В'єтнам рішуче зобов'язується забезпечувати безпеку на морі, свободу судноплавства та польотів, а також безперешкодне морське сполучення відповідно до міжнародного права.
 |
| Огляд 12-го Морського діалогу. (Джерело: VNA) |
15 березня в Хошиміні відбувся 12-й Океанський діалог на тему «Сприяння зв’язкам на морі – посилення глобальної взаємодії», організований спільно Дипломатичною академією В’єтнаму та Фондом Конрада Аденауера у В’єтнамі (KAS).
У заході взяли участь помічник Міністра закордонних справ Нгуєн Мінь Ву, понад 130 делегатів, які були присутні особисто, та понад 50 делегатів, які зареєструвалися для участі онлайн, включаючи 20 доповідачів з 12 країн та міжнародних організацій; майже 30 представників іноземних представництв у В'єтнамі з майже 20 країн та територій; майже 70 представників центральних міністерств, галузей та секторів, а також з 11 прибережних населених пунктів по всій країні.
12-й Морський діалог включає чотири дискусійні сесії на такі теми: Забезпечення морських коридорів у контексті зростаючої стратегічної конкуренції на морі у світі та регіоні; стійкі розумні морські порти – незворотна тенденція в блакитній економіці ; об’єднання морської інфраструктури в цифрову епоху; та пошук ініціатив щодо об’єднання блакитних коридорів у морському просторі.
 |
| Пан Нгуєн Мінь Ву (у центрі), помічник Міністра закордонних справ, виступив з вступною промовою на Діалозі. (Джерело: VNA) |
У своєму вступному слові на Діалозі помічник Міністра закордонних справ Нгуєн Мінь Ву високо оцінив актуальність теми цього Діалогу в контексті світу, що стикається зі швидкими змінами, де посилюються поляризація та розкол. Будь-який інцидент на морі може вплинути на країни та глобальні ланцюги поставок.
Помічник міністра закордонних справ Нгуєн Мінь Ву заявив, що морська мережа слугує життєво важливим торговим шляхом, на який припадає 80% світової торгівлі. Морське сполучення сприяє культурному обміну, науковим дослідженням і туризму, а також відіграє важливу роль не лише у реагуванні на стихійні лиха та гуманітарній допомозі, але й для оптоволоконних кабелів, які є основою глобального цифрового зв'язку.
З іншого боку, на сучасне морське сполучення також сильно впливають цифровізація, автоматизація та перехід на зелену енергетику.
Як прибережна країна, а також країна, що користується морем, В'єтнам розробив стратегію сталого розвитку морської економіки до 2030 року з перспективою до 2045 року, яка наголошує на морському сполученні. Процвітання економіки В'єтнаму сьогодні залежить від безпеки морських коридорів.
В'єтнам рішуче відданий безпеці на морі, свободі судноплавства та польотів, а також безперешкодному морському сполученню відповідно до міжнародного права. Повага до Конвенції Організації Об'єднаних Націй з морського права 1982 року (UNCLOS) є основою для забезпечення миру, стабільності, правопорядку на морі та найбільш доцільним методом вирішення морських спорів.
 |
| Делегати 12-го Морського діалогу позують для фото на згадку. (Джерело: VNA) |
Під час Діалогу науковці обговорили зміст та окреслили комплексну картину «морського зв’язку» не лише з точки зору безпеки та геополітики, але й зі спеціалізованих точок зору, таких як морський транспорт, комунікації, морське екологічне середовище, відновлювані джерела енергії тощо.
Більшість погоджується, що морське сполучення відіграє надзвичайно важливу роль у забезпеченні глобальних ланцюгів поставок та економічного розвитку, а також у зміцненні правового порядку на морі. Окрім сприятливих факторів, виникає дедалі більше викликів, які перешкоджають морському сполученню, таких як зміна клімату, незаконний промисел, конфлікти на деяких життєво важливих морських шляхах або ризик кібератак...
Багато експертів вважають, що в епоху цифрової трансформації забезпечення безпеки підводних кабелів та морської інфраструктури також відіграє певну роль у забезпеченні морського зв'язку загалом та зв'язку інформації про дані зокрема.
Щодо сполучення морських портів, багато експертів вважають, що розумні порти були і є моделлю сталого розвитку в рамках загальної глобальної системи зеленого сполучення. Наразі Південно-Східна Азія вважається країною з найдинамічнішою системою морських портів з багатьма регіональними та глобальними судноплавними маршрутами.
Експерти також поділилися факторами, що забезпечують успіх моделі розумного порту, такими як технології та дані. Також є думки, що в процесі цифрової трансформації люди є найважливішим фактором, тому необхідно підвищувати навички та знання щодо портових операцій та портових послуг.
На заході багато науковців регіону поділилися практичним досвідом з країн; обговорили та запропонували ініціативи та ідеї щодо забезпечення морської безпеки та сполученості в контексті цифрової трансформації, трансформації зеленої енергетики та тенденції скорочення викидів вуглецю.
Стверджується, що країнам необхідно посилювати співпрацю для вирішення проблем безпеки в морському просторі, де просування центральної ролі АСЕАН сприятиме зменшенню негативного впливу геополітичної конкуренції та розвитку морської зв'язності в регіоні.
 |
| Перше робоче засідання Форуму провів заступник директора Дипломатичної академії д-р Нгуєн Хунг Сон. (Джерело: VNA) |
У своєму заключному слові на Діалозі заступник директора Дипломатичної академії, доктор Нгуєн Хунг Сон, високо оцінив дискусії на 12-му Океанському діалозі, які допоможуть політикам всебічно зрозуміти взаємозв'язок у морському просторі та, сподіваємося, відкриють можливості для побудови довіри та сприяння співпраці заради сталого розвитку майбутнього.
«Океанський діалог» – це ініціатива Дипломатичної академії, метою якої є об’єднання вчених для обговорення морської науки, поєднання політичних дискусій та правових рамок для сталого управління океаном.
На сьогоднішній день Академія успішно організувала 12 Діалогів та отримала багато позитивних відгуків від учасників. За матеріалами Діалогів було опубліковано багато якісних публікацій.
Джерело
Коментар (0)