Як планується будівництво морського порту Куангнгай?

Міністерство будівництва щойно затвердило детальний план розвитку сухопутних та водних територій морського порту Куангнгай на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Згідно з планом, морський порт Куангнгай включає портову зону Дунг Куат, порт Са Кі, порт Мі А, порт Бен Дінь (острів Лі Сон) та інші потенційні порти, заплановані в економічній зоні Дунг Куат, що обслуговують обмін між материком та островом Лі Сон та соціально-економічний розвиток місцевості; а також зони якірних стоянок, перевантажувальні зони та штормові укриття.

Згідно з планом, порти будуть зосереджені переважно в районі порту Дунг Кват, де зможуть приймати судна дедвейтом до 200 000 (ілюстративне зображення).

Мета до 2030 року полягає в тому, щоб морський порт обробляв 47,20 - 48,20 мільйона тонн вантажів та 1,13 - 1,26 мільйона пасажирів.

Інфраструктура включатиме загалом 11 портів із 41 пірсом загальною довжиною 8 251,5 метра (без урахування інших портів).

До 2050 року морський порт прагне обробляти вантажі із середнім темпом зростання від 4,5% до 5,5% на рік. Водночас, будівництво нових причалів продовжуватиме задовольняти зростаючий попит на вантажоперевезення.

З них порти в основному зосереджені в районі порту Дунг Куат, масштаб якого до 2030 року становитиме приблизно 9 портів (включаючи 38 пірсів) загальною довжиною 7 861 м (без урахування інших портів).

Державна морська інфраструктура орієнтована на підтримку існуючих стандартів каналів для суден водотоннажністю до 200 000 тонн.

У випадках мобілізації соціалізованого фінансування, інвестиції в морські канали повинні бути дозволені відповідно до масштабу планування порту. Планування інфраструктури повинно служити забезпеченню безпеки на морі та спеціалізованому державному управлінню морськими справами в портовій зоні.

Для досягнення вищезазначених цілей, орієнтація на планування потребує механізму залучення інвестицій у будівництво портів, особливо портів, що обслуговують різні цілі в економічних зонах, промислових парках та промислових кластерах, з метою підвищення ефективності інвестицій у порти, землекористування та площі водних поверхонь.

Одночасно максимізувати потужність портової інфраструктури для обробки різноманітних видів товарів, надаючи пріоритет обробці контейнерів та генеральних вантажів для задоволення потреб економічної зони Дунг Кват. Інвестувати в розвиток портових зон разом із сполучною транспортною інфраструктурою за портом, а також створювати механізми для залучення судноплавних ліній та морських агентів до розвитку в портовій зоні.

Водночас, продовжувати дослідження та вдосконалення політики щодо ціноутворення та зборів у морських портах для підвищення ефективності інвестицій у морські порти та підвищення їхньої привабливості для судноплавних компаній.

Оскільки оціночний інвестиційний капітал, необхідний для системи морських портів до 2030 року, становитиме близько 10 830 мільярдів донгів, для мобілізації цього інвестиційного капіталу потрібні різні рішення.

Одним із них є подальше вдосконалення механізмів та умов для мобілізації різноманітних внутрішніх та іноземних ресурсів для участі в інвестуванні та розвитку інфраструктури морських портів відповідно до плану, а також інституціоналізація рішень щодо децентралізації та делегування повноважень у мобілізації ресурсів.

Заохочувати та сприяти участі організацій та підприємств з усіх секторів економіки в інвестуванні в розвиток та експлуатацію морських портів, а також продовжувати сприяти соціалізації інвестицій у розвиток інфраструктури морських портів.

Зокрема, посилити роль бізнесу в розподілі відповідальності за інвестування та утримання громадської інфраструктури в морських портах в рамках їхніх інвестиційних та експлуатаційних проектів у морських портах.

У плані також окреслено рішення для розвитку людських ресурсів, застосування науки і технологій, а також міжнародного співробітництва.

Зокрема, для забезпечення достатньої глибини навігаційного каналу для розміщення суден, Народний комітет провінції Куангнгай відповідає за регулювання та публікацію переліку зон та місць для приймання та утилізації матеріалів, видобутих в результаті днопоглиблювальних робіт у водах морського порту Куангнгай, відповідно до правил.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm