Чулай є ядром динамічної екосистеми на південь від Дананга.

Навесні року Коня Південний Дананг формується як новий полюс зростання, роблячи значний внесок у розвиток міста в найближчий період. Ключові проекти з багатообіцяючими інвестиційними перспективами відкрили світле майбутнє для існуючої місько-промислово-сервісної екосистеми.

Báo Đà Nẵng•17/02/2026

Робітники на конвеєрі автомобільного складання групи THACO у Чу Лаї. Фото: Сюань Сон

Відкрийте небо та вирушайте до океану.

З набережної затоки Ан Хоа, дивлячись вздовж річки Чионгзянг у напрямку моря, ви побачите великі крани, що тягнуться до горизонту Чулай, немов гігантські руки, що отримують рясну енергію. Це система кранів морських портів Чулай та Кі Ха. Пан До Сюань Дьєн, колишній голова Ради управління відкритою економічною зоною Чулай (нині Рада управління відкритою економічною зоною Чулай міста Дананг), якось наголосив, що з самого початку морський порт на системі річки Чионгзянг був основою для створення відкритої економічної зони Чулай з її баченням відкриття до океану.

Через 23 роки після створення цієї економічної зони роль морських портів у вантажних перевезеннях продемонструвала значні переваги з точки зору транспортної потужності, зниження логістичних витрат та залучення інвесторів до Чулай. Щоб використати сильні сторони морських портів Чулай, у березні 2025 року Міністерство будівництва затвердило детальний план розвитку сухопутних та водних територій колишнього морського порту Куангнам на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Згідно з цим планом, до 2030 року причальні зони Там Хіеп та Там Хоа, що входять до портової системи Чулай, досягнуть вантажомісткості від 7,5 до 9 мільйонів тонн, з капітальними потребами приблизно 5,236 мільярдів донгів, головним чином на державну морську інфраструктуру (приблизно 3,612 мільярда донгів), та інвестиційними потребами в портові споруди приблизно 1,624 мільярда донгів.

Колишня провінція Куангнам також закликала до інвестицій у проект водного шляху Куа Ло, із прогнозованим загальним обсягом інвестицій до 7 200 мільярдів донгів, і вже отримала пропозиції від інвесторів. Метою є днопоглиблення водного шляху Куа Ло, що відкриє шлях до розвитку комплексної логістичної інфраструктури, пов'язаної з вільною торговою зоною Там Хоа площею 797 гектарів та системою морських портів і промислових зон у Чу Лаї. Пан Тран Ба Дуонг, голова THACO Group, компанії, яка пропонує цей інвестиційний проект, поділився: «Цей проект близький серцю THACO. Інвестиційний капітал не є найважливішим фактором; важлива підтримка з боку влади щодо інвестиційних процедур».

За словами Нгуєна Хонг Куанга, голови правління Відкритої економічної зони Чу Лай у місті Дананг, основною метою проекту є днопоглиблення та будівництво морського каналу Куа Ло для розміщення суден тоннажем 50 000 тонн. Досягнення цієї мети не лише вирішить поточну проблему великої місткості суден, але й відкриє багато можливостей для інвесторів, зацікавлених в інвестиційному середовищі в південній частині Данангу.

Покинувши набережну затоки Ан Хоа та прямуючи розширюваною прибережною дорогою Во Чі Конг, ви досягнете місця призначення: аеропорту Чу Лай. Рейси в останній день року здаються більш поспішними, оскільки вони наближаються до злітно-посадкової смуги. Все більш жвавий аеропорт Чу Лай створив новий імпульс для цього регіону.

Активно впроваджується екосистема міського економічного та логістичного розвитку, основою якої є проект аеропорту Чу Лай. Очікується, що комплекс проекту, що охоплює приблизно 3000 гектарів, матиме загальний обсяг інвестицій близько 10 мільярдів доларів США. З них приблизно 6,7 мільярда доларів США буде інвестовано у зону вільної торгівлі (приблизно 225 гектарів); міську зону екологічних послуг на базі аеропорту (приблизно 185 гектарів); та промислову зону (приблизно 360 гектарів). Зокрема, для аеропорту Чу Лай приблизно 3,3 мільярда доларів США буде інвестовано в інфраструктуру, включаючи перони, злітно-посадкові смуги, пасажирські термінали та центри ремонту та технічного обслуговування літаків.

Порт Чулай - Чионг Хай стає дедалі жвавішим. Фото: Ха Мінь

Можливості для приватних інвесторів

Протягом останніх чотирьох років інфраструктурний сектор (автомагістралі, аеропорти) по всій країні зазнав масового припливу інвестицій приватного сектору через державно-приватне партнерство (ДПП). Було завершено та введено в експлуатацію багато сучасних інфраструктурних проектів, що покращило національні транспортні потужності та підняло інфраструктуру В'єтнаму до міжнародного стандарту. У Данангу, спираючись на успіх інфраструктурних проектів за участю приватного сектору, таких як проект порту Чу Лай компанії THACO, THACO зараз пропонує владі Дананга використання методу інвестування ДПП, зокрема контракту BT (будівництво-передача), для проекту каналу Куа Ло.

Соціалізація інвестицій, розподіл тягаря на державний бюджет, а також створення можливостей для спроможних інвесторів розвивати жвавий південний Дананг у майбутньому. З огляду на цей принцип, Дананг поступово пропонує центральним міністерствам та відомствам надати місту повноваження щодо реалізації інвестиційного та експлуатаційного проекту аеропорту Чу Лай та його економічної та міської екосистеми аеропорту за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).

За словами пана Нгуєна Ха Нама, директора Департаменту будівництва, аеропорт Чулай буде перетворено з традиційного аеропорту на багатофункціональну інтегровану модель міста-аеропорту, що охоплюватиме авіацію, логістику, промисловість, торгівлю та міську діяльність. Ключові компоненти включають міжнародний пасажирський термінал, центр авіаперевезень та логістики, центр технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту повітряних суден (MRO), зону вільної торгівлі, а також комерційні та сервісні центри.

Пан Тран Нам Хунг, заступник голови Народного комітету міста Дананг, підтвердив, що міська зона аеропорту стане новим полюсом зростання завдяки використанню міського простору, пов'язаного з аеропортом та авіаційними послугами; водночас тісно пов'язаний з Відкритою економічною зоною Чулай та прибережним коридором розвитку від Дананга до Куангнгай. На зустрічі «Авіація, що супроводжує туризм Дананга 2025», що відбулася в середині грудня 2025 року, пані Нгуєн Тхі Ань Тхі, заступник голови Народного комітету міста Дананг, також оцінила, що розвиток аеропорту Чулай за моделлю міста-аеропорту розширить потужності авіаційної інфраструктури, створить сучасний економічний та міський простір розвитку, підвищить конкурентоспроможність та міжнародні зв'язки.

Масштабний проект вимагає вибору відповідного інвестора. Кілька інвесторів виявили зацікавленість у вивченні проекту аеропорту Чу Лай. Зокрема, на нещодавній зустрічі пан Табаджа Бассам, голова Арабської ділової ради, заявив, що Дананг має вигідне розташування з довгою та красивою береговою лінією, а південний регіон має величезні земельні ресурси, що пропонує значні інвестиційні можливості для близькосхідних інвесторів. Одночасно, у листопаді 2025 року, Royal Schiphol Group та голландська авіаційна консалтингова фірма NACO відвідали Чу Лай для проведення досліджень, обстежень та вивчення інвестиційних можливостей.

За словами пана Нгуєна Хонг Куанга, не пізніше березня 2026 року планування провінції Куангнам та колишнього міста Дананг буде повністю інтегровано, створюючи новий простір, який охоплюватиме всю Відкриту економічну зону Чулай, поширюючись до острівної комуни Там Хай та продовжуючи до перетину з Національною автомагістраллю 14E. Південний Дананг вступить у новий етап з безліччю можливостей...

Джерело: https://baodanang.vn/chu-lai-hat-nhan-he-sinh-thai-dong-luc-nam-da-nang-3324740.html