Експерти радять щодо стратегій, які допоможуть туризму в Кантхо "злетіти"

(Ден Трі) - Одноманітність продуктів, непрацююча інфраструктура, непрофесійний обслуговуючий персонал... ось деякі з проблем, з якими стикається туризм у Кантхо.

Кантхо, відомий як «серце» дельти Меконгу (МД), має статус міської зони I класу, що безпосередньо підпорядковується центральному уряду, та виконує роль транзитної, приймальної та розподільчої туристичної галузі . Однак туризм у Кантхо зокрема та МД загалом ще не розвинувся відповідно до свого потенціалу, не мав проривів і не справив враження на міжнародній туристичній карті.

Щоб знайти рішення цієї проблеми, репортер Dan Tri взяв інтерв'ю у пана Нгуєн Тран Хоанг Фуонга, директора Інституту досліджень та розвитку соціального туризму, щодо стратегічних пропозицій, які допоможуть «ядру» дельти Меконгу здійснити прорив.

Збереження та розвиток плавучих ринків – це вже не напрямок, а завдання, яке має виконувати туристична галузь Кантхо , вважає директор Інституту досліджень соціального туризму (фото: Хоанг Дуат).

Неможливо утримати туристів через однорідність продукту

Пан Нгуєн Тран Хоанг Фуонг зазначив: «Багатство дельти Меконгу є безцінним надбанням для туристичної галузі В'єтнаму. Однак, незважаючи на унікальні річкові ландшафти та самобутню садову культуру, туризм у цьому регіоні ще не набрав обертів. Основна причина полягає не в ресурсах, а в якості туристичних продуктів. Будь-хто, хто приїжджає на Захід після відвідування кількох провінцій, може легко потрапити в стан нудьги через «подібність» між враженнями».

За словами директора Інституту досліджень соціального туризму, криза однорідності продукту виникає через те, що всі населені пункти використовують одну й ту саму формулу, що призводить до моделі повторюваного досвіду. Туристам будь-якої провінції регіону подають майже одне й те саме «меню»: відвідування фруктових садів, катання на веслових човнах каналами, традиційну музику, реформовану оперу та кілька місцевих страв.

Пан Фуонг зазначив, що туристи можуть відвідати сад рамбутанів у Вінь Лонгу , а потім відвідати сад полуниці в Кан Тхо. По суті, основним досвідом залишається прогулянка на човні, збір фруктів та прослуховування розповіді про них. Різниці у видах фруктів недостатньо, щоб створити емоційний поштовх чи сильну мотивацію для туристів продовжити своє перебування чи повернутися вдруге.

По-друге, окрім ландшафту, зазначив пан Фуонг, навіть відомі об'єкти нематеріальної культурної спадщини, такі як Дон Ка Тай Ту, організовані майже однаково в екотуристичних зонах. Коли культурний досвід не організований творчо, персоналізовано та не розповідає різні історії відповідно до кожної місцевості, він швидко перенасититься.

За словами пана Фуонга, ця відсутність «самобутності та унікальності» є серйозним ударом для постійних відвідувачів. Якщо туристи відчувають, що їм набридло Тьєнзянг, у них більше не буде причин витрачати більше часу та грошей на подальше дослідження Анзянгу чи Кантхо. Це ситуація, коли провінції безпосередньо конкурують одна з одною за один і той самий, недиференційований продукт, замість того, щоб працювати разом над створенням серії взаємодоповнюючих, привабливих продуктів для всього регіону.

«Коли провінції та міста грають один і той самий музичний твір, Кан Тхо хоче заспівати кращу пісню на цьому нотному аркуші, він має створити свої власні унікальні мелодії», – поділився пан Фуонг.

Поряд з однорідністю продуктів існує проблема низької якості обслуговування. Туристичні продукти Кантхо працюють за базовими стандартами, головним чином для задоволення простих потреб внутрішніх туристів, але їм повністю бракує міжнародних стандартів для залучення високоякісних сегментів клієнтів.

Цей дефіцит чітко проявляється в низці обмежень, перш за все, в обмеженості інформації. Можна побачити, що система покажчиків на туристичних атракціях часто є схематичною, їй бракує деталей, специфіки та, що важливо, відсутня якісна англійська версія. Це створює мовний бар'єр, що дуже ускладнює для іноземних туристів самостійне дослідження.

Пан Нгуєн Тран Хоанг Фуонг, директор Інституту досліджень соціального туризму (Фото: персонаж Facebook).

По-третє, основні послуги, такі як човни, річкові круїзи або помешкання, не відповідають суворим стандартам безпеки та гігієни, а також не є безпечними та не забезпечують базових зручностей.

По-четверте, за словами пана Фуонга, основний туристичний продукт зникає, що робить туризм у Кантхо все менш привабливим. Типовим прикладом є плавучий ринок Кай Ранг – типовий туристичний продукт, який стикається з серйозною загрозою «зникнення». Кількість торгових човнів і суден зменшилася, діяльність стала менш яскравою, що робить туристичний досвід менш цінним. Така ситуація призводить до того, що туристи хочуть відвідати плавучий ринок лише «один раз і ніколи не повертатися», що загрожує сталому розвитку одного з найунікальніших місць у Кантхо.

Вищезазначені фактори створили бар'єр, який заважає регіональному центру залучати міжнародний туристичний сегмент з високою платоспроможністю. Через це відвідувачі розглядають Кантхо лише як зупинку в дорозі, транзитний пункт, а не як місце для витрат.

Ці туристи вимагають вражень, що поєднують безпеку, професіоналізм та високоякісний сервіс. Коли Кантхо не може забезпечити ці цінності, цей цінний потік туристів переміститься до інших напрямків в інших регіонах, де якість обслуговування стандартизована на міжнародному рівні.

Щоб досягти прориву, за словами директора, туризм Кантхо зокрема та дельта Меконгу загалом потребують революції з корінням, починаючи з руйнування однорідності продукту та зосередження на створенні високих стандартів якості.

Кан Тхо, зокрема, як «ядро», має бути піонером у створенні відмінностей та «спеціалізації» досвіду.

Причал Нінь К'єу вночі (Фото: Май Хан).

Стратегічний «шлюз» заморожений, інфраструктура внутрішнього міста пошкоджена

У контексті сучасного міжнародного та внутрішнього туризму авіаційна інфраструктура є необхідною умовою для визначення доступності та розміру ринку місця призначення.

Кантхо має стратегічну перевагу, володіючи Міжнародним аеропортом Кантхо. Однак пан Фуонг також оцінив, що ця стратегічна інфраструктура не була повністю використана і досі функціонує лише як внутрішній аеропорт з невеликою кількістю рейсів.

Вузькі місця в інфраструктурі обмежать прямий доступ туристів до туристичного місця призначення. З іншого боку, обмежені міжнародні функції призводять до втрати Кантхо можливості безпосередньо приймати іноземних відвідувачів з потенційних ринків, таких як Північно-Східна Азія (Корея, Японія), Південно-Східна Азія (Таїланд, Малайзія) або Європа. Міжнародні відвідувачі змушені перелітати через великі центри (Хошимін або Ханой), що збільшує час, збільшує витрати та знижує загальну привабливість поїздки.

Аеропорт Кантхо безлюдний, незважаючи на фестивальний сезон (Фото: Хоанг Дуат).

Для більшої ясності пан Фуонг навів приклад Дананга, аеропорт якого став справжніми «міжнародними воротами», що з’єднують його безпосередньо з десятками міжнародних міст. Бум туризму в Данангу останніми роками тісно пов’язаний із можливістю дістатися туди прямим повітряним сполученням.

«Якщо аеропорт Кантхо не зможе уникнути ситуації недостатньо завантаженого аеропорту, Кантхо назавжди відставатиме і не зможе чесно конкурувати з іншими туристичними містами», – прокоментував пан Фуонг.

Хоча міжрегіональну дорожню інфраструктуру було покращено (завдяки проектам швидкісних автомагістралей), відсутність та слабкість системи громадського транспорту в місті Кантхо є ще одним вузьким місцем, що призводить до руйнування інфраструктури внутрішнього міста.

«Туристам, особливо іноземним відвідувачам або незалежним туристам, потрібна якісна система громадських автобусів із широким покриттям та розумними цінами для пересування між туристичними пам'ятками (такими як причал Нінь К'єу, плавучі ринки та садові туристичні зони). Коли ця система відсутня та слабка, туристи змушені повністю покладатися на таксі або технологічні мототаксі, що збільшує витрати, зменшує автономність і створює незручності для туристів», – сказав пан Фуонг.

За словами пана Фуонга, багато туристичних пам'яток, особливо фруктові сади чи нові зони екотуризму, розташовані глибоко в провулках, що вимагає компактного, гнучкого громадського транспорту або спеціальної системи туристичних автобусів для сполучення. Через цю відсутність доступ до нових напрямків стає складним, що зменшує різноманітність туристичних продуктів.

