Європейська автомобільна промисловість все ще стикається з труднощами, попри зниження податків у США

Згідно з нещодавно оголошеною тарифною угодою між США та Європейським Союзом (ЄС), хоча Вашингтон запровадить лише 15% тариф на товари з ЄС, включаючи автомобілі, очікується, що ця важлива європейська галузь все одно зазнає серйозних наслідків.

Автомобілі очікують експорту в порту Сан-Дієго, Каліфорнія (США), 26 березня 2025 року. (Фото: Reuters/VNA)

28 липня акції великих німецьких автовиробників, таких як Porsche, Volkswagen, BMW та Mercedes-Benz, впали більш ніж на 3%.

Європейська асоціація виробників автомобілів (ACEA) заявила, що 15% мито США на європейські товари матиме негативний вплив не лише на європейську, а й на американську автопромисловість.

Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц також заявив, що економіка країни зазнає значних втрат через нову ставку оподаткування, хоча й визнав, що не може очікувати кращої ставки оподаткування.

США зараз є ключовим ринком для європейських автовиробників. Минулого року з Європи до США було експортовано майже 750 000 автомобілів, що становить майже чверть від загального обсягу експорту галузі.

Хоча 15% тариф у попередній угоді від 27 липня значно нижчий за тариф, раніше запроваджений президентом США Дональдом Трампом, він все ще значно вищий за ставку 2,5%, яка діяла до повернення пана Трампа до Білого дому.

Президент Німецької автомобільної асоціації (VDA) пані Гільдегард Мюллер попередила, що 15% податок може призвести до того, що автомобільні компанії країни щороку втрачатимуть мільярди євро.

Усі великі німецькі автовиробники зараз переглянули вниз свої прогнози прибутку на 2025 рік і прагнуть зменшити тиск на витрати. Згідно з даними, на США зараз припадає близько 13% загального експорту автомобілів Німеччини.

Кілька автовиробників, включаючи BMW та Mercedes-Benz, шукають підтримки у німецького уряду або ЄС для усунення подальших торговельних бар'єрів у майбутньому.

Очікується, що Volkswagen сильно постраждає, оскільки багато його моделей виробляються в Мексиці та продаються в США. Компанія заявила, що її результати за перший квартал впали приблизно на 1,3 мільярда євро (1,5 мільярда доларів) порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Тим часом, такі суббренди, як Porsche та Audi, також зазнають труднощів, оскільки не мають виробничих заводів у США. 28 липня Audi знизила свій прогноз доходів та прибутку на цей рік, хоча все ще очікує повернення зростання наступного року.

Генеральний директор Volkswagen Олівер Блум заявив, що компанія розглядає можливість досягнення окремої угоди зі своїм американським партнером в обмін на додаткові інвестиції на американському ринку.

На загальноєвропейському рівні європейська автомобільна промисловість лобіює Європейську комісію (ЄК) з вимогою відкласти перехід на повністю електричні транспортні засоби та надати політичну підтримку для стимулювання галузі.

За словами експерта Фердинанда Дуденхеффера, директора Центру автомобільних досліджень (CAR), без політичної підтримки багато заводів будуть змушені скоротити виробництво. Тільки в Німеччині це вплине на 70 000 робочих місць.

Згідно з ВНА

Джерело: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm