Студенти змагаються у модифікації електровелосипедів, ризикують серйозними аваріями

Багато студентів у Донгнаї модифікували свої електровелосипеди, щоб розвивати швидкість 60-70 км/год, що створює потенційну небезпеку пожежі та серйозних аварій.

Тенденція студентів до модифікації електровелосипедів створює багато потенційних ризиків дорожньо-транспортних пригод - Фото: Поліція провінції Донг Най

Завдяки компактному дизайну, простоті використання, відсутності потреби у водійських правах... електровелосипеди поступово стають популярним засобом транспорту для учнів, щоб дістатися до школи. Однак останнім часом ситуація, коли учні модифікують електровелосипеди, довільно змінюючи їхню конструкцію, щоб зробити їх красивішими, швидшими... стає небезпечною тенденцією, що створює потенційний ризик дорожньо-транспортних пригод.

Згідно з даними деяких шкіл у Донгнаї, багато учнів їздять до школи на модифікованих електричних велосипедах.

Модифікований електричний велосипед, що розвиває швидкість 60-70 км/год

Нещодавно, 8 жовтня, дорожня поліція у співпраці з поліцією комуни Донг Фу перевірила ситуацію з учнями, які їздять до школи на модифікованих електричних велосипедах.

Відповідно, на території біля воріт середньої школи Тан Лап (комуна Донг Фу, провінція Донг Най) правоохоронці виявили два модифіковані електричні велосипеди, що належать двом учням.

Влада попросила учнів зателефонувати батькам, щоб безпосередньо попередити їх. Водночас батьки мали відвезти транспортні засоби, щоб зняти всі модифіковані деталі та повернути їх до початкового стану.

Далі влада несподівано оглянула паркувальну зону середньої школи Тан Фу та виявила ще 3 модифіковані електричні велосипеди.

Зокрема, один студент розповів, що після модифікації його електровелосипед може розганятися до 60-70 км/год.

Х., учень середньої школи Тан Фу, зізнався, що модифікував колеса, вилки, блок керування та акумулятор свого електровелосипеда. Незважаючи на поради родини, Х. все одно витрачав гроші за сніданок, щоб модифікувати свій велосипед на свій смак.

За даними Ради директорів середньої школи Тан Фу, з початку навчального року школа вимагає від батьків підписання зобов'язання про те, що учні використовуватимуть електровелосипеди відповідно до правил та носитимуть шоломи, коли приходитимуть до школи. Однак, оскільки учням належать понад 1000 електровелосипедів, дуже важко контролювати всі модифіковані велосипеди.

Пан Сон, власник магазину електровелосипедів у комуні Донг Фу, розповів, що раніше студенти часто приносили свої електровелосипеди до майстерень з ремонту та продажу, щоб модифікувати та змінювати конструкцію відповідно до своїх уподобань.

Однак, сьогодні учні можуть купувати аксесуари онлайн, такі як мікросхеми прискорювача, батарейки, акумулятори тощо, та переглядати інструкції в соціальних мережах, щоб самостійно їх зібрати. Щоб уникнути шкільних правил, які забороняють модифіковані транспортні засоби в школі, учні паркують свої транспортні засоби на вулиці.

Влада Донгнаю раптово перевірила парковку середньої школи в комуні Донг Фу та виявила три незаконно модифіковані електричні велосипеди - Фото: AB

Потенційний ризик нещасних випадків від модифікованих електричних велосипедів

За даними поліції провінції Донгнай, модифікація учнями електровелосипедів шляхом видалення педалей, заміни акумуляторів на потужні двигуни, видалення обмежувачів швидкості тощо є тривожною ситуацією, яка створює багато потенційних ризиків, особливо коли учні не мають достатніх навичок для керування дорожніми ситуаціями, наражаючи на небезпеку себе та інших учасників дорожнього руху.

Фактично, останнім часом сталося кілька аварій за участю модифікованих електровелосипедів. Багато учнів їздять на електровелосипедах з 2-3 людьми на борту, без шоломів, і користуються телефонами під час їзди, що призводить до серйозних дорожньо-транспортних пригод, аж до надзвичайно серйозних наслідків.

«Якщо немає санкцій чи суворих заходів між батьками, школами та поліцією, ця ситуація, як правило, ускладнюється, спричиняючи серйозні аварії, загрожуючи майну, здоров’ю та життю учнів та учасників дорожнього руху», – повідомила поліція Донгная.

Команда з розслідування дорожньо-транспортних пригод, вирішення спорів та врегулювання порушень (Департамент дорожньої поліції, поліція провінції Донгнай) сприяє безпеці дорожнього руху серед учнів у цьому районі - Фото: поліція провінції Донгнай

Також, за даними поліції провінції Донгнай, національні технічні правила передбачають, що електричні велосипеди мають максимальну потужність 250 Вт, максимальну швидкість 25 км/год, максимальну вагу 40 кг та повинні мати педалі.

Коли двигун, акумулятор або педалі змінюються, транспортний засіб більше не вважається електричним велосипедом, а класифікується як електричний мотоцикл або електричний мотоцикл із суворішими правилами управління.

Ще більш тривожним є те, що модифіковані електровелосипеди можуть розвивати швидкість до 50-70 км/год, навіть більше 100 км/год, що еквівалентно мотоциклам, але гальмівна система та рама не розраховані на навантаження на високих швидкостях.

Крім того, встановлення акумуляторів великої ємності, швидка зарядка або ручне підключення можуть спричинити коротке замикання або пожежі під час дорожнього руху або заряджання, що безпосередньо загрожує життю та майну.

Категорично не модифікуйте електровелосипеди.

Поліція Донгная визначила, що модифікація електровелосипедів є не лише порушенням закону, а й прямою причиною безпеки дорожнього руху, що загрожує життю самих водіїв та громади.

Школи, вчителі, батьки та всі учні повинні серйозно дотримуватися та підвищувати обізнаність щодо правових норм щодо порядку дорожнього руху та безпеки, пов'язаних з керуванням електровелосипедами.

Категорично не модифікуйте електровелосипеди, не змінюйте двигун чи акумулятор без дозволу; одягайте стандартний шолом під час їзди на велосипеді чи електромотоциклі... Це не лише юридична відповідальність, а й практичний захід для захисту учнів.

Повернутися до теми

LOC

Джерело: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm