Міжнародний аеропорт Лонг Тхань має бути новою моделлю сучасної, сталої та розумної авіаційної інфраструктури.

(CPV) – Генеральний секретар То Лам заявив, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань має бути побудований та експлуатуватися з духом видатності, унікальності та новаторства, а також новою моделлю сучасної, сталої та розумної авіаційної інфраструктури.

Вранці 13 листопада в Донгнаї Генеральний секретар То Лам та Центральна робоча делегація відвідали будівельний майданчик та працювали над реалізацією ключового національного проекту з будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, заслухавши доповіді та орієнтири розвитку цього аеропорту в регіональному та міжнародному конкурентному середовищі.

Також були присутні товариш Нгуєн Ван Нен, член Політбюро, постійний член Підкомітету з документів 14-го з'їзду партії; Чан Лу Куанг, секретар Центрального Комітету партії, секретар партійного комітету міста Хошимін; Чан Хонг Ха, член Центрального Комітету партії, заступник прем'єр-міністра; Ву Хонг Тхань, член Центрального Комітету партії, заступник голови Національних зборів. Товариші по Центральному Комітету партії: Фам Зіа Тук, керівник канцелярії Центрального Комітету партії; Нгуєн Тхань Нгі, голова Центрального Комітету з питань політики та стратегії; Чан Хонг Мінь, міністр будівництва ; Нгуєн Ван Тханг, міністр фінансів; Нгуєн Ван Хунг, міністр культури, спорту та туризму; генерал Нгуєн Тан Куонг, начальник Генерального штабу, заступник міністра національної оборони; керівники Центральних комітетів партії, канцелярії Центрального Комітету партії; відповідних міністерств, відділів та провінції Донгнай.

На зустрічі делегати зосередилися на обговоренні та з'ясуванні національної, регіональної та міжнародної конкурентоспроможності; унікальних цінностей та в'єтнамської ідентичності, до яких прагне Міжнародний аеропорт Лонг Тхань; інвестиційної ефективності проекту; а також труднощів та перешкод, які необхідно вирішити.

Генеральний секретар То Лам виступає на зустрічі

Виступаючи на зустрічі, Генеральний секретар То Лам наголосив, що будівельний майданчик проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань – Фаза 1 – символізує прагнення до сильного, сталого розвитку та глибокої інтеграції нашої країни в новий період.

Генеральний секретар заявив, що сьогоднішня зустріч має особливе значення не лише для перевірки прогресу, але й для визнання стратегічного значення, ефективності інвестицій та впливу проєкту на національний розвиток та ключовий економічний регіон Південного регіону.

Міжнародний аеропорт Лонг Тхань — це не просто проект авіаційної інфраструктури. Це ключовий проект національного значення із загальним обсягом інвестицій понад 336 000 мільярдів донгів, з проектною пропускною здатністю 100 мільйонів пасажирів на рік та 5 мільйонів тонн вантажів на рік, і очікується, що після завершення будівництва В'єтнам увійде до групи провідних міжнародних авіаційних транзитних центрів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Міжнародний аеропорт Лонг Тхань планується зробити сучасним, зеленим та розумним, демонструючи бачення В'єтнаму щодо синхронного та сучасного розвитку інфраструктури в новий період, роблячи важливий внесок у реалізацію трьох стратегічних проривів, які продовжують стверджуватися в проектах документів 14-го Національного з'їзду партії: інституції, інфраструктура та людські ресурси.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха виступає на зустрічі

Заслухавши звіт Міністерства будівництва, думки делегатів та завершивши робочу сесію, Генеральний секретар високо оцінив дух зусиль, відповідальність, креативність та наполегливість усієї політичної системи, інвесторів, консультантів, керівників та десятків тисяч кадрів, інженерів та робітників на будівельному майданчику Лонг Тхань. На сьогодні загальний прогрес проекту Фази 1 досяг дуже позитивних результатів. Проект спочатку продемонстрував фінансову ефективність та автономію в'єтнамських підприємств; передові технології управління, такі як: Розумний операційний центр аеропорту (Smart APOC), Загальна система управління AMS, Високошвидкісна система обробки багажу ICS, OneID, VNeID тощо, виведуть Лонг Тхань на рівень "Зелений - Розумний - 5-зірковий міжнародний аеропорт".

