Потрібно найближчим часом інвестувати в твердий міст у районі Ба Че

Через наслідки шторму №3 район Ба Че зазнав значної шкоди, внаслідок чого повністю обвалилася транспортна інфраструктура, включаючи 2 підвісні мости через річку Ба Че, підвісний міст Ланг Лок у комуні Тхань Лам та підвісний міст Кхе Пут у комуні Тхань Сон. Це вплинуло на життя людей та створило потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

Поточний стан підвісного мосту Ланг Лок (комуна Тхань Лам, район Ба Че), пошкодженого внаслідок стихійних лих.

Підвісний міст Ланг Лок у комуні Тхань Лам був введений в експлуатацію у 2011 році, ним керує та користується Народний комітет комуни Тхань Лам. Міст розташований на головній дорозі, що з'єднує провінційну дорогу 342 та провінційну дорогу 330, обслуговуючи транспортні та безпосередні виробничі потреби мешканців сіл Ланг Лок та Ланг Да у комуні Тхань Лам, де проживає загалом 96 домогосподарств та майже 500 осіб. З них понад 30 дітей дошкільного та початкової школи регулярно їздять до школи з села Ланг Лок до села Ланг Да. Оскільки міст був повністю зруйнований штормом, щоб дістатися до школи, учням, особливо учням початкової школи та дошкільнятам, доводиться долати десятки кілометрів об'їздом.

Обвал підвісного мосту спричинив труднощі у повсякденному житті та пересуванні людей у селі Ланг Лок.

Щоб заощадити час, багато батьків вирішують відвозити своїх дітей до школи та повертатися додому на плоту чи плоту через річку Ба Че. Це створює високий ризик небезпеки та утоплення. Особливо під час дощу рівень води піднімається і тече швидко. Пан Тран Ван Трієу, заступник голови Народного комітету комуни Тхань Лам, району Ба Че, поділився: «Раніше, коли був міст, учням у селі Ланг Лок потрібно було пройти лише близько 900 м, щоб дістатися до школи. Коли міст обвалився, батькам довелося возити своїх дітей до школи об'їзною дорогою 330, що за десятки кілометрів. Багато сімей, які не мають коштів, все ще змушені перевозити своїх дітей через річку на плоту чи плоту, щоб дістатися туди швидше». Народний комітет комуни також направив сили для підтримки та нагляду за безпекою. Однак це все ще викликає постійне занепокоєння, оскільки на річці є непередбачувані небезпеки».

Пан Нгуєн Ван Хунг, голова села Ланг Лок (комуна Тхань Лам, район Ба Че), сказав: «Оброблені поля села Ланг Лок площею понад 10 гектарів розташовані переважно на іншому березі річки Ба Че. Тому щодня, їдучи на роботу в поле, нам доводиться їхати далеко, що дуже трудомістко та дорого з точки зору палива, тоді як доходи людей від сільського господарства все ще низькі. Ми сподіваємося, що держава незабаром інвестує в міст, щоб створити зручності для людей та забезпечити соціальну безпеку».

Підвісний міст Кхе Пут (комуна Тхань Сон, район Ба Че) обвалився через шторм та повінь.

Подібно до підвісного мосту Ланг Лок, підвісний міст Кхе Пут у комуні Тхань Сон також повністю обвалився після шторму №3. Міст було завершено та передано Народному комітету комуни Тхань Сон для управління та використання з 2004 року. Хоча це підвісний міст, він відіграє важливу роль у соціально- економічному розвитку, лісорозведенні та торгівлі місцевого населення. Міст розташований на міжкомунальній дорозі, що з'єднує комуну Тхань Сон з комунами Дон Дак, Дап Тхань та Тхань Лам, обслуговуючи прямі транспортні потреби людей у селах Кхе Пут, Кхе Ло, Кхе На комуни Тхань Сон; селі Донг Тьєн комуни Тхань Лам, де проживає 336 домогосподарств та майже 1500 осіб. Пан Чрінь Ван Ту, секретар партійного комітету комуни Тхань Сон району Ба Че, сказав: «Після шторму №3 багато домогосподарств у комуні, які займалися лісоробством, зазнали серйозних пошкоджень через зламані дерева. Тому інвестування в будівництво мостів для зручної торгівлі, подорожей та відродження лісів є надзвичайно нагальним питанням».

За даними Народного комітету округу Ба Че, будівництво підвісних мостів більше не підходить для планування розвитку транспорту провінції Куангнінь і може призвести до повторних пошкоджень та руйнувань під час штормів та повеней. Зокрема, місцеве населення вирощує ліси, а потреба в транспортуванні лісової продукції автомобілями досить висока, тому підвісні мости невеликої вантажопідйомності можуть задовольнити лише дуже невелику частину потреб людей у транспортуванні та обігові товарів.

Щоб терміново відновити транспортне сполучення на перекритих маршрутах та забезпечити безпеку руху, виборці, мешканці та місцева влада сподіваються, що провінція незабаром інвестує у будівництво жорсткого залізобетонного мосту для заміни двох обвалених підвісних мостів у селі Кхе Пут, комуна Тхань Сон, та селі Ланг Лок, комуна Тхань Лам, у порядку надзвичайної ситуації у зв'язку з штормами та повенями, як це передбачено законодавством.

Джерело