Деталі про продаж Kawasaki Ninja H2R майже на 2 мільярди донгів у В'єтнамі

Ціна Kawasaki Ninja H2R у В'єтнамі складе 1,8 мільярда донгів, що на 500 мільйонів донгів дорожче, ніж Ninja H2 Carbon, який щойно був розповсюджений раніше, і має таку ж ціну, як і «розпакований» розкішний автомобіль BMW 3-ї серії.

Kawasaki Ninja H2R у В'єтнамі офіційно з'явився в офіційному автосалоні в Ханої , це буде конкурент високопродуктивним моделям супербайків, таким як BMW M1000RR, Ducati Panigale V4R або Honda CBR1000RR-R.

В офіційному автосалоні Kawasaki в Ханої ціна Kawasaki Ninja H2R вказана на рівні 1,83 мільярда донгів. За цю суму користувачі можуть придбати абсолютно новий BMW 3-ї серії замість автомобіля, який використовується лише на гоночній трасі, як H2R.

Оскільки Ninja H2R призначений лише для гоночної траси, у нього видалили такі деталі, як фари та дзеркала заднього виду, щоб зменшити вагу та оптимізувати аеродинаміку. Таким чином, імпортований до країни Ninja H2R може використовуватися лише для демонстраційних цілей або для участі в гонках на гоночній трасі.

Передня частина автомобіля також оснащена багатьма карбоновими деталями, такими як спойлер, що замінює положення дзеркала заднього виду. Подвійні карбонові спойлери також встановлені на 2 бічних обтічниках для оптимізації притискної сили, а спереду використовуються амортизатори KYB.

Супербайк Kawasaki Ninja H2R пофарбований ексклюзивним дзеркальним срібним покриттям для паливного бака, ця фарба може з часом загоювати невеликі подряпини, допомагаючи фарбі завжди підтримувати високу якість покриття.

Логотип Kawasaki River Mark встановлений на передній частині автомобіля, щоб відзначити історичні моделі Kawasaki. Колесо — 17-дюймове зіркоподібне п'ятиспицеве, виготовлене з легкого литого алюмінію, розроблене спеціально для Ninja H2R завдяки даним команди Kawasaki з мотогонок.

H2R оснащений дисковими гальмами Brembo Stylema з 4-поршневими опозитними супортами та діаметром диска 330 мм для вражаючої гальмівної здатності. Зчеплення Brembo та передній гальмівний важіль розроблені таким чином, щоб запобігти впливу сили вітру на гальмівні важелі, коли автомобіль рухається на високій швидкості.

Цифрові датчики на передній частині мотоцикла, відображення кута повороту на приладовій панелі та функція запису максимального кута нахилу завдяки 6-осьовому IMU. Електропідсилювач керма Kawasaki розроблений спільно з Ohlins.

Позиція водія розроблена для забезпечення максимально безпечного відчуття під час руху на високих швидкостях та проходження поворотів близько до дороги. Для підтримки водія під час різкого прискорення ззаду є додаткові накладки на стегна. Положення стегон можна регулювати назад на 15 мм, щоб воно підходило до статури кожного водія.

Система задніх амортизаторів під назвою TTX336 від Ohlins приносить багато переваг водієві, таких як підвищення стійкості задньої частини автомобіля, оптимізація амортизації та підвищення комфорту водіння, підвищення стійкості на поворотах, забезпечення кращого зворотного зв'язку та відчуття дорожнього покриття, а також більша стійкість на високих швидкостях.

Система контролю тяги Kawasaki (KTRC) має до 9 режимів на вибір водієві, а також її можна повністю вимкнути. KTRC розумна тим, що не чекає, поки колесо почне пробуксовувати, перш ніж реагувати, а аналізує вхідні дані, щоб передбачити наступну можливу ситуацію та внести найбільш відповідні корективи, щоб мінімізувати пробуксовку коліс та втрату зчеплення з дорогою.

Система Launch Control (KLCM) від Kawasaki підтримує здатність автомобіля розганятися з місця. KLCM автоматично регулює потужність двигуна, щоб мінімізувати пробуксовку коліс та занос на передньому крані, коли водій різко повертає дросельну заслінку, забезпечуючи при цьому максимальне прискорення.

Крім того, інтелектуальна антиблокувальна гальмівна система Kawasaki під назвою KIBS має здатність аналізувати дорожні ситуації та застосовувати надзвичайно точне гальмівне зусилля, що дозволяє водієві впевнено керувати автомобілем на високих швидкостях, не надто турбуючись про втрату контролю.

H2R використовує рядний 4-циліндровий двигун об'ємом 998 куб. см з нагнітачем, який видає 310 кінських сил і 164 Нм крутного моменту. Максимальна швидкість, яку може досягти H2 R, становить 380 км/год.

Це також модель супермотоцикла, яка тримає найшвидший рекорд у світі з 2016 року і дотепер. Ninja H2 R розганяється від 0 до 400 км/год на мосту Осман Газі в Туреччині лише за 26 секунд.

Нгуєн Хоанг