- Після об'єднання провінція Камау продовжуватиме зміцнюватися, швидко та стабільно розвиватися (*).
- Ка Мау: Об'єднані заради розвитку – впевнено крокуємо в майбутнє.
- Сповнені рішучості прискорити прогрес, прагнучи всебічного та сталого розвитку.
Хоча завдання не з легких, загалом ця мета цілком досяжна. Якщо провінція зосередить свої ресурси, рішуче подолає труднощі та ефективно впровадить рішення, Камау зможе досягти позитивних та комплексних результатів.
Усунення вузьких місць для стимулювання зростання.
За словами пана Нгуєн Чі Тхіена, директора Департаменту промисловості та торгівлі, після об'єднання провінцій, виходячи зі стану завершених проектів та потенціалу розвитку, вітроенергетика стала однією з важливих рушійних сил, що сприяють перетворенню Камау на провідний центр розвитку відновлюваної енергетики в країні. Наразі загальна потужність проектів вітроенергетики, введених в експлуатацію в провінції, досягла 649 МВт.
Зокрема, у колишньому регіоні Бакльєу наразі стабільно працює 8 вітрових електростанцій загальною потужністю 469,2 МВт; тим часом у колишньому регіоні Камау 6 проектів уведено в комерційну експлуатацію, загальна потужність яких становить 225 МВт. Крім того, у всій провінції наразі є 8 інших проектів, схвалених для інвестування, з яких 3 проекти загальною потужністю 276 МВт перебувають на стадії будівництва.
Однак, за словами пана Тхіена, протягом перших шести місяців року обсяг вітрової енергії, що постачається до національної мережі, залишався обмеженим, що вплинуло на доходи електростанцій. Основна причина полягає в тому, що система передачі електроенергії ще не задовольняє фактичний попит.
Наприклад, лінія електропередач Нам Кан напругою 110 кВ зазнає затримок через проблеми з розчищенням земельних ділянок, що перешкоджає повній реалізації потенціалу електропостачання від місцевих електростанцій.
У промисловому кластері Ка Мау з виробництва газу, електроенергії та добрив , який вважається «промисловим серцем» місцевості, виробництво електроенергії двома тепловими електростанціями за перші шість місяців року, особливо в посушливий сезон, зменшилося порівняно з аналогічним періодом минулого року. Загальний обсяг виробництва електроенергії в районі досяг лише 3 338 мільйонів кВт·год, що на 3,2% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
З огляду на цю ситуацію, провінція потребує проактивних та новаторських рішень. Зокрема, необхідно звернутися до Міністерства промисловості і торгівлі та Національної компанії з експлуатації та ринку енергосистеми (NSMO) з проханням взяти на себе зобов'язання щодо стабільної мобілізації електроенергії з двох теплових електростанцій Ка Мау, а також забезпечити постачання вхідного газу. Підтримка ефективної робочої потужності не лише допоможе покращити індекс промислового виробництва, але й зробить значний внесок у загальне економічне зростання провінції.
Аквакультура – традиційний стовп зростання
Ще одним важливим сектором, який суттєво впливає на економічне зростання провінції, є експорт морепродуктів, зокрема креветок, ключової галузі, тісно пов'язаної з життям, робочими місцями та засобами до існування більшості місцевого населення. Займаючи провідні позиції в країні з вирощування та переробки креветок, Камау (раніше) продовжує залишатися лідером в експорті морепродуктів, незважаючи на нестабільність та непередбачувані коливання світового ринку.