Підкреслюючи, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань є не лише аеропортом, а й стратегічною рушійною силою соціально-економічного розвитку країни, особливо в ключовому економічному регіоні Півдня. Для ефективного просування цієї ролі Генеральний секретар звернувся до всіх рівнів та секторів з проханням чітко визначити низку основних напрямків, ключових завдань та рішень: Щодо національної, регіональної та міжнародної конкурентоспроможності; Щодо ефективності інвестицій та управління проектами; Синхронного розвитку регіонального сполучення та екосистеми авіаційних послуг.

Щодо національної, регіональної та міжнародної конкурентоспроможності, Генеральний секретар заявив, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань має бути побудований та експлуатуватися з духом перевершування, бути іншим, бути піонером та новою моделлю сучасної, сталої та розумної авіаційної інфраструктури.

Генеральний секретар звернувся до міністерств, секторів та інвесторів з проханням скоординувати розробку набору критеріїв для оцінки міжнародної конкурентоспроможності аеропорту Лонг Тхань, приділяючи особливу увагу трьом факторам: якість обслуговування та досвід пасажирів; продуктивність та операційна ефективність; сполучення та транзитна пропускна здатність у регіональній авіаційній мережі. Мета полягає в тому, щоб зробити Лонг Тхань найпривабливішим авіаційним напрямком у Південно-Східній Азії, який можна порівняти з провідними аеропортами регіону та перевершити їх.

Делегати, присутні на зустрічі

Щодо ефективності інвестицій та управління проектами, Генеральний секретар звернувся до Міністерств будівництва, фінансів та ACV з проханням продовжити оцінку загальної ефективності проекту, не лише з точки зору фінансів, але й з точки зору соціально-економічної, екологічної, оборонної та безпекової ефективності. «Кожна копійка, вкладена в Лонг Тхань, повинна принести більшу користь регіону та країні – від зростання ВВП, зайнятості до технологій та людських ресурсів. Водночас, продовжувати суворо контролювати якість, безпеку, запобігати корупції та марнотратству, забезпечуючи, щоб Лонг Тхань був справді прозорим та ефективним «проектом століття», – зазначив Генеральний секретар.

Генеральний секретар також закликав до завчасної підготовки до другого етапу (2026-2030), проактивно запропонувавши інвестиції в додаткові злітно-посадкові смуги та другий пасажирський термінал, використовуючи існуюче обладнання та ресурси, щоб швидко збільшити пропускну здатність до 50 мільйонів пасажирів на рік та 1,5 мільйона тонн вантажів на рік.

Щодо змісту синхронного розвитку регіонального сполучення та екосистеми авіаційних послуг, Генеральний секретар заявив, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань може бути по-справжньому ефективним лише тоді, коли зв'язок між транспортом, послугами, містом, туризмом та логістикою організовано синхронно та сучасно. Генеральний секретар звернувся до міністерств, галузей та місцевих органів влади зосередитися на керівництві реалізацією забезпечення мультимодального інфраструктурного сполучення між Хошиміном - Донгнай - Ба Ріа - Вунг Тау та Лонг Тхань: прискорити будівництво швидкісних автомагістралей Б'єн Хоа - Вунг Тау, Бен Люк - Лонг Тхань, кільцевої дороги 3-4 Хошиміна; якнайшвидше розпочати будівництво залізничної лінії Тху Тхьєм - Лонг Тхань, яка поступово з'єднає внутрішню частину міста Хошимін безпосередньо з аеропортом; планувати міжрегіональний центр пересадки пасажирів та логістики безпосередньо в районі аеропорту.

На зустрічі виступив голова Центрального комітету з питань політики та стратегії товариш Нгуєн Тхань Нгі.

Побудова сучасної та синхронної екосистеми авіаційних послуг, включаючи: розміщення, готелі, конференц-центри, торгівлю, охорону здоров'я, навчання, технічне обслуговування, технічну логістику, безмитні зони та допоміжні фінансові послуги. Мета — сформувати «аеропорт Лонг Тхань — Аеротрополіс», який стане сервісним, логістичним та транзитним центром у Південно-Східній Азії.

Щоб підвищити міжнародну привабливість Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, Генеральний секретар запропонував уряду доручити Міністерству будівництва, Міністерству фінансів, Міністерству закордонних справ та підприємствам найближчим часом розробити політику залучення міжнародних авіакомпаній до його експлуатації. Повинен бути механізм зборів, платежів, наземного обслуговування, технічного обслуговування та транзиту вантажів, який буде конкурентоспроможним на міжнародному рівні, водночас впроваджуючи стратегію просування та просування на світовому ринку, щоб Лонг Тхань став пріоритетним напрямком для міжнародних авіакомпаній, новими воротами В'єтнаму у світ. «Мета полягає в тому, щоб міжнародні пасажири, які прибувають до В'єтнаму, обирали Лонг Тхань через зручність та задоволення; міжнародні авіакомпанії обирали Лонг Тхань через ефективність, якість обслуговування та привабливе інвестиційне середовище», – наголосив Генеральний секретар.

Після завершення будівництва Міжнародний аеропорт Лонг Тхань зніме тиск на Таншоннят, сприятиме регіональному сполученню, розширить простір для розвитку в Південно-Східному регіоні та закріпить геостратегічне положення В'єтнаму на авіаційній карті Азіатсько-Тихоокеанського регіону.

Генеральний секретар вважає, що завдяки керівництву партії, рішучому напрямку Уряду, синхронній координації міністерств, місцевих органів влади, підприємств та відданості десятків тисяч працівників, перша фаза будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань буде завершена вчасно, досягши міжнародної якості, абсолютної безпеки та ставши символом сучасного, динамічного та сталого розвитку В'єтнаму в новий період.

Інвестиційний проект будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань (рівень 4F) має пропускну здатність 100 мільйонів пасажирів на рік та 5,0 мільйонів тонн вантажів на рік; загальний обсяг інвестицій становить близько 336 630 мільярдів донгів; площа землекористування становить 5000 гектарів.

Проєкт було розпочато 5 січня 2021 року та буде реалізовано синхронно з березня 2022 року з масштабом 02 злітно-посадкових смуг на півночі та 01 пасажирського терміналу разом із синхронними допоміжними елементами з пропускною здатністю 25 мільйонів пасажирів/рік, 1,2 мільйона тонн вантажів/рік на площі 1810 гектарів. На сьогоднішній день багато основних елементів проєкту завершено (сполучні дороги, злітно-посадкова смуга № 1, огорожа фази 1 тощо), завершено калібрувальний випробувальний політ та оцінку методу польоту з 26 вересня по 29 жовтня 2025 року.

Міжнародний аеропорт Лонг Тхань, після введення в експлуатацію, відіграватиме дуже важливу роль у соціально-економічному розвитку Хошиміна та південних провінцій шляхом покращення сполучення та торгівлі, розвитку туризму, залучення інвестицій, створення робочих місць та збільшення доходів.

Згідно з результатами дослідження міжнародного консультанта у Звіті про техніко-економічне обґрунтування Фази 1, показники економічної ефективності Проекту є дуже високими, зокрема: економічна норма прибутковості (E-IRR) становить 19,3%, економічна чиста приведена вартість (E-NPV) становить 80,345 млрд. VND. Ці показники свідчать про високу економічну ефективність Проекту.

Згідно з результатами дослідження Групи дій з повітряного транспорту, опублікованого в грудні 2024 року, для аеропортів з пропускною здатністю понад 10 мільйонів пасажирів на рік кожні 1000 пасажирів, що проходять через порт, безпосередньо створюватимуть 0,85 робочих місць. На основі цього дослідження міжнародний консультант очікує: Після введення в експлуатацію порт безпосередньо створить близько 14 000 робочих місць для підприємств, що працюють у порту. При роботі на проектній потужності 25 мільйонів пасажирів на рік очікується, що порт безпосередньо створить близько 22 000 робочих місць для підприємств, що працюють у порту, тим самим зробить внесок близько 3,7 мільярда доларів США на рік у національний ВВП; водночас опосередковано створить близько 69 800 робочих місць для підприємств, які є постачальниками вхідних продуктів та послуг для підприємств, що безпосередньо працюють у порту, тим самим зробить внесок близько 4,5 мільярда доларів США на рік у національний ВВП. Вплив зайнятих працівників на споживання (прямо та опосередковано) продовжуватиме створювати близько 57 000 додаткових робочих місць, тим самим роблячи внесок у національний ВВП приблизно 2,5 мільярда доларів США на рік.

Джерело: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html