Він також навів приклади Бангкока (Таїланд) чи Сінгапуру, де системи метро та громадських автобусів ідеально інтегровані в туристичну систему. Туристи можуть легко придбати проїзні картки та подорожувати до більшості визначних пам'яток за низькою ціною та з високим рівнем комфорту. Той факт, що Кантхо не має подібної системи, робить це місто незручним для туристів та сучасним, необхідним для першокласного міського центру.

Інфраструктура, включаючи як повітряне (аеропорт), так і внутріміські дороги (громадський транспорт, дороги та туристичні пам'ятки), є необхідною умовою для розвитку туризму в Кантхо, який має свій великий потенціал.

Нічний ринок Кантхо оточений кіосками, де продають одяг, сумки та взуття, що позбавлене місцевої специфіки (Фото: Май Хан).

Тільки за умови інвестування та ефективного використання стратегічної інфраструктури, Кантхо матиме достатні можливості для прийому великої кількості висококваліфікованих відвідувачів, справді ставши провідним туристичним центром у всьому регіоні дельти Меконгу.

За словами пана Фуонга, головною стратегією є зосередження на розвитку аеропорту Кантхо як міжнародного хабу. Це вимагає механізмів та політики для залучення міжнародних рейсів, збільшення частоти та диверсифікації маршрутів.

«Лише коли аеропорт Кантхо зможе максимально використати свою роль як міжнародного авіаційного шлюзу, це «ядро» матиме достатньо «потенціалу та ресурсів» для прийому та розподілу великої кількості високоякісних пасажирів по всьому регіону. Водночас, розвиток громадського транспорту всередині міста необхідний для забезпечення зручності туристів», – сказав пан Фуонг.

Відвідувачів Кантхо слід вітати у «власному стилі Кантхо».

Директор також зазначив, що Кантхо необхідно встановити єдині стандарти для всієї ресторанної та готельної системи, щоб забезпечити професійну якість обслуговування. Однак стратегічним завданням є створення набору стандартів, які матимуть власний відбиток Кантхо.

Ця ідентичність має бути виражена через кожну точку дотику відвідувача, починаючи від способу прийому.

«Наприклад, відвідувачів Кантхо зустрічають квітами лотоса/латаття, невеликими подарунками, що символізують місцевість, та типовими напоями, такими як чашка чаю бань лот або традиційний торт. Це допомагає туристам не лише споживати послуги, а й «купувати» культурний досвід, який не можна знайти більше ніде, створюючи емоційну цінність та відмінність», – поділився пан Фуонг.

Директор Інституту туризму та соціальних досліджень також вважає, що незалежно від рішень чи пропозицій, люди завжди вважаються фундаментальним фактором, який створює успіх чи невдачу туристичної галузі будь-де.

Через це місту потрібно зосередитися на навчанні працівників туристичної галузі, щоб вони мали «правильні знання та менталітет» щодо обслуговування. Ставлення до обслуговування має бути фундаментально та ґрунтовно покращене: завжди «посміхатися» під час спілкування з клієнтами, давати «чіткі» та захоплені інструкції.

Поряд із цим, йде створення системи інформаційних та туристичних путівників, які мають бути «конкретними та детальними» не лише в’єтнамською, а й стандартною англійською мовою. Створення повноцінного центру інформаційної підтримки є важливим рішенням для туристів, щоб вони могли легко отримати доступ до найзручнішого туризму та насолодитися ним.

Крім того, щоб уникнути ситуації «схожих» продуктів, Can Tho потрібно зосередитися на розробці вузькоспеціалізованих продуктів зі стандартами якості обслуговування.

Пан Фуонг сказав, що місту також потрібно змінити спосіб комунікації. Замість масової комунікації, яка є дорогою та неефективною, маркетингова стратегія повинна мати чіткий фокус.

«Необхідно визначити основні та найунікальніші цінності Кантхо, щоб створювати чіткі комунікаційні повідомлення. Стратегія має бути зосереджена на цільових ринках, уникати поширення інформації, максимізувати ефективність та створити сильну ідентичність туристичного бренду Кантхо», – сказав він.

Синхронне впровадження цих рішень відкриє нову главу в туризмі Кантхо, куди туристи не лише приїжджають, а й хочуть «повернутися» заради унікального, якісного досвіду, що несе відбиток дельти Меконгу.

Джерело: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm