Уроки з нових міст
Після більш ніж 20 років розвитку можна сказати, що нова міська зона Дьєннам - Дьєн Нгок (Дьєн Бан) залишила багато уроків для процесу міського розвитку Куангнаму .
За даними Департаменту будівництва, у новому міському районі Дьєн Нам - Дьєн Нгок є кілька проектів, інвестиційні проекти яких були схвалені понад 10 років тому, але досі не завершені.
Більшість міських, житлових та комерційних житлових проектів передбачають переважно поділ землі для продажу, що призводить до браку зразкових проектів міського розвитку. Рівень заповненості в міських та житлових районах досить низький, що призводить до марнування соціальних ресурсів та землі.
Через два роки після того, як голова провінційного народного комітету звернувся до району Дьєнбан з проханням взяти на себе ініціативу та координувати дії з Департаментом будівництва для всебічного огляду та звітності щодо всіх проектів у новому міському районі Дьєн Нам - Дьєн Нгок, все залишається незавершеним.
Пан Нгуєн Суан Ха, заступник голови народного комітету міста Дьєн Бан, сказав, що місто все ще перебуває в процесі класифікації проектів. Більшість проектів, оцінених місцевою владою як такі, що належать до групи 2 (ті, що мають потенціал для очищення земель та підтримки громади у очищенні земель), наразі відстають від графіка та не включені до плану землекористування. Вирішення цього питання залежить від рішення уряду провінції.
«Під час планування розвитку прибережних міст, особливо нових міст у Куангнамі, необхідно одночасно та комплексно впроваджувати три аспекти: використання морського простору та природних ресурсів; використання прибережної зони та прибережного ландшафту найдоцільнішим чином; та зосередження на «логістиці, зв’язку» та «ринках» для морської економіки . Тільки тоді ми зможемо створити справді змістовну та суттєву прибережну міську смугу, як це передбачено планом».
Доц. д-р Хоанг Мань Нгуєн - президент Інституту зеленої міської науки та технологій
Вирішення фундаментальних обмежень, які все ще існують у новому міському районі Дьєн Нам - Дьєн Нгок, займе значний час. Не менш важливо запобігти повторенню цього сценарію в інших нових міських районах, особливо у східному регіоні.
В останні роки новий міський район Зуй Хай - Зуй Нгіа (район Зуй Сюйен) також зіткнувся з багатьма перешкодами, зокрема з неможливістю багатьох домогосподарств у зоні проєкту переїхати, а також з тим фактом, що деякі райони переселення залишаються незавершеними протягом тривалого часу.
Така ситуація відображає той факт, що процес створення фондів чистих земель та організації переселення в багатьох населених пунктах все ще є реактивним і не вважається першочерговим питанням, яке потрібно вирішити в процесі реалізації проектів, впливаючи на компенсацію, очищення земель, а також на відбір і залучення інвесторів для проектів міського розвитку.
Крім того, інвестиції в будівництво зон переселення є недостатніми, через невідповідну інфраструктуру, що впливає на права людей, переселених до цих районів.
Нещодавно Провінційний народний комітет передав існуючий статус-кво та надав фінансову підтримку району Зуй Сюйен для продовження завершення 6 незавершених проектів зон переселення з метою сприяння процесу розвитку нової міської зони Зуй Хай - Зуй Нгіа.
За відносно низьких темпів урбанізації, формування нових міст швидшими темпами та у більших масштабах у найближчий період є неминучою тенденцією, особливо у східному регіоні.
Уроки, отримані з помилок попередніх міських забудов, були використані для пошуку ефективних рішень проблем, що виникли під час урбанізації в останні роки.
Наприклад, вважається, що поточний проект переселення житла на узбережжі Дьєн Бан йде у правильному напрямку, уникаючи помилок минулого та прагнучи більш систематичного та гармонійного міського планування. За словами пана Нгуєн Суан Ха, за оцінками, в межах поточної діяльності проекту розташовано понад 2400 домогосподарств з населенням понад 10 700 осіб.
