Кліп на те, як робітники розливають цемент на дорогу, змішану з червоним ґрунтом у Ланг Соні, – це просто непорозуміння.

Під час виконання проекту з ремонту дорожнього покриття з використанням технології холодної регенерації на місці, підрядник та пов'язані з ним підрозділи були неправильно зрозумілі людьми, і відеозапис був опублікований у соціальних мережах, що викликало обурення громадськості.

Опублікована інформація не є точною.

Останніми днями в соціальних мережах з'явився відеоролик, на якому зображена група робітників, які будують та ремонтують дорожнє покриття, ймовірно, на провінційній дорозі 226, що проходить через комуну Хоа Тхам, округ Бінь Зіа, провінція Лангшон .

Варто зазначити, що, за словами власника кліпу, вони були здивовані, побачивши, як робітники висипають цемент з мішків на дорогу та змішують його з червоноземом у певному співвідношенні.

Зображення укладання та розкидання цементу на дорозі для регенерації холодних доріг, відображене людьми.

«Я не знаю, який департамент відповідає, дорогу побудували, зібрано багато техніки. Цемент складено з обох боків і змішано з червоним ґрунтом. Йде дощ, багато бруду, але цемент висипано і змішано з гравієм і червоним ґрунтом, приблизно кілометр завдовжки. Я не знаю, якої це країни, чи це тільки у В'єтнамі... Виглядає жахливо...», – сказала людина, яка знімала кліп, у опублікованому відео .

Щойно вищезгаданий кліп було опубліковано, ним поділилися на низці форумів та у групах Facebook з безліччю суперечливих коментарів, що викликало у багатьох людей цікавість до технічного плану будівництва вищезгаданої ділянки дороги.

Відомо, що вищезгаданий кліп був зроблений мешканцем села На Пан, комуни Хоа Тхам, округу Бінь Зіа, провінції Лангшон.

У розмові з журналістами газети Giao thong на місці події пан Ві Труонг, керівник вищезгаданого будівельного проєкту, повідомив, що це проєкт з ремонту пошкодженого дорожнього полотна, дорожнього покриття та водовідвідної системи на ділянці км 30+600-км 33+00; км 42+550-км 44+180, DT231, інвестор – Департамент транспорту провінції Лангшон, побудований компанією Huyen Manh One Member Co., Ltd.

Кліп: Робітники та інженери виконують ремонт дорожнього покриття за допомогою технології холодної регенерації на місці.

Будівництво розпочалося 1 січня і, як очікується, буде завершено до 1 травня.

Загальний обсяг інвестицій проекту становить 8 мільярдів донгів, він реалізується методом скребкування та холодного ресайклінгу дорожнього покриття на основі поточного стану провінційної дороги 231, яка має асфальтове покриття шириною 3,5 м; ремонт виконується методом скребкування та холодного ресайклінгу на місці з 4% цементним армуючим матеріалом, глибина конструкції після завершення становить 20 см.

Підтримуюче зрошення емульсією повільного вивільнення CSS-1 стандарт 0,8 кг/м2; потім гаряче асфальтування 3 шарами, стандарт 4,5 кг/м2. Деякі криволінійні ділянки розширюють дорожнє покриття до 5,5 м; додають та зміцнюють дренажні канави на деяких ділянках через житлові райони, додають систему безпеки дорожнього руху...

Фактично, після розкидання цементу підрядник використав спеціалізовану техніку для холодного рециклінгу дорожнього покриття.

«Ми все ще будуємо відповідно до проектних вимог та технічних стандартів TCVN 13150-1:2020. Однак люди не розуміють цього та знімають відеокліпи з багатьма неточними змістами, наприклад, стверджують, що ми будуємо на провінційній дорозі 226 (насправді це провінційна дорога 231 - PV). Щодня підрозділ може побудувати максимум близько 200 м дорожнього покриття, але людина, яка знімала відео, сказала, що будівництво та укладання цементу займають близько 1 км, що не відповідає дійсності. Більше того, під час будівництва та зйомок відео дощу не було, але ця людина сказала, що йшов дощ, дорожнє покриття було брудним... що викликало розчарування у будівельних бригад», – сказав пан Ві Труонг.

Керівник Huyen Manh LLC також сказав: «Щойно ми отримали інформацію про вищезгаданий кліп, компанія обговорила це питання та звернулася до правоохоронних органів з проханням розслідувати його та виправити помилку. Наразі особа, яка зняла та завантажила вищезгаданий кліп, усвідомила свою помилку та видалила вищезгаданий неправдивий кліп».

Результати випробувань показують, що будівельний блок технічно справний та відповідає необхідній якості.

Будівництво згідно з проектом та технологією

Безпосередньо оглядаючи об'єкт, інженер Буй Нгок Куїнь, керівник відділу технічного обслуговування Ради з управління будівництвом та технічним обслуговуванням дорожнього руху Департаменту транспорту провінції Лангшон, підтвердив: «Будівельний підрозділ впроваджує правильне проектування, технології та методи будівництва відповідно до норм. Після розподілу цементу по дорожньому покриттю у співвідношенні 4%, дорожнє покриття буде очищено та відновлено в холодному стані на місці». Це метод будівництва старих дорожніх покриттів, ремонту пошкоджень за японською технологією, який Департамент транспорту провінції Лангшон впроваджує вже багато років з високою ефективністю».

«Цей метод будівництва є набагато кращим, це метод будівництва з найнижчими витратами на сьогоднішній день під час обслуговування доріг. Відповідно, всі старі матеріали на дорожньому покритті використовуються повторно без необхідності додавання; зберігаючи фундамент і дорожнє покриття, обмежуючи вплив на навколишнє середовище та життя людей. Наразі в Лангшоні близько 100 км провінційних доріг побудовано з використанням цього методу будівництва, багато ділянок будуються вже понад 5 років, але якість дорожнього покриття все ще гарантована, немає потреби в ремонті чи технічному обслуговуванні», – повідомив інженер Буй Нгок Куїнь.

Деякі ділянки провінційної дороги 226 були побудовані та відремонтовані компанією Huyen Manh One Member Co., Ltd. методом холодної регенерації з 2020 року та досі ефективно використовуються без будь-яких пошкоджень чи погіршення стану.

Згідно з даними доповідача щодо вищезгаданого проєкту та деяких проєктів, що були реалізовані з використанням цього методу з попередніх років, після рівномірного розподілу цементу дорожнє покриття було зоране, перемішане та ущільнене спеціалізованими машинами для створення рівного, твердого, водонепроникного ґрунту. Після цього дорожнє покриття було асфальтовано, повернувши гладку асфальтобетонну поверхню, забезпечуючи якість та задоволення потреб дорожнього руху.

Керівник поліції комуни Хоа Тхам також сказав: «Відразу після того, як дізнався про вищезгаданий інцидент, підрозділ перевірив та співпрацював з людьми, які опублікували вищезгаданий кліп. Після пояснення процесу будівництва дороги ця особа вибачилася перед будівельним підрозділом і попросила видалити вищезгаданий оманливий пост».

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm