Проїзні квитки на місцевий автобус "розпродані", студенти отримують щомісячні квитки, ніби виграли джекпот

(Ден Трі) - Якщо студенти не зможуть отримати щомісячну картку, сума грошей, яку їм доведеться платити за паркування своїх транспортних засобів у гуртожитку Національного університету міста Хошимін, збільшиться в 4-5 разів.

"Розпродані" місячні паркувальні талони, студенти бігають усюди в пошуках місця для паркування

Багато студентів гуртожитку B Національного університету міста Хошимін мають труднощі з реєстрацією щомісячних паркувальних талонів. «Закінчення талонів» змусило багатьох студентів паркувати свої транспортні засоби щодня, що є дорогим і незручним у повсякденному житті.

Поточна щомісячна плата за паркування становить лише 50 000 донгів на місяць, тоді як щоденне паркування коштує від 3 000 донгів на місяць, залежно від будівлі та часу. Якщо ви паркуєтесь на ніч на триваліший період, плата може сягати 10 000 донгів на місяць.

Зазвичай студенти гуртожитків можуть зареєструватися для отримання місячних проїзних квитків з 1-го по 5-те число кожного місяця, якщо бажають. Однак, щоб отримати місце, багатьом людям доводиться чекати заздалегідь і запитувати інформацію.

«Якщо ще є місце, зареєструйте свій автомобіль на початку місяця, інакше його розпродадуть. Але як не дивно, навіть якщо місячний проїзний розпроданий, парковка все ще приймає денне паркування», – поділився Фонг Дьєн.

Багато студентських мотоциклів доводиться тимчасово паркувати збоку гуртожитків у зоні B (Фото: NAD).

Біч Лан, студентка першого курсу Університету соціальних та гуманітарних наук Національного університету Хошиміна, розповіла, що після численних запитів вона щойно зареєструвалася на щомісячну картку на початку жовтня, але їй не дозволили паркувати свій мотоцикл у підвалі будівлі.

«Мені потрібно припаркувати машину в зоні C5-C6, яка досить далеко від мого будинку. Я бачу, що на парковці там ще багато місця, дуже просторо, але я не розумію, чому щоразу, коли студент підходить і запитує, він каже, що в нього закінчилися щомісячні картки», – поділилася Туї.

Ситуація з «дефіцитом карток» також змусила багатьох студентів шукати способи подолання труднощів. Фам Фам, студентка першого курсу Університету сільського господарства та лісівництва, що навчається в корпусі BA3, розповіла, що вона запізнилася на машині, тому, коли вона пішла реєструватися, у всіх корпусах сказали, що в них закінчилися щомісячні картки.

Таким чином, Фаму все ще доводиться щодня паркувати свій мотоцикл, що коштує 5000 донгів за раз, а якщо він багато подорожує, то йому доводиться множити вартість поїздки.

«У довгостроковій перспективі це дуже дорого. Люди казали, що в корпусах C5-C6 ще є вільні місця. Коли я запитала, мені знову відповідали: «Місячний проїзний зник». Я звернулася за підтримкою до начальника корпусу, але поки що не отримала жодної відповіді», – розповіла студентка.

Схожа історія трапилася з Ле Ле, студентом Університету економіки та права Національного університету міста Хошимін. Ле розповів: «На початку жовтня я звернувся до правління, щоб зареєструватися для отримання щомісячної картки, але мені сказали, що вона розпродана».

Дорого, незручно та впливає на повсякденне життя

Відсутність місячного проїзного квитка означає, що студентам доводиться платити в 4-5 разів більше за фіксовану ціну. Для тих, кому доводиться паркуватися та в'їжджати та виїжджати кілька разів на день, ця вартість стає тягарем.

«Моя сім’я не заможна, тому витрачати понад 200 000 донгів на місяць лише на паркування – це забагато», – поділився Тоан.

Не маючи змоги зареєструватися для отримання місячного паркувального пропуску, студенти змушені «просити допомоги», щоб знайти паркувальне місце, бо це дорого (скріншот).

