Міст Кан Гіо 13,2 млрд: Завершено інвестиційний план, будівництво розпочнеться у 2027 році

Проєкт мосту Канджіо має довжину 6,3 км та 6 смуг руху, загальний обсяг інвестицій перевищує 13,201 млрд донгів. Очікується, що інвестування буде здійснено за контрактом BT, а будівництво розпочнеться у першому кварталі 2027 року, щоб замінити поромну переправу Бінь Кхань.

Департамент будівництва міста Хошимін надіслав офіційне повідомлення до Народного комітету міста Хошимін після оцінки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту мосту Канджіо, в якому пропонується інвестиційний план у формі державно-приватного партнерства (ДПП), зокрема контракт BT (будівництво - передача) із загальним попереднім обсягом інвестицій понад 13,201 млрд донгів.

Огляд та масштаб проекту

Проєкт мосту Канджіо планується перетнути річку Соайрап, створивши прямий зв'язок між районом Канджіо та центром міста через район Нябе. Загальна довжина маршруту становить 6,3 км, з яких головний міст має майже 3 км завдовжки, решта - це під'їзна дорога та невеликі мости, що перетинають річки Ча, Так Ча та канал Муонг Нганг.

Згідно з проектом, міст матиме 6 смуг руху, включаючи 4 смуги для автомобілів та 2 змішані смуги, що дозволить транспортним засобам рухатися з розрахунковою швидкістю 80 км/год. Очікується, що цей проект повністю замінить поромну переправу Бінь Кхань, яка зараз часто перевантажується.

Перспектива проекту мосту Кан-Джіо. (Фото: Департамент планування та архітектури).

Деталі інвестиційного плану

Загальний попередній обсяг інвестицій у проект становить 13 201 мільярд донгів . Структура капіталу включає майже 7 300 мільярдів донгів на витрати на будівництво, понад 2 500 мільярдів донгів на розчищення ділянки, а також інші консалтингові, управлінські та непередбачені витрати.

Проєкт поділено на два основні компоненти:

• Компенсація та переселення: Використання капіталу з міського бюджету.
• Будівництво мосту: реалізовано за контрактом BT вартістю 10,668 млрд донгів. Відповідно, інвестор забезпечить близько 92% капіталу, решту внесе держава. Після завершення проекту місто виплатить інвестору земельний фонд.

Департамент будівництва заявив, що план використання всього державного інвестиційного капіталу важко реалізувати через дефіцит бюджету, а план BOT (Build - Operate - Transfer) також вважається недоцільним.

Очікувана дорожня карта впровадження

Якщо процедури будуть завершені, а план затверджено, очікується, що Хошимін обере інвестора у другому кварталі 2026 року. Очікується, що проект розпочнеться у першому кварталі 2027 року та буде завершено приблизно через два роки будівництва.

Багато великих підприємств, таких як Trung Nam Group та Masterise, також запропонували інвестувати в проєкт і розглядаються відповідними департаментами та філіями.

Розташування та маршрут мосту Кан Зіо згідно з планом. (Зображення: Хоанг Кхань).

Вплив та пов'язані з ним проекти

Будівництво мосту Канджіо вважається стратегічним кроком, який не лише вирішує транспортні проблеми, але й відкриває новий простір для розвитку району Канджіо, особливо просуваючи проект прибережного міського туризму , який зараз реалізується.

В очікуванні будівництва мосту, місто Хошимін схвалило компанію для спонсорування будівництва трьох 200-тонних поромів для збільшення транспортної місткості поромної переправи Бінь Кхань. Водночас, для зменшення навантаження на дорогу було відкрито швидкісний поромний маршрут від причалу Бах Данг (старий 1-й район) до Кан Зіо.

Крім того, Vingroup також запропонувала інші масштабні інфраструктурні проекти для покращення сполучення Канджіо, включаючи лінію метро Бен Тхань - Канджіо (капітал 3,3 мільярда доларів США) та сполучний маршрут Канджіо - Вунгтау (капітал понад 104 000 мільярдів донгів).

Джерело: https://baolamdong.vn/cau-can-gio-13200-ty-chot-phuong-an-dau-tu-khoi-cong-nam-2027-408367.html