Синхронізація багатьох рішень для подолання слабких місць після повеней

Багато рішень, від термінових до довгострокових, активно впроваджуються Адміністрацією доріг В'єтнаму, Радами з управління проектами, Районами управління дорогами у координації з місцевими органами влади, допомагаючи швидко відновити експлуатаційну спроможність доріг, особливо швидкісних.

Підпис до фотографії — Департамент дорожнього господарства Донг-Тайзянг та Акціонерне товариство з дорожнього господарства та будівництва Куангнам -Дананг мобілізують багато механічної техніки для вирівнювання та очищення від бруду та ґрунту, щоб незабаром відновити життєво важливу дорогу до прикордонної зони між В'єтнамом та Лаосом. Ілюстративне фото: Anh Dung/VNA

У провінції Куангнам Національна автомагістраль 14E є життєво важливою транспортною артерією, що з'єднує гірські райони з рівнинами, і сильно постраждала, коли багато ділянок траси були серйозно еродовані, що спричинило паралізацію руху. Зокрема, два великі зсуви на км 84+500 - км 84+700 створюють велику проблему через слабку геологію, великі обсяги землі та гірських порід, а також небезпечні умови будівництва через надзвичайно сильні дощі.

У цій ситуації Рада з управління проектом №4 (під егідою Адміністрації доріг В'єтнаму) була змушена вжити заходів для реагування на надзвичайні ситуації, зокрема, зрізати пагорб, щоб відкрити тимчасову дорогу, яка б допомогла людям пересуватися ізольованою територією.

Відкриття тимчасової дороги є необхідним рішенням у контексті зсувів, що сягають сотень тисяч кубічних метрів, повідомив пан Ле Дюк Лок, директор Ради з управління проектами №4, і додав: «Якщо ми зосередимося лише на розчищенні зсуву без тимчасового шляху, люди по обидва боки маршруту будуть ізольовані тижнями, навіть місяцями. Тому підрозділ вирішив зрізати пагорб з лівого боку маршруту, щоб створити тимчасову дорогу шириною близько 3 метрів, достатньою для безпечного пересування мотоциклів та пішоходів».

За словами директора Ради управління проектами №4, виконання відновлювальних робіт зіткнулося з багатьма труднощами. Місцевість у гірському районі Куангнам пересічена, крута, а тривалі дощі призводять до постійного сповзання каміння та ґрунту, що створює небезпеку для робітників та будівельної техніки. З іншого боку, обсяг викинутого каміння та ґрунту настільки великий, що пошук місця для звалища та їх вивезення із зони зсуву також є проблемою.

Наразі підрядник терміново ліквідує два великі зсуви на км 84+500 – км 84+700. Високопродуктивні екскаватори безперервно працюють над розчищенням кожного блоку породи та ґрунту, а команда інженерів чергує, щоб стежити за ситуацією та контролювати ризик нових зсувів.

Згідно з оцінкою Ради управління проектом №4, повне відновлення цих двох великих зсувів може зайняти кілька тижнів, залежно від погодних умов. В очікуванні повного відновлення руху транспорту, підрозділ продовжуватиме зміцнювати та розширювати тимчасову дорогу, водночас організовуючи охорону, встановлюючи знаки та призначаючи людей, які будуть спрямовувати транспортні засоби для безпечного проїзду.

«Ми вважаємо це завданням, яке має як технічне, так і глибоке людське значення, оскільки кожен розчищений маршрут дозволяє сотням домогосподарств повернутися до нормального життя», – сказав представник Ради управління проектом №4.

У районі міста Хюе , останніми днями, Управління дорожнього господарства II доручило Акціонерній компанії з управління та будівництва доріг Thua Thien Hue мобілізувати сили та транспортні засоби, щоб скористатися сонячною погодою для виконання робіт з ремонту та латання вибоїн гарячим асфальтобетоном на Національній автомагістралі 1 та об'їзній дорозі міста Хюе.

Будівельні бригади повинні працювати безперервно вдень і вночі, суворо дотримуючись технічних процедур, забезпечуючи хід робіт та безпеку дорожнього руху протягом усього процесу реалізації. Будівельний підрозділ використовує гарячі асфальтобетонні матеріали в поєднанні з різальними машинами, вібраційними катками та сучасними асфальтоукладальниками для покращення якості ямкового ремонту, що продовжує термін служби дорожнього покриття.

Пан Тран Куанг Тхань, директор Зони управління дорогами II, сказав: «Після повені ми мобілізували сили для цілодобового чергування, щоб оперативно обробити пошкоджені ділянки та забезпечити безперебійний рух транспорту. Коли погода стала сонячною, будівельні бригади негайно розгорнулися, надаючи пріоритет місцям з високою щільністю руху та високими ризиками для безпеки».

Будівельні роботи проводяться під пильним наглядом технічного персоналу Зони управління дорогами II та місцевої влади. Попереджувальні стовпи та будівельні знаки повністю встановлені для безпечного спрямування та керування рухом транспорту, мінімізуючи вплив на людей та транспортні засоби, що проїжджають цією зоною.

«Це регулярний, але особливо важливий захід після штормів, який допомагає швидко відновити пропускну здатність Національної автомагістралі 1 та об’їзної дороги Хюе, ключових транспортних шляхів, що з’єднують регіони Північ-Південь та Центрально-Центральне нагір’я», – сказав представник Зони управління дорогами II.

За даними Адміністрації доріг В'єтнаму, з другої половини дня 8 листопада до ранку 9 листопада сильних дощів та штормів більше не було. Однак у деяких місцях все ще спостерігалися невеликі дощі та локальні дощі. Ради з управління проектами, дорожні управління, будівельні департаменти, місцева влада та відповідні сили все ще зосереджені на подоланні наслідків стихійних лих, спричинених повенями, зсувами та наслідками нещодавніх штормів.

В'єтнамська дорожня адміністрація повідомила, що підрозділи також ретельно здійснюють моніторинг та нагляд за потенційними точками ризику зсувів. Технічні сили регулярно перевіряють та фіксують явища тріщин та зсувів схилів і оперативно спрямовують їх на їх ліквідацію. Ділянки доріг, пошкоджені повенями та іншими стихійними лихами, наразі мають бути відремонтовані та усунені для забезпечення безперебійного руху транспорту та якості проекту.