Відсутність стаціонарного паркувального місця також впливає на повсякденне життя та графік навчання багатьох студентів.

«Щоранку мені доводиться прокидатися раніше, щоб йти до іншої будівлі та взяти свій велосипед. Якщо йде дощ або мій велосипед везуть в інше місце, це займає ще більше часу», – сказав Біч Лан.

Тоан сказав, що щоразу, коли в нього закінчуються денні перепустки, він має знаходити їх та залишати в будівлях далеко від свого місця проживання, що створює багато перешкод з точки зору часу та зусиль.

Дефіцит місячних паркувальних талонів у гуртожитку B триває вже багато місяців, що спричиняє багато незручностей для студентів. Багато думок свідчать про те, що правління має незабаром переглянути місткість паркувальних місць і водночас публічно оголосити кількість вільних місячних талонів, щоб переконатися, що вона відповідає фактичним потребам студентів.

Кількість студентів зростає, місцеві реєстраційні картки на транспортні засоби закінчуються

У розмові з репортером Dan Tri представник Центру управління гуртожитками та міськими районами Національного університету Хошиміна визнав, що в районі B існує місцевий «дефіцит карток».

За даними Центру, гуртожиток наразі має 47 будівель, у яких проживає понад 32 000 студентів-інтернатів, та 25 паркувальних майданчиків, з проектною місткістю близько 14 200 транспортних засобів та максимальною фактичною місткістю понад 16 000 транспортних засобів. Однак у 2025-2026 навчальному році кількість студентів, які користуються мотоциклами, значно зросла, що призвело до вищезазначеної ситуації.

«До жовтня понад 16 000 студентів зареєструвалися для щомісячного паркування, що майже на 1000 транспортних засобів більше, ніж минулого року, а щомісяця паркувалося понад 15 000 транспортних засобів. Наразі щодня доводиться паркувати майже 1000 студентських автомобілів, переважно в зоні B, хоча на деяких парковках ще є місця», – сказав представник Інформаційного центру.

Причиною було визначено нерівномірний розподіл паркувальних місць, через що деякі будівлі були перевантажені, а інші — порожні. У центрі пояснили, що студенти часто вагаються паркувати свої транспортні засоби в сусідніх будівлях, що знаходяться на відстані 400-500 метрів. Крім того, щомісячний термін поновлення реєстрації є невиправданим, деякі студенти не звертають уваги на час поновлення, тому їм доводиться паркуватися щодня, чекаючи на повторну реєстрацію.

Щоб подолати вищезгадану ситуацію, Центр заявив, що планує розширити та побудувати більше паркувальних майданчиків. З них з цього часу до 30 листопада буде введено в експлуатацію 4 тимчасові відкриті паркувальні майданчики в кластерах будівель BB, BE, AG та AH, що вміщують близько 2900 транспортних засобів.

Крім того, Центр вимагає від сервісних підрозділів публічно оголошувати прайс-листи та процедури реєстрації та ні в якому разі не відмовляти в утриманні транспортних засобів протягом місяця, якщо є вільні місця, а також суворо ставитися до працівників-порушників для забезпечення справедливості та прозорості.

Водночас, Центр управління гуртожитками та міськими районами Національного університету Хошиміна координуватиме свою діяльність з компанією Ho Chi Minh City Urban Railway Company No. 1 щодо спонсорування квитків на метро No. 1 та заохочення студентів користуватися громадськими автобусами, щоб зменшити навантаження на особистий транспорт у гуртожитках та міських районах Національного університету Хошиміна.

«Центр завжди вважає роботу із забезпечення безпеки, захисту, порядку та прав студентів головним пріоритетом. Усі відгуки та побажання студентів фіксуються та розглядаються як можливості для кращого покращення роботи з управління та обслуговування студентів», – наголосив представник Центру.

* Імена учнів змінено.

Кхань Лі, Фуонг Тао

Джерело: https://dantri.com.vn/giao-duc/chay-the-xe-cuc-bo-sinh-vien-nhan-ve-thang-nhu-trung-so-doc-dac-20251010161938993.htm