Хоча продажі автомобілів на масовому ринку залишаються млявими через інфляцію, автовиробники отримали вигоду від продажу автомобілів преміум-класу, які обслуговують більш заможну демографічну групу та значною мірою не залежать від вищих цін.
Відповідно, Maruti Suzuki (MRTI.NS) та Mahindra & Mahindra (MAHM.NS) повідомили про зростання продажів позашляховиків на внутрішньому ринку на 24% та 39% у річному обчисленні відповідно.
Автомобілі припарковані на заводі Maruti Suzuki в Манесарі, у північному штаті Хар'яна, Індія, 11 серпня 2019 року. Фото: Reuters.
Сегмент позашляховиків індійських автовиробників протягом минулого року отримав вигоду від високого попиту.
Mahindra, яка виробляє позашляховики, такі як Thar, Scorpio та XUV, мала кілька рекордних місяців продажів у своїй категорії у 2023 році. Її продажі зростали на 20%-57% щомісяця з початку цього фінансового року.
Продажі позашляховиків становили 36% продажів вітчизняних легкових автомобілів (PV) Maruti у цьому фінансовому році порівняно з 22% у попередньому фінансовому році, водночас на них припадає майже весь обсяг продажів PV автомобілів Mahindra.
Кінець року, коли автовиробники зазвичай пропонують більші знижки, у поєднанні з попитом на автомобілі початкового рівня, спонукав Maruti збільшити знижки на свої дешевші моделі на 40–45%.
Однак продажі невеликих автомобілів, таких як Alto та Baleno, впали на 29%, частково через регулювання оптових операцій компанією Maruti.
Компанія Tata Motors (TAMO.NS) повідомила про 8% зростання продажів сонячних панелей на внутрішньому ринку, не уточнюючи темпи зростання для різних категорій автомобілів.
Серед двоколісних транспортних засобів внутрішні продажі Bajaj Auto (BAJA.NS) та TVS Motor (TVSM.NS) зросли на 26% та 27% відповідно, тоді як продажі мотоциклів Royal Enfield від Eicher Motors (EICH.NS) впали на 7%.
Аналітики заявили, що Bajaj та інші виробники двоколісного транспорту отримали вигоду від весільного сезону, який відбувся у першій половині місяця.
Ле На (за даними Reuters)
Джерело
Коментар (0)