Цей проект допоможе всебічно переглянути, які райони підходять для туристичних та сервісних проектів, а які потребують переселення та розселення мешканців... з метою покращення міського ландшафту. Наразі прибережна міська підзона (де реалізується проект переселення) також визначена Дьєн Баном як пріоритет у розвитку міст на найближчий період.
Адаптація до зміни клімату
Кліматично адаптований міський розвиток – це питання нашого часу, і міські райони у східній провінції Куангнам не є винятком із цієї тенденції.
Доцент доктор Нгуєн Хонг Тьєн, колишній директор Департаменту технічної інфраструктури (Міністерство будівництва), заявив, що прибережні міста в Куангнамі страждають від наслідків чотирьох основних катастроф, пов'язаних зі зміною клімату.
До них належать: небезпека штормів, що супроводжуються сильними дощами, що створюють великі хвилі, які можуть руйнувати берегові лінії та прибережні споруди (включаючи транспортну інфраструктуру); повені та затоплення; штормові нагони; а також ерозія та осадонакопичення вздовж берегів річок та узбережжя. Тому міське будівництво та розвиток інфраструктури загалом, і прибережних районів зокрема, повинні враховувати ці конкретні фактори та вищезгадані небезпеки зміни клімату.
Згідно зі звітом про стратегічну екологічну оцінку провінційного планування Куангнам, прогнозоване підвищення середньорічної температури в Куангнамі до середини цього століття становитиме 1,8 градуса Цельсія. Середньорічна кількість опадів має тенденцію до зростання приблизно на 18%. Кількість сильних і дуже сильних штормів також має тенденцію до зростання. Тому неминуче, що багато будинків, рибальських портів, мостів, доріг і прибережних туристичних зон у східному регіоні серйозно постраждають від зміни клімату.
Окрім своєї давньої відданості зеленому міському розвитку, Тамкьї приділяє пильну увагу адаптації до зміни клімату. Місто Тамкьї наразі є одним із двох міст В'єтнаму, обраних для пілотного проекту «Ефективне та кліматично безпечне охолодження в міських районах В'єтнаму».
Щодо реагування на повені, пан Тран Чунг Хау, заступник голови Народного комітету міста Тамкьї, повідомив: «Наразі проект міського дренажу завершено, що слугує основою для завершення розробки досьє проектів, спрямованих на покращення дренажної здатності міської території».
Наприклад: дренажна система в районі провінційної радіотелевізійної станції до каналу ADB, підземний дренажний канал вздовж вулиці Чунг Ну Вионг, модернізація каналу від Банкового мосту до вулиці Бах Данг… Крім того, провінційний план також передбачає будівництво дамби для запобігання проникненню солоної води та утримання прісної води на річці Бан Тхач для багатоцільового використання.
Хойан також є містом, яке, за прогнозами, сильно постраждає від зміни клімату. Нещодавно Провінційний народний комітет звернувся до міста Хойан з проханням оновити конкретні та детальні правила управління, які слугуватимуть основою для впровадження планів зонування та детальних планів для чутливих районів, таких як Старе місто, набережна річки Тху Бон, піщані мілини в річці та вздовж неї, зона мангрових лісів та прибережна зона, включивши їх до генерального плану міста перед його поданням до Постійного комітету провінційної партії.
Для піщаних мілин та острівців, поточний стан експлуатації яких не був оцінений або які ще не експлуатуються, пріоритет слід надавати створенню зелених парків та зменшенню частки комерційної та сервісної діяльності.
За даними Народного комітету міста Дьєнбан, у програмі міського розвитку до 2030 та 2045 років місцева влада також запропонувала три нові великі програми та проекти, пов'язані з реагуванням на зміну клімату для міських районів.
Це включає: спільний проект з міжнародними партнерами щодо адаптації до зміни клімату в місті Дьєн Бан; план будівництва житла, стійкого до штормів та повеней, для низинних районів; та програму адаптації до повеней, спричинених сильними дощами, припливами та підвищенням рівня моря в прибережних міських районах.
Джерело
Коментар (0)