Робот для копання підземних тунелів від лінії метро Нхон - станція Ханой до станції S10 Кат Лінь

Після більш ніж 6 місяців будівництва, вранці 7 березня, «блискавично швидкий» тунелепрохідницький комбайн TBM офіційно прибув на станцію Cat Linh S10.

«Блискавичний» TBM був першим, будівництво якого розпочалося в пакеті CP03 – тунель та підземні станції проекту лінії метро Нхон – станція Ханой , з відправленням зі станції S9 Кім Ма з 30 липня 2024 року.

Після більш ніж 6 місяців безпечної експлуатації машина завершила буріння та встановлення оброблення тунелю довжиною понад 1338 м, щоб досягти станції Cat Linh S10.

Пан Нгуєн Ба Сон, заступник голови правління Ханойської залізниці (MRB), повідомив, що TBM №2 розпочала роботу зі станції S9 (станція Кім Ма) 3 лютого. Очікується, що обидві TBM завершать усі роботи з проходки тунелю до кінця 2025 року.

Робот для копання тунелів на лінії метро Нхон-Ханой дістався станції Кат Лінь. Фото: Т. Зунг

Після завершення буріння на станції S12 - станція Ханой, бурова головка машин TBM буде демонтована на цій станції, система допоміжного обладнання буде відведена назад та демонтована на станції S9 Кім Ма.

За словами пана Сона, «блискавичне» прибуття TBM на станцію Кат Лінь S10 є важливим кроком вперед для проекту, віхою, яка наближає проект до мети завершення підземної ділянки для обслуговування мешканців столиці. Станом на 2 березня загальний прогрес будівництва пакету CP03 – тунелів та підземних станцій – досяг 55,38%.

Інженери обговорюють під час будівництва лінії метро. Фото: Т. Дунг

Рада управління міської залізниці Ханоя зобов'язується продовжувати тісну координацію з відповідними сторонами для завершення наступних пунктів, прагнучи якомога швидше ввести весь проєкт в експлуатацію.

Згідно з планом, підземну ділянку буде завершено у 2027 році, після чого буде введено в експлуатацію всю міську залізничну лінію № 3, ділянку Нхон - станція Ханой, що сприятиме зміні обличчя столиці, зручному з'єднанню районів та сприятиме сталому розвитку, озелененню міського руху.

Більше 100 співробітників працюють на цьому роботі. Фото: Т. Дунг

Пара TBM була спеціально розроблена для міського залізничного проекту № 3, ділянка Нхон - залізнична станція Ханой. Машини мають довжину понад 100 м і важать близько 850 тонн. Загальна кількість персоналу, залученого до будівельних робіт, становить понад 150 осіб.

Робот-машина для копання працює в замкнутому циклі, копаючи з максимальною швидкістю 60 мм/хв. Після копання робот встановлює кріплення тунелю безпосередньо за машиною за допомогою сучасного робота-маніпулятора. Час встановлення кріплення тунелю становить близько 30-35 хвилин для сегмента тунелю, що складається з 6 частин. Цикл копання та встановлення відбувається безперервно.

Міська залізнична лінія Ньон – залізнична станція Ханой має довжину 12,5 км, на якій розташовано 8 надземних станцій та 4 станції метро. З них надземна ділянка Ньон – Кау Зяй має довжину 8,5 км, а підземна ділянка Кау Зяй – залізнична станція Ханой – 4 км.

Проєкт розпочався у 2009 році, а естакадна ділянка Нхон - Кау Зіай буде введена в експлуатацію до 2024 року.

Згідно з планом до 2030 року, у столиці буде 10 міських залізничних ліній загальною довжиною 417 км, з яких 342 км будуть надземними, а 75 км – під землею. Наразі лише лінія Катлінь – Хадонг довжиною 13 км перебуває в комерційній експлуатації після 10 років будівництва. Лінія Нхон – станція Ханой пролягатиме надземною ділянкою довжиною 8,5 км після 15 років будівництва, а решту 4 км під землею очікується завершення до 2027 року. Будівництво решти 8 ліній ще не розпочалося.

Джерело: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html