Пропозиція щодо закриття частини перехрестя східних воріт міста Хошимін

Щоб пришвидшити будівництво перехрестя Ан Фу, вивчається можливість тимчасового закриття частини перехрестя Май Чі Тхо - Донг Ван Конг, що входить до об'єму проекту, приблизно на 4 місяці.

Вищезазначену пропозицію зробив пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін (TCIP - інвестор), коли голова міського народного комітету Фан Ван Май оглянув будівельний майданчик проекту перехрестя Ан Фу у місті Тху Дик у другій половині дня 12 березня.

Голова Народного комітету міста Хошимін оглядає будівельний майданчик перехрестя Ан Фу вдень 12 квітня. Фото: Гія Мінь.

Це ключовий транспортний проект у Хошиміні, будівництво якого розпочнеться наприкінці 2022 року із загальним обсягом інвестицій понад 3 400 мільярдів донгів. Перехрестя побудовано у триповерховому масштабі, включаючи двосторонній підземний перехід, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай з вулицею Май Чі Тхо (тунель під річкою Сайгон), а потім продовжує продовжуватися через перехрестя Май Чі Тхо - Донг Ван Конг.

Вище, на перехресті буде два шляхопроводи: Y-подібний міст, що з'єднує Май Чі Тхо (з боку Ханойського шосе) та Луонг Дінь Куа через з'їзд зі швидкісної дороги; міст для повороту праворуч від з'їзду зі швидкісної дороги через Май Чі Тхо. На рівні землі перехрестя матиме центральне кільце із символічною вежею.

Що стосується перехрестя Май Чі Тхо - Донг Ван Конг, то окрім підземного переходу, що проходить через цей район, було також побудовано два шляхопроводи, щоб з'єднати ці маршрути. Поруч з існуючим мостом Зйонг Онг То на маршруті Донг Ван Конг також побудовано дві додаткові гілки для збільшення площі.

Пан Фук зазначив, що закрита ділянка тунелю через перехрестя Донг Ван Конг незабаром буде побудована, тому підрозділи реконструюють вулицю Май Чі Тхо для обслуговування транспортної організації протягом періоду реалізації. Оскільки це перехрестя з дуже складною дорожньою ситуацією, консультант та підрядники запропонували закрити частину для будівництва закритих ділянок тунелю та елементів мосту.

Згідно із запропонованим планом, транспортні засоби на вулиці Май Чі Тхо, що прямують до тунелю річки Сайгон, замість того, щоб повертати ліворуч через Донг Ван Конг, будуть організовані так, щоб проїхати трохи далі, а потім повернути у протилежному напрямку, повернувши на вищезгаданий маршрут до району Кат Лай. Таким чином, за словами інвестора, час будівництва скоротиться на 3-4 місяці. Якщо план буде схвалено, очікується, що перехрестя буде закрито з кінця квітня, а до вересня буде в основному завершено будівництво підземного переходу та двох мостів на перехресті Май Чі Тхо - Донг Ван Конг, що зменшить навантаження на транспорт у цьому районі.

Будівельний майданчик перехрестя Фу, вид зверху, вдень 12 квітня. Фото: Гія Мінь

Однак, за словами пана Фука, щільність транспортних засобів, що проїжджають через вищезгадану територію, дуже висока, особливо контейнеровозів, які здійснюють близько 22 000 рейсів на день, тому перед коригуванням руху, як зазначено вище, плани будуть ретельно розраховані. Зокрема, Департамент транспорту координуватиме дії з відповідними підрозділами для перевірки, проведення моделювання руху та збору думок відповідних сторін для синхронної та науково обґрунтованої організації руху.

«Щоб пришвидшити процес впровадження, на будівельному майданчику перехрестя Ан Фу зараз мобілізується близько 350 інженерів та робітників для реалізації 8 основних пакетів робіт. Хід робіт суворо контролюється, і цього року очікується завершення таких основних об'єктів, як мости Ба Дат та Зйонг Онг То, підземні переходи..., щоб допомогти зменшити навантаження на транспорт у цьому районі», – сказав пан Фук.

Під час інспекції голова міського народного комітету Фан Ван Май також зазначив, що найважливішим питанням у реалізації проекту перехрестя Ан Фу є як пришвидшення будівництва, так і організація належного руху транспорту, мінімізуючи вплив на пересування людей.

Перед планом часткового закриття перехрестя Донг Ван Конг - Май Чі Тхо він доручив Департаменту транспорту координувати з інвестором комплексне дослідження та оцінку впливу з метою наукового обґрунтування організації дорожнього руху. Зокрема, якщо існує розумний альтернативний план відкриття дороги, який не надто вплине на пересування, але допоможе пришвидшити реалізацію проекту, його можна реалізувати.

«Кінцева мета — якомога швидше ввести в експлуатацію гірничодобувні проекти, щоб вони служили людям», — сказав пан Май.

Перспектива перехрестя Ан Фу після завершення будівництва. Фото: TCIP

Перехрестя Ан Фу – це східні ворота до центру Хошиміна. Це також перехрестя основних транспортних вузлів, включаючи швидкісну автомагістраль Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяй, проспект Май Чі Тхо, вулицю Луонг Дінь Куа, Нгуєн Тхі Дінь, Донг Ван Конг, тому тут часто бувають затори. Наразі будівництво перехрестя планується завершити у 2025 році.

Гія Мін

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html