Золотий канал (Хайфон - Бакнінь) з'єднує торговельні

сайт-міста-золотого-каналу.jpg — Будівельний майданчик інвестиційного проєкту будівництва мосту Золотий канал та під'їзні дороги на обох кінцях мосту, що з'єднує провінцію Бакнінь та місто Хайфон.

Міжрегіональний зв'язок

На будівельному майданчику мосту Золотий канал та під'їзної дороги, що з'єднує провінцію Бакнінь та місто Хайфон , панує надзвичайно нагальна робоча атмосфера. Сотні робітників та десятки машин і обладнання мобілізовані та розділені на 6 будівельних бригад, включаючи річку, під'їзний міст та дорогу, що з'єднує два кінці мосту.

Пан Фам Ван Хіеп, заступник керівника проєкту, повідомив, що всі 6 будівельних бригад були організовані для роботи у 3 зміни, використовуючи сприятливі погодні умови. Підрозділ збільшив кількість сучасного обладнання, такого як гусеничні крани, баржі, бурові установки для буронабивних паль, системи лиття супер-Т-балок тощо, щоб забезпечити хід та якість проєкту.

На під'їзному мосту завершено всі буронабивні палі, деякі основи опор, балки верхнього кріплення, супер-Т-балки завершено. Підрозділ будує коробчасту підпірну стіну в Бакніні та продовжує будівництво корпусів опор, корпусів опор, заливку супер-балок...

Проект інвестування в будівництво мосту Золотий канал та під'їзних доріг з обох кінців мосту розпочався у вересні 2024 року та, як очікується, буде завершено у 2027 році. Інвестором проекту є Рада з управління транспортними та сільськогосподарськими проектами провінції Бакнінь № 2. Загальна довжина маршруту становить 13 396 км, з яких головний міст має 743 м завдовжки.

підводне-будівництво.jpg — Будівельний майданчик проекту з інвестування в будівництво мосту Золотий канал та під'їзної дороги в Хайфоні

Маршрут починається на км0, перетинаючи Національну автомагістраль 17 у комуні Нян Тханг, провінція Бакнінь, і закінчується на км13+400, перетинаючи Національну автомагістраль 37 у комуні Чан Пху, місто Хайфон. Проєкт використовує близько 45,66 гектарів землі, з яких 17,82 гектари належать провінції Бакнінь, а 27,84 гектари – місту Хайфон. Загальний обсяг затверджених інвестицій становить понад 2,182 мільярди донгів.

Визначивши це як стратегічний міжрегіональний транспортний проект, Народний комітет округу Намсач провінції Хайзионг (стара) невдовзі зосередився на розчищенні ділянки проекту.

Після запровадження дворівневої системи місцевого самоврядування, народні комітети комун Хоп Тьєн та Тран Фу продовжували отримувати та активно проводити розчищення ділянки для мосту Кенх Ванг та під'їзних доріг.

На сьогоднішній день завершено розчищення всієї території комуни Хоп Тьєн площею 133 700 ^м2 , що стосується 238 домогосподарств. У комуні Тран Фу сільськогосподарські угіддя в основному розчищені, залишилося 8 020,7 м2 житлових угідь та угідь багаторічних культур, що прилягають до житлових угідь. Земля ще не повернута від 24 домогосподарств у селі Кат Хе. З них 13 домогосподарств погодилися з планом компенсації, 11 домогосподарств не погодилися, оскільки вважали, що ціна компенсації за землю під житлову забудову була занадто низькою порівняно з ціною землі для переселення.

Пан Нгуєн Ван Бен, постійний заступник голови Народного комітету комуни Тран Фу, сказав, що він зосереджується на пропаганді, мобілізації та координації з функціональними відділами міських департаментів та відділень, щоб оперативно усунути труднощі та прагнути завершити розчищення ділянки у листопаді.

Стратегічне розташування

Міст Золотий канал має стратегічне розташування, оскільки він розташований на осі, що з'єднує дві головні національні автомагістралі, Національну автомагістраль 17 та Національну автомагістраль 37, створюючи повноцінний транспортний коридор. Після введення в експлуатацію маршрут значно скоротить час подорожі між Бакнінь та Хайфон, одночасно зменшуючи навантаження на існуючі національні автомагістралі, сприяючи розвитку промислових парків та промислових кластерів вздовж маршруту.

Рада з питань компенсації, підтримки та переселення комуни Тран Фу провела засідання з питань, пов'язаних з розчищенням ділянки для інвестиційного проекту будівництва мосту Золотий канал та під'їзних доріг з обох кінців мосту.

Це не лише міст, що з'єднує два береги річки, але й міст Золотий канал та дороги на обох кінцях мосту є важливою ланкою в транспортній мережі ключового економічного регіону Північної Ірландії. У стратегії розвитку провінції Бакнінь міст Золотий канал вважається «торговельними воротами», що безпосередньо з'єднуються з аеропортом Гія Бінь – авіаційним проектом масштабу 4E, який зараз реалізується.

Згідно з пропозицією провінції Бакнінь, маршрут, що з'єднує аеропорт Зіа Бінь зі столицею Ханой та міст Кень Ванг з Хайфоном, має загальну довжину близько 31,6 км через провінцію Бакнінь, з поперечним перерізом 120 м. З них ділянка від аеропорту Зіа Бінь до міста Ханой становить близько 22,9 км, а ділянка від аеропорту Зіа Бінь до мосту Кень Ванг з Хайфоном — близько 8,7 км.

Коли аеропорт і міст Золотий канал запрацюють, ця територія стане мультимодальним транспортним вузлом, що з'єднає дороги, авіацію та масштабну логістику, створюючи імпульс для міжрегіонального економічного розвитку.

Міст Золотий канал – це важливий інфраструктурний проект, який вважається символом духу співпраці та прагнення до розвитку провінції Бакнінь і міста Хайфон. Проект сприяє завершенню регіональної транспортної мережі, залученню інвестицій, розвитку міських районів та покращенню життя людей у двох населених пунктах.

HA NGA

Джерело: https://baohaiphong.vn/cau-kenh-vang-hai-phong-bac-ninh-ket-noi-giao-thuong-525040.html