Міністерство оборони США обрало п'ять країн для створення військових ремонтних центрів.

Сполучені Штати рухаються до глобальної мережі технічного обслуговування, розширюючись до Європи та Латинської Америки

За даними Nikkei Asia , Міністерство оборони США створить військові ремонтні центри у п'яти країнах Індо- Тихоокеанського регіону, включаючи Японію, Південну Корею, Австралію, Сінгапур та Філіппіни.

Нова Регіональна програма підтримки (RSF) Пентагону передбачає використання існуючих промислових можливостей союзників і партнерів для проведення технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту кораблів, літаків і транспортних засобів ближче до районів їхньої діяльності, а не повернення їх до Сполучених Штатів.

Розгортання буде випробувано у п'яти країнах цього року, потім розшириться на партнерів НАТО в зоні Європейського командування у 2025 році та латиноамериканських партнерів під егідою Південного командування у 2026 році.

Військовослужбовець ВПС США, що базується на авіабазі Місава в префектурі Аоморі (Японія), проводить післяпольотний огляд винищувача F-16C Fighting Falcon під час навчань у міжнародному аеропорту імені Сам Ратулангі в Індонезії. (ВПС США)

З п'яти перелічених вище країн чотири є союзниками за договором. Сінгапур, хоча й не є союзником, має традицію приймати американські військові кораблі на ротаційній основі.

За даними Nikkei Asia , ця програма випливає з власного сприйняття США того, що вони не можуть конкурувати з Китаєм з точки зору промислової потужності. У липні 2023 року веб-сайт The War Zone опублікував зведений слайд ВМС США, який показує, що Китай, найбільший у світі суднобудівний завод, має у 232 рази більші суднобудівні потужності, ніж Сполучені Штати.

Керівник проекту Пентагону, тодішній помічник міністра оборони Крістофер Лоуман, заявив на конференції «Захід 2024» у лютому, що військова логістика переходить від традиційної «реактивної» позиції до такої, що пропонує рішення. Наявність ремонтних центрів у кількох місцях посилить стримування, сказав Лоуман. Розподіляючи можливості технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту по всьому регіону та інтегруючи їх з можливостями союзників і партнерів, Сполучені Штати додадуть рівні складності до процесу планування будь-якого супротивника. У березні 2024 року Лоуман очолив делегацію старших експертів з логістики до Австралії, Японії та Філіппін для обговорення цього питання.

Коли Пентагон представив концепцію RSF у травні, він заявив, що інтеграція промислової бази з союзниками та партнерами сприятиме «передбачуваному попиту» та допоможе оборонним підрядникам приймати рішення щодо інвестування в оборонні можливості.

На прес-конференції в липні Лоуман заявив, що ремонт стосуватиметься не лише «зносу», а й «пошкодженого в бойових діях обладнання».

Надання командирам театру військових дій кількох варіантів ремонту непрацездатних платформ «створить вищий рівень невизначеності в циклі планування противника і таким чином підвищить його стримування та цінність», – сказав він.

Зі свого боку, азійські союзники готуються до цієї бізнес-можливості. У серпні південнокорейський суднобудівний завод Hanwha Ocean оголосив про контракт з ВМС США на обслуговування 40 000-тонного американського судна логістичного забезпечення на його верфі в Кодже на півдні Корейського півострова.

Ця новина з'явилася лише через кілька тижнів після того, як компанія оголосила про підписання Угоди про генеральний ремонт суден з ВМС США для виконання таких завдань.

У червні Hanwha оголосила про угоду про придбання верфі Philly Shipyard у Пенсильванії, частини колишньої військово-морської верфі Philadelphia Naval Shipyard, за 100 мільйонів доларів.

Тим часом посол США в Японії Рам Емануель очолив зусилля щодо використання приватних японських верфей для ремонту американських військових кораблів, розгорнутих у Японії.

Джерело: https://baoquocte.vn/bo-quoc-phong-hoa-ky-lua-chon-5-quoc-gia-thanh-lap-cac-trung-tam-sua-chua-quan-su-285076.html