Невирішені політики, що діють з березня

З березня набувають чинності граничні значення цін на внутрішні авіаквитки, національні стандарти для вищих навчальних закладів та стимули для працівників у високотехнологічних зонах.

Найвища ціна на внутрішні авіаквитки становить 4 мільйони донгів.

Згідно з циркуляром № 34/2023 Міністерства транспорту, який набуває чинності з 1 березня, максимальна ціна квитків економ-класу на маршрутах до 500 км (маршрути соціально-економічного розвитку) становить 1,6 мільйона донгів. Для інших маршрутів максимальна ціна залишається незмінною, як і чинне правило, у 1,7 мільйона.

Літні рейси від 500 км до 850 км мають максимальну ціну квитка 2,25 мільйона донгів, що на 50 000 донгів більше; від 850 км до 1000 км мають максимальну ціну 2,89 мільйона донгів, що на 100 000 донгів більше; від 1000 км до 1280 км мають максимальну ціну квитка 3,4 мільйона донгів, що на 200 000 донгів більше, а від 1280 км мають максимальну ціну квитка 4 мільйони донгів, що на 250 000 донгів більше порівняно з поточною ціною.

Міністерство транспорту заявило, що коригування граничних цін на внутрішні авіаквитки пов'язане зі змінами факторів, що формують ціну на квитки, зокрема зростанням цін на паливо та обмінних курсів.

Пасажирів супроводжує персонал авіакомпанії в аеропорту Ной Бай. Фото: Зіанг Хюй

Підтримайте працівників у високотехнологічних зонах у придбанні соціального житла

Урядовий указ № 10/2024, що регулює високотехнологічні зони, що набрав чинності 25 березня, чітко зазначає, що інвестиційні проекти з будівництва житла, об'єктів обслуговування та комунальних послуг для людей, які працюють у високотехнологічних зонах, мають право на стимулювання та підтримку відповідно до положень про будівництво соціального житла та відповідних законів.

Провінційні народні ради та народні комітети повинні оприлюднювати політику та розподіляти ресурси інвестиційної підтримки відповідно до своїх повноважень та законодавчих положень для залучення інвестиційних проектів для будівництва соціальної інфраструктури для обслуговування діяльності високотехнологічних зон.

Інвесторам, експертам та працівникам дозволяється орендувати соціальне житло на час їхньої діяльності та роботи у високотехнологічній зоні. Працівникам, які працюють у керівній раді високотехнологічної зони, експертам та працівникам з безстроковими трудовими договорами надається пріоритет у придбанні житла.

Згідно з цим Указом, Провінційний народний комітет відповідає за планування житлових районів та систем соціальної інфраструктури, що прилягають до високотехнологічних зон або навколо них, забезпечення зручного транспортного сполучення, безпосереднє обслуговування працівників.

Студенти Технологічного університету міста Хошимін (Hutech) завершують вступні процедури у вересні 2022 року. Фото: Тхань Тунг

Університет не кваліфікується, якщо рівень відсіву перевищує 10%.

З 22 березня набрав чинності циркуляр № 01/2024 Міністерства освіти та навчання, що визначає Національні стандарти для вищих навчальних закладів, що включають 6 стандартів та 20 критеріїв. Ці 6 стандартів включають: організацію та адміністрування, викладачів, умови викладання та навчання, фінанси, зарахування та навчання, дослідження та інновації.

Щодо набору, кваліфікований навчальний заклад повинен мати 50% зарахованих студентів. Річний рівень відсіву не повинен перевищувати 10%, а рівень відсіву після першого року навчання не повинен перевищувати 15%. Крім того, рівень випуску повинен становити щонайменше 70%, причому щонайменше 50% мають закінчувати навчання вчасно. Співвідношення студентів до штатних викладачів не повинно перевищувати 40. Рівень задоволеності студентів викладачами повинен бути вище 70%.

Згідно з цим циркуляром, вищі навчальні заклади повинні мати стабільну організаційну структуру, ефективну та прозору систему управління; а також кампус, приміщення, інформаційні системи та навчальні матеріали, що відповідають вимогам щодо забезпечення якості викладання, навчання та досліджень. Вищі навчальні заклади повинні підтримувати фінансову збалансованість, операційну ефективність та здатність до сталого розвитку.

Збільшити плату BOT Бен Люк

Згідно з рішенням Народного комітету провінції Лонг Ан щодо коригування плати за послуги за проект модернізації та розширення провінційних доріг 830 та 824 від мосту Ан Тхань до міста Дик Хоа (BOT Ben Luc), з 1 березня з автомобілів, що проїжджають через станцію, стягуватиметься плата за кожну поїздку в розмірі від 30 000 до 175 000 донгів, що на 5 000-10 000 донгів більше, ніж раніше.

Автомобілі, що належать домогосподарствам-підприємцям, головний офіс яких розташований у зоні проекту, матимуть таку ж вартість проїзду, але місячні та квартальні квитки будуть зі знижкою порівняно зі звичайними автомобілями. Автомобілі, що належать домогосподарствам-підприємцям з постійним місцем проживання в зоні проекту, будуть звільнені від сплати плати за проїзд.

Проєкт Ben Luc BOT має довжину 24 км, ширину 17 м, 4 смуги руху та 8 нових мостів. На маршруті є два пункти стягнення плати за проїзд у комуні Ан Тхань, район Бен Люк, та комуні Хю Тхань, район Дик Хоа. Загальна вартість проєкту становить понад 1 000 мільярдів донгів. Наразі через станцію щодня проїжджає близько 7 000 транспортних засобів.

За словами представників провінції Лонг Ан, поточна соціально-економічна ситуація стабілізувалася, а підвищення цін на квитки скоротить термін окупності проекту до 17 років і 7 місяців, що на 17 місяців менше порівняно зі старим рівнем.

Сон Ха - Vnexpress.net

Джерело