували техніку та людські ресурси для пришвидшення робіт, прагнучи завершити та ввести в експлуатацію раніше запланованого терміну.

Будівництво нового мосту Камлі розпочалося на початку цього року, інвестором виступає Рада з управління залізничними проектами (Міністерство будівництва); загальна вартість становить майже 800 мільярдів донгів за рахунок збільшення доходів та економії на регулярних витратах центрального бюджету. Початкова точка проекту перетинається з Національною автомагістраллю 37 у комуні Камлі, кінцева точка - у комуні Баклунг. Загальна довжина маршруту становить близько 3267 м. Пан Май Сюань Тан, директор з управління низкою мостових та тунельних проектів на Національній автомагістралі 1, заявив, що будівництво нового мосту Камлі зміцнить сполучення, покращить експлуатаційні можливості, забезпечить безпеку руху та задовольнить транспортні потреби на транспортному коридорі провінції Бакнінь та міста Хайфон до населених пунктів ключового економічного регіону Півночі. Чітко усвідомлюючи цю важливість, підрозділ доручив підрядникам організувати залучення інженерів та робітників для паралельного розгортання будівельних проектів, від фундаментів стовпів, опор до підготовки до встановлення сталевих коробчастих балок. На будівельному майданчику підрядники наполегливо працюють, щоб надолужити втрачений час. Без ламп високого тиску робітники працюють під фарами бульдозерів та катків. Наразі будівельні роботи з кузова, опор на суші та в річці, заливки балок мосту та засипки дорожнього полотна тощо досягли приблизно 20% від загального обсягу будівництва, і їх планують завершити до кінця цього року.

На багатьох інших ключових дорожніх об'єктах, таких як: міст Кенх Ванг та під'їзні дороги на обох кінцях мосту в комунах Зія Бінь та Луонг Тай; розширення провінційної дороги 293 від перетину комуни Бак Лунг до комуни Нгіа Фуонг; будівництво нового мостового вузла Сюонг Зянг, район Бак Зянг; будівництво нової сполучної дороги від провінційної дороги 292 через промисловий парк Ан Ха, комуна Тьєн Лук, до північно-східної кільцевої дороги, район Бак Зянг... підрядники також прискорюють роботу.

Рішуче налаштований дістатися фінішу вчасно

Згідно з даними функціонального сектору, цього року в усій провінції реалізується близько 30 ключових транспортних проектів провінційного рівня із загальним обсягом інвестицій у тисячі мільярдів донгів з державного бюджету. Усі ці транспортні маршрути сполучають райони провінції та сусідні провінції, сприяючи залученню інвестицій та соціально-економічному розвитку регіону.

Будівництво мосту Кам Лі прискорюється.

Для того, щоб проекти були завершені та введені в експлуатацію якомога швидше, з початку року Провінційний народний комітет доручив інвесторам тісно співпрацювати з місцевими органами влади, щоб зосередитися на усуненні перешкод для кожного проекту, пришвидшуючи процес розчищення ділянки. Відповідно, нещодавно місцеві органи влади вирішили проблеми з розчищенням ділянки для низки проектів. Зокрема, на сьогодні роботи з розчищення ділянки для кільцевої дороги 4 - Столичний регіон, що проходить через провінцію Бакнінь, завершені на 99,98%, залишилося лише 695 м² через непередані активи домогосподарств. Роботи з розчищення ділянки для будівництва нового мосту Сюонгзянг відповідають вимогам.

Поряд із вищезазначеними рішеннями, інвестиційні підрозділи також призначили персонал для ретельного моніторингу кожного проекту, заохочення підрядників, пришвидшення виконання робіт та забезпечення якості кожного елемента. Пан Нгуєн Суан Дуонг, директор Ради з управління проектами дорожнього руху та сільського господарства провінції Бакнінь №2, зазначив, що для того, щоб проект було завершено вчасно та раніше запланованого часу, підрозділ звернувся до підрядника з проханням пришвидшити виконання робіт, одночасно мобілізуючи максимальні кошти та людські ресурси, розподілені між багатьма будівельними бригадами; заохочуючи робітників та інженерів до роботи у свята та понаднормової роботи, щоб компенсувати пропущений прогрес.

Відомо, що останнім часом, щоб подолати несприятливі погодні умови безперервних злив, деякі підрядники проявляють гнучкість у будівництві мостів. Тобто, вони залучають людські ресурси для будівництва наземних робіт, які можна виконати заздалегідь у таборі, таких як зварювання сталевої арматури, заливання мостових балок, гнуття заліза мостових опор... Завдяки високій рішучості інвесторів та підрядників, ключові транспортні проекти провінції терміново прискорюються, наближаючись до фінішу, сприяючи реалізації мети зробити транспортну інфраструктуру конкурентною перевагою місцевості в найближчі роки.

Стаття та фотографії: Мінх Лінь

Джерело: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-don-suc-cho-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-postid423862.bbg