Цього ранку (21 лютого) десятки робітників та вантажівок для відкачування шламу продовжували мобілізуватися на 7-му ряду вулиці Зянг Ван Мінь, щоб вирішити проблему переливу добавок у тунелі метро Нхон - залізнична станція Ханой.

У розмові з журналістами VietNamNet представник Управління міської залізниці Ханоя (MRB) – інвестора – заявив, що цей підрозділ та експерти домовилися знизити швидкість тунелепрохідницької машини станції метро Нхон – Ханой, щоб оцінити проблеми, пов'язані з інцидентом.

Бун Тай 1.jpeg
Бруд з підземного тунелю залізничної станції Нхон - Ханой досі всюди на 7-й смузі вулиці Зянг Ван Мінь. Фото: Куанг Фонг

«Після того, як екскаватор сповільниться і тиск знизу зникне, добавка не переллється на поверхню землі», – сказав представник MRB.

Цього ранку експерти з питань тунелю метро Нхон - Ханой та MRB зустрілися, щоб ретельно вивчити наслідки інциденту з витіканням тунельних добавок на поверхню землі.

Відомо, що на вулиці Зянг Ван Мінь, провулок 7, проживає понад 30 домогосподарств. До інциденту 15 домогосподарств тимчасово переїхали до укриттів, а 3 домогосподарства (які потенційно безпосередньо постраждали від будівництва тунелю) передали ділянку інвестору.

Раніше, близько 15:00 20 лютого, мешканці 7-ї смуги вулиці Зянг Ван Мінь виявили багато бруду та землі, що витікали з дренажних колодязів, і повідомили про це правоохоронні органи.

Це ділянка в межах підземної ділянки міської залізничної лінії № 3, від станції Нхон до станції Ханой. Ця підземна ділянка перебуває на стадії будівництва.

Бун Тай 2.jpeg
Люди прибирають у 7-й смузі вулиці Зянг Ван Мінь. Фото: Куанг Фонг

MRB повідомила, що щойно інцидент було виявлено, інвестор, підрядник спільного підприємства Hyundai & Ghella та консультант з нагляду швидко вжили заходів відповідно до технічних процедур для вирішення проблеми та забезпечення безпеки й санітарії навколишнього середовища.

До 21:00 20 лютого підрозділи мобілізували 6 шламовідсмоктувачів, 2 вантажівки для миття доріг та понад 100 робітників.

MRB заявила, що причиною може бути наявність старих свердловин або каналізаційних труб під землею, які створили шлях для виходу тунельно-прохідницьких добавок на поверхню.

Згідно з проектним процесом, перед бурінням тунелю консультант та підрядник провели обстеження робіт вздовж маршруту.

Тунельні добавки для підземної ділянки станції метро Нхон-Ханой раптово піднялися на поверхню

Тунельні добавки для підземної ділянки станції метро Нхон-Ханой раптово піднялися на поверхню

Рада управління міської залізниці Ханоя (MRB) щойно офіційно повідомила про явище, коли тунельні добавки на ділянці метро Нхон - станція Ханой раптово розбризкуються на землю, переповнюючи провулок 7 Giang Van Minh.
Після 6 місяців роботи метрополітену Нхон - залізнична станція Ханой обслужило майже 3,4 мільйона пасажирів.

Після 6 місяців роботи метрополітену Нхон - залізнична станція Ханой обслужило майже 3,4 мільйона пасажирів.

Після 6 місяців комерційної експлуатації, надземна ділянка залізничної станції Нхон - Ханой Нхон - Кау Зяї перевезла майже 3,4 мільйона пасажирів.
Крупний план другого «гігантського» робота, який починає копати тунель зі швидкістю 10 м/день на лінії Нхон – залізнична станція Ханой.

Крупний план другого «гігантського» робота, який починає копати тунель зі швидкістю 10 м/день на лінії Нхон – залізнична станція Ханой.

Правління разом з консалтинговою групою та підрядниками розпочало буріння тунелю за допомогою другої бурової установки під назвою «Bold» для підземної ділянки міської залізничної лінії Нхон – залізнична станція Ханой.