Вранці 22 листопада, продовжуючи програму 8-ї сесії 15-ї Національної асамблеї , депутати Національної асамблеї провінції Хайзионг обговорили в групах Проект Закону про податок на прибуток підприємств (зі змінами) та Проект Закону про спеціальний податок на споживання (зі змінами).
Під час обговорення в групах делегат Нгуєн Нгок Сон, постійний член Комітету Національних зборів з питань науки , технологій та навколишнього середовища, оцінив, що деякі положення проекту не повністю відповідають орієнтирам уряду.
Взявши за приклад мету стратегії податкової реформи, яка полягає у додаванні правил щодо оподатковуваних товарів та послуг з метою захисту довкілля, делегат Нгуєн Нгок Сон зазначив, що нинішня податкова політика є неадекватною.
Внесення змін до Закону про спеціальний податок на споживання має забезпечити виконання міжнародних зобов'язань і, особливо, зменшити недоліки під час прийняття постанов про політику.
Зокрема, делегат Нгуєн Нгок Сон запросив додаткові роз'яснення щодо підвищення податкових ставок для пікапів з подвійною кабіною.
Згідно з чинним законодавством, спеціальний податок на споживання для цього типу транспортних засобів розраховано як нижчий, ніж для 9-місних легкових автомобілів, за ставкою 15 та 20%. У цьому проекті податок для цього типу транспортних засобів збільшено досить високо.
Делегат Нгуєн Нгок Сон звернувся до редакційного органу з проханням розрахувати та оцінити практичний вплив додавання правил для збільшення податків на цей тип транспортних засобів.
Делегат Нгуєн Нгок Сон сказав, що багато підприємств, зокрема Ford Vietnam Co., Ltd. у Хай Дуонг, також запропонували не підвищувати податки на цей товар. У деяких думках зазначалося, що це питання слід ретельно розглянути, щоб уникнути тиску на бізнес.
Водночас делегат Нгуєн Нгок Сон запропонував продовжити перегляд, доповнення, уточнення практичної основи та оцінку впливу перед додаванням цього положення, щоб забезпечити доцільність та досягти мети стратегії податкової реформи, а саме створення умов для сприяння розвитку, справедливості та прозорості.
Погоджуючись з делегатом Нгуєн Нгок Соном, заступник голови делегації Національних зборів провінції Хайзионг запропонував ретельно розглянути питання підвищення податкових ставок з цього питання.
Делегат Нгуєн Тхі В'єт Нга заявив, що підвищення спеціального податку на споживання та додавання деяких товарів, що обкладаються спеціальним податком на споживання, у той час, коли більшість підприємств стикаються з багатьма труднощами, а уряд запропонував багато політик щодо підтримки капіталу, зниження та звільнення від податків для підтримки бізнесу, суперечить зусиллям щодо підтримки бізнесу.
Більшість товарів, на які поширюється підвищений акцизний податок, належать підприємствам, які роблять значний внесок до державного бюджету.
Делегат Нгуєн Тхі В'єт Нга оцінив необхідність наявності конкретної дорожньої карти щодо підвищення податків, щоб уникнути негативного впливу на доходи державного бюджету через вплив на бізнес-операції.
Щодо пікапа з подвійною кабіною, делегат Нгуєн Тхі В'єт Нга зазначив, що цей тип транспортного засобу використовується багатьма сім'ями та малими й середніми підприємствами для перевезення вантажів завдяки його зручності. У Лаосі та Таїланді цей тип транспортних засобів з'являється досить часто. У В'єтнамі цей тип транспортних засобів становить лише 5% автомобільного ринку країни.
У рішенні Прем'єр-міністра № 1168/QD-TTg від 16 липня 2014 року про затвердження Стратегії розвитку автомобільної промисловості В'єтнаму до 2025 року з перспективою до 2035 року чітко зазначено «зосередження уваги на розробці багатоцільових невеликих вантажівок для обслуговування сільськогосподарського та сільського виробництва».
Таким чином, підвищення податкових ставок для обмеження цього типу транспортних засобів у міських районах є недоцільним, не забезпечує чесної конкуренції та не стимулює вітчизняні складальні підприємства до відповідності стратегії розвитку автомобільної промисловості.
«Дуже високе підвищення податків на цей тип транспортних засобів суттєво вплине на виробництво та складання у В'єтнамі. Необхідно узгодити інтереси держави, народу та бізнесу, мати відповідну дорожню карту підвищення, поступово коригуватися, а не збільшувати раптово, як пропонується в законопроекті. Існує тип пікапа з подвійною кабіною, який буде подвійним», – сказав делегат Нгуєн Тхі В'єт Нга.
Також коментуючи цей зміст, делегат Нгуєн Тхі Май Тхоа, постійний член Комітету з питань культури та освіти Національних зборів, погодився з думкою Комітету з питань фінансів та бюджету, що це тип транспортного засобу, основною функцією якого є перевезення вантажів, і його використання слід продовжувати заохочувати, зберігаючи ставку податку відповідно до чинного законодавства. У разі підвищення податку необхідно провести цілеспрямовану оцінку, щоб уникнути впливу на виробництво та бізнес, залучення інвестицій та підвищення податків відповідно до відповідної дорожньої карти.
Делегат Буй Сі Хоан, директор Департаменту юстиції, запропонував уточнити та офіційно визначити пікап з подвійною кабіною.
Водночас делегати Національних зборів від провінції Хайзионг також гаряче обговорювали питання запровадження спеціального податку на споживання кондиціонерів, електронних бізнес-послуг для полів для гольфу, напоїв з високим вмістом цукру, сигарет тощо.
Двокабінний пікап — це вантажний автомобіль з відкритим або закритим вантажним відсіком, який може бути приєднаний до кабіни або ні, з дверима для завантаження та розвантаження товарів та кабіною з двома рядами сидінь (як у пікапа).
Джерело: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
![[Фото] Міст Бінь Трієу 1 завершено, його підняли на 1,1 м, і його відкриють для руху наприкінці листопада.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Коментар (0)