За перші шість місяців року експортний обіг морепродуктів з провінції досяг 551,8 млн доларів США, що на 4,2% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Крім того, вражаючих результатів досягли також продукція з виробництва сечовини на основі добрив заводу Ca Mau Urea, експортний обіг якої склав 82,5 млн доларів США, що еквівалентно майже 60% річного плану та збільшенню на 20,8% порівняно з аналогічним періодом. |
До оголошення нових тарифів США на різні країни, що починаються 8 липня, хоча на них припадає лише близько 7% від загальної вартості експорту, це другий за величиною ринок для креветок Ка Мау (раніше), експорт якого розширюється до понад 60 країн і територій. Щодо нових тарифів США необхідно врахувати два питання: по-перше, вищі за звичайні тарифи призведуть до вищих цін продажу, а отже, і до вищих витрат на сировину для креветок. По-друге, залежно від тарифів США, що накладаються на конкурентів у секторі морепродуктів, будуть як переваги, так і недоліки, що вимагатимуть відповідного реагування залежно від конкретних обставин.
Інфраструктура – важіль розширення можливостей розвитку.
Після об'єднання, загальна природна площа Кабау становитиме 7 942,39 км² (21 місце серед 34 провінцій та міст); та населення становитиме 2 606 672 особи (20 місце серед 34 провінцій та міст). Більша площа, населення та економіка матимуть сильніший вплив на соціально-економічну карту та посилять позиції нової провінції в національній стратегії розвитку, особливо закладаючи основу для того, щоб стати головним полюсом зростання регіону дельти Меконгу.
Пан Фам Ван Тхієу – заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційної народної ради (колишній голова народного комітету провінції Бакльєу) якось поділився тим, що до об'єднання старій провінції Бакльєу бракувало чотирьох речей: залізниць, автомагістралей, аеропортів та морських портів. Але тепер, під одним дахом з Ка Мау, місцевість має всі три важливі елементи: автомагістралі, аеропорти та морські порти – «золоті ключі» до відмикання дверей до розвитку.
Аеропорт Камау зараз проходить модернізацію та розширення із загальним обсягом інвестицій у розмірі 2 400 мільярдів донгів. Одночасно очікується, що до кінця цього року буде завершено будівництво швидкісної автомагістралі Кантхо – Камау. Зокрема, у серпні офіційно розпочнеться будівництво проекту продовження швидкісної автомагістралі до Дат Муй. Цей проект матиме довжину приблизно 81 км, 4 смуги руху, проектну швидкість 100 км/год, ширину дороги 24,75 м та загальний обсяг інвестицій майже 59 трильйонів донгів. Проект реалізується в рамках надзвичайного механізму та, як очікується, буде завершено у 2028 році.
Одночасно заохочуються інвестиції в будівництво морської дороги, що з'єднує Дат Муй з портом Хон Кхоай , довжиною приблизно 17,55 км, масштабом 4 смуги руху, проектною швидкістю 80 км/год та загальним оціночним капіталом у 17 трильйонів донгів. Поряд з цим, на півдні, між островами Хон Кхоай та Хон Сао, буде побудовано порт подвійного призначення Хон Кхоай загальною площею майже 629 гектарів.
Крім того, повністю планується швидкісна автомагістраль з півночі на південь від Хатьєна до Ратьзяна та Бакльєу (колишня), що в поєднанні з південним прибережним коридором сприятиме максимальному використанню потенціалу прибережних економічних центрів, таких як Кханьхой, Сонгдок, Ганьхао, Кайдойвам…
Розширення простору розвитку сприятиме більш синхронізованому плануванню та інвестиціям; підвищить конкурентоспроможність, залучить кращі інвестиції та максимізує використання існуючого потенціалу та переваг місцевості для розвитку, таких як: повністю інтегрована економіка, що охоплює ключові сектори та сприяє всебічному економічному зростанню.
Незважаючи на складні природні умови Кабау, зумовлені його географічним розташуванням, завдяки найвищій політичній рішучості, використанню його унікальних переваг та цілеспрямованим інвестиціям в інфраструктуру, він стане «стартовим майданчиком» для Кабау, який прагне стати найпівденнішою точкою країни, центральним сполучним пунктом, що виходить на відкрите море в регіональній інтеграції та розвитку, а також важливим центром розвитку на півдні країни.
Тран Нгуєн
Джерело: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html
Коментар (0)