Сприяти сполученню транспорту

Як центр ключового економічного регіону Центрального регіону, Дананг потребує не лише сучасної транспортної мережі всередині міста, але й створення міцних «кровоносних судин», що з’єднують прибережні рівнини та західні гірські райони.

Будівництво швидкісної автомагістралі Хоа Лієн - Туй Лоан, проєкт відкриється для руху 19 серпня. Фото: ТХАНЬ ЛАН

З'єднання інфраструктури Схід-Захід

Після об'єднання з провінцією Куангнам , Дананг має багато переваг та потенціалу для розвитку, особливо враховуючи розташування «воріт» Центрального нагір'я до Східного моря. Дананг зосереджується на ключових інфраструктурних проектах для розширення простору розвитку, зменшуючи розрив між логістикою, туризмом та промисловістю.

Наразі Дананг має національні та провінційні автомагістралі, які виступають у ролі «хребта», що з'єднує рівнини з горами та далі з Центральним нагір'ям, Лаосом та Таїландом, такі як Національне шосе 14B, Національне шосе 14E, Національне шосе 14D, Національне шосе 14G, Національне шосе 40B, Східна гілка дороги Хошимін , швидкісна автомагістраль Лашон - Туй Лоан...

Окрім національних автомагістралей, що будуються, багато національних та провінційних автомагістралей перебувають у аварійному стані, що впливає на пропускну здатність транспорту та потенційно спричиняє дорожньо-транспортні пригоди. Тому місту необхідно пришвидшити реалізацію цих ключових транспортних проектів.

Проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E, ділянки, що проходить через місто Дананг , є ключовим проектом, що з'єднує море з кордоном, із загальним обсягом інвестицій понад 1,848 мільярда донгів, і пришвидшує хід будівництва.

За даними Ради управління проектом №4 (Інвестора), загальна довжина маршруту проекту перевищує 71 км і відіграє дуже важливу роль, оскільки він з'єднує Відкриту економічну зону Чулай та Економічну зону Дунг Куат (Куангнгай) з Лаосом через міжнародний прикордонний пункт Намзянг і навпаки. Водночас це маршрут, що з'єднує Національну автомагістраль 1A з дорогою Хошиміну з Центральним нагір'ям.

Рада з управління проектом координує свої дії з місцевими органами влади та відповідними підрозділами для пришвидшення очищення будівельного майданчика; водночас будівельний підрозділ мобілізує понад 220 робітників, 55 інженерів, а також обладнання та техніку для будівництва всього маршруту.

Поряд із цим реалізується проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14B, головної артерії, що з'єднує місто Дананг з провінціями Центрального нагір'я. Зокрема, ділянка від перехрестя Туй Лоан до комуни Дай Лок модернізується, реконструюється, розширюється до 6 смуг, а також прискорюється перед сезоном дощів.

Національна автомагістраль 14B все ще перевантажена. Фото: ТАНЬ ЛАН

Одним із проектів, який також привертає увагу громадськості, є проект модернізації національної автомагістралі 14D. Нещодавно прем'єр-міністр видав рішення про виділення місту додаткових 500 мільярдів донгів для початку цього проекту.

Відомо, що проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14D має загальний оціночний обсяг інвестицій у розмірі 4,518 мільярда донгів; це гірська дорога III категорії, яка починається від Бензянг (старий район Намзянг), перетинається з дорогою Хошимін і закінчується біля міжнародного прикордонного пункту Намзянг для торгівлі через Лаос, із загальною фактичною довжиною маршруту близько 74,4 км.

Національна автомагістраль 14D відіграє особливо важливу роль у стратегії соціально-економічного розвитку динамічного економічного регіону Центрального регіону з північно-східним Таїландом, південним Лаосом і є єдиним шляхом до високогір'я та західного кордону.

