Пропозиція додати ще 2 станції до Північної швидкісної залізниці

TPO – Проект швидкісної залізниці Північ-Південь з провінції Кханьхоа до міста Хошимін має довжину понад 360 км. Народний комітет провінції Кханьхоа запропонував додати ще дві станції до цієї залізничної ділянки, що проходить через населений пункт, на додаток до раніше запланованої станції Дьєнкхань.

TPO – Проект швидкісної залізниці Північ-Південь з провінції Кханьхоа до міста Хошимін має довжину понад 360 км. Народний комітет провінції Кханьхоа запропонував додати ще дві станції до цієї залізничної ділянки, що проходить через населений пункт, на додаток до раніше запланованої станції Дьєнкхань.

Тільки в містах з населенням понад 500 000 осіб є залізничні станції.

3 листопада робоча делегація Економічного комітету Національних зборів на чолі з паном Нгуєн Мінь Соном, заступником голови, провела робочу сесію в провінції Кханьхоа з питань, пов'язаних з проектом високошвидкісної залізниці Північ-Південь. У ній взяли участь заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хью, керівники народних комітетів провінцій Ніньтхуан , Біньтхуан, Донгнай та міста Хошимін.

На зустрічі керівники народних комітетів Кханьхоа, Ніньтхуана, Біньтхуана , Донгная та Хошиміна повністю погодилися з політикою будівництва високошвидкісної залізниці партії, уряду та держави. Водночас вони звернулися до компетентних органів влади з проханням звернути увагу на створення єдиної системи цін на землю, уніфікацію компенсаційних цін на прикордонних ділянках між провінціями, зосередившись на будівництві зон переселення та матеріальних ресурсів.

Щодо думки місцевих жителів щодо розташування пасажирських станцій, заступник міністра Нгуєн Дань Хюй сказав: «Станції будуть лише в міських районах з населенням 500 000 осіб і більше, а на маршрутах, що проходять через 20 провінцій і міст, кожен населений пункт повинен мати принаймні одну станцію. Для місць, які потребують підключення до інших видів транспорту, станції повинні бути розташовані окремо, оскільки швидкість поїздів дуже висока, тому відстань між станціями не повинна бути занадто близькою».

Пропозиція додати ще 2 станції швидкісної залізниці Північно-Південь, що проходять через Кханьхоа, фото 2

Заступник міністра Нгуєн Дань Хюй (стоїть) відповів на місцеві рекомендації на робочій сесії.

Визнаючи пропозицію Народного комітету провінції Кханьхоа щодо планування потенційних станцій у південному регіоні місцевості, заступник міністра Нгуєн Дань Хюй сказав: «Під час етапу експлуатації, коли формуються міські райони, економічний центр матиме достатньо умов для оцінки та розгляду питання додавання станцій. Інвестиції в ці додаткові станції будуть пріоритетними з метою мобілізації соціальних ресурсів». Щодо переселення, Міністерство транспорту подало до Національних зборів запит на виділення капіталу для розчищення землі та будівництва, коли спочатку відбудеться переселення».

Заступник міністра Нгуєн Дань Хюй також сказав: Міністерство транспорту вважає за необхідне будувати шляхопроводи лише через ділянки, що розділяють житлові масиви та місця захисту від повеней. У сприятливих для місцевості місцях фундамент все одно буде зведено, щоб забезпечити ефективність інвестицій та заощадити бюджет. «Проект швидкісної залізниці Північ-Південь вважається ключовим проектом національного значення, який принесе велику цінність економічному розвитку країни. Таким чином, він сприятиме забезпеченню національної оборони та безпеки, оптимізації структури транспортного ринку та зниженню логістичних витрат», – поділився заступник міністра Нгуєн Дань Хюй.

Пропозиція додати ще 2 станції швидкісної залізниці Північно-Південь, що проходять через Кханьхоа, фото 3

Робоча група Економічного комітету Національної асамблеї обстежила розташування маршруту, що проходить через Кханьхоа.

Пропозиція додати ще 2 станції в Кханьхоа

Завершуючи зустріч, пан Нгуєн Мінь Сон, заступник голови Економічного комітету Національних зборів, заявив: «Центральний комітет партії погодив інвестиційну політику для всього проекту високошвидкісної залізниці (350 км/год) на північ-південь з розумінням терміновості та рішучості реалізувати проект. Економічний комітет Національних зборів тісно співпрацюватиме з Міністерством транспорту для розгляду та оцінки відповідних інвестиційних варіантів з точки зору проектної швидкості, транспортної потужності, масштабу інвестицій, варіантів експлуатації, напрямку маршруту, розташування станції, стандартної бази, технологій тощо, щоб завершити інвестиційний план та забезпечити доцільність, економію та ефективність».

Пропозиція додати ще 2 станції швидкісної залізниці Північно-Південь, що проходять через Кханьхоа, фото 4

Голова народного комітету провінції Кханьхоа Нгуєн Тан Туан (стоїть) виступив з промовою.

Відомо, що проєкт високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь від провінції Кханьхоа до міста Хошимін має довжину близько 360 км. Ділянка через провінцію Кханьхоа має довжину близько 130 км і проходить через міста Ніньхоа, Нячанг, Камрань та райони Ваннінь і Дьєнкхань. Початкова точка маршруту знаходиться в комуні Дайлань (район Ваннінь), а кінцева точка — в комуні Камтхінь Тай (місто Камрань).

У 2018 році Народний комітет провінції Кханьхоа погодився з Міністерством транспорту розмістити 1 станцію, 1 депо (склад) та 2 станції технічного обслуговування на маршруті, що проходить через цей район. Станція розташована в комуні Дьєнтхань (район Дьєнкхань), приблизно за 1,5 км від національної автомагістралі 27C та приблизно за 11 км від центру міста Нячанг. Заплановане місце розташування станції Дьєнкхань знаходиться на відстані понад 100 км від станції Туйхоа та менш ніж 100 км від станції Тхап Чам. Оскільки ця відстань є відносно великою, Народний комітет провінції Кханьхоа запропонував Міністерству транспорту розглянути можливість додавання ще 2 станцій у містах Камрань та Ніньхоа.