Крім того, у місті все ще є багато національних автомагістралей, в які необхідно інвестувати, модернізувати та розширити найближчим часом, таких як Національна автомагістраль 40B, довжина якої становить понад 209 км, починаючи від прибережної дороги Там Тхань до Ту Мо Ронг, Нгок Хой (Куанг Нгай).

Поряд з цим, Національна автомагістраль 14G протяжністю 66 км, що з'єднує район Хоа Ванг (старий) з районом Донг Зянг (старий), має масштаб дороги IV рівня, 2 смуги руху, ширину поперечного профілю 7,5 м. Нещодавно Адміністрація дорожніх робіт В'єтнаму інвестувала в 4 мости для очищення небезпечних переливів під час сезону дощів; модернізувала 5 км дорожнього покриття на маршруті, тому необхідно найближчим часом залучити інвестиції...

Наразі завершується проект, і головний маршрут буде відкрито для руху 19 серпня, це новий проект швидкісної автомагістралі Хоа Ліен - Туй Лоан із загальним обсягом інвестицій понад 2 100 мільярдів донгів, і завершуються останні елементи...

Транспорт буде рушійною силою розвитку

Місто не лише надасть пріоритет розширенню та розвитку додаткових транспортних осей у напрямку перевезення великих обсягів вантажів коридором Схід-Захід, але й найближчим часом розширить сполучення з маршрутами Північ-Південь.

Таким чином, формується ключова транспортна мережа, що з'єднує регіон від рівнин до гір, плавно з'єднуючи Відкриту економічну зону Чулай, Парк високих технологій, Промисловий парк Хоакхань, Хоа Кам... з економічною зоною Міжнародного прикордонного переходу Намзянг та регіоном Центрального нагір'я. Містобудівний комітет запропонував багато планів розвитку транспортної інфраструктури для вирішення вузьких місць, сприяючи соціально-економічному розвитку в майбутньому.

Будівництво національної автомагістралі 14E, ділянка, що проходить через комуну Хіеп Дук. Фото: ТХАНЬ ЛАН

У проекті політичної доповіді 22-го міського партійного виконавчого комітету, представленого 23-му з'їзду делегатів на термін 2025-2030 років, одним із 7 завдань та запропонованих рішень є якісне виконання планової роботи, гармонійний розвиток соціально-економічного простору між міськими, сільськими та гірськими районами. Місто надає пріоритет завершенню та модернізації ключових доріг, що з'єднують східно-західні регіони, між центром Дананга та районами та комунами, особливо в гірських районах.

Дананг також координуватиме пропозиції щодо інвестицій у швидкісну автомагістраль Дананг - Тхань Мі - Нгок Хой - Бо І; розширення швидкісної автомагістралі Північ - Південь на схід від ділянки Ла Сон - Хоа Льєн.

Крім того, Дананг сприяє впровадженню низки міських залізничних ліній (моделей LRT та MRT), що з'єднують Хойан Донг, Куанг Фу, Чулай...

Поряд з цим, йдеться про інвестування в розвиток синхронної та сучасної інфраструктури; ефективне використання ресурсів для прискорення прогресу ключових та динамічних проектів у період 2025-2030 років. Це перетворення порту Лянь Т'єу на міжнародний порт-шлюз; розширення пропускної здатності Міжнародного аеропорту Дананг та розвиток аеропорту Чулай відповідно до міжнародних стандартів; днопоглиблення річок Ко Ко та Чионг Зянг; залізнична гілка, що з'єднує порт Лянь Т'єу.

Якщо вищезазначені рішення будуть впроваджені синхронно, Дананг сформує міцну «двосторонню» транспортну мережу: від прибережних рівнин до гірських районів – Центрального нагір’я і навпаки, тісно пов’язуючи економіку – суспільство всього регіону. Це одночасно історією інфраструктури, і «ключем» для Дананга у просуванні його ролі як регіонального центру, як для прориву в розвитку, так і для забезпечення стратегічної безпеки в регіоні Центрального нагір’я – Центрального нагір’я.

Джерело: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html