Донг Най просить спеціального механізму щодо матеріальних шахт.

Зіткнувшись із труднощами у постачанні землі та каменю для вирівнювання, враховуючи термінові потреби проекту, провінція Донгнай разом з інвесторами та підрядниками запросила спеціальний механізм для одночасного завершення процедур та початку земляних робіт, щоб забезпечити своєчасне обслуговування проектів.

4 березня делегація Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища співпрацювала з Народним комітетом провінції Донгнай. Вони також провели інспекції на місцях та вислухали думки інвесторів та підрядників, щоб розглянути питання вирішення правових перешкод на шахтах корисних копалин у цьому районі.

Наразі попит на ґрунт для насипу для проектів у Донгнаї дуже високий.

Згідно зі звітом Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища провінції Донг Най, станом на кінець 2024 року 26 з 32 об'єктів видобутку корисних копалин у провінції Донг Най стикалися з правовими процедурними проблемами.

Крім того, існує 5 ліцензій на видобуток корисних копалин, термін дії яких закінчився, та 1 ліцензія на видобуток корисних копалин не використовувалася, що створює труднощі з постачанням матеріалів для швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, аеропорту Лонг Тхань та кільцевої дороги 3 міста Хошимін...

У відповідь на цю ситуацію, з початку року, виконуючи вказівки керівництва уряду, міністерства та відомства поступово допомагають усунути перешкоди на деяких шахтах, таким чином частково забезпечуючи проекти, але цього все ще недостатньо.

Тому провінція Донгнай пропонує застосувати спеціальний механізм для скорочення часу та процедур для цих шахт.

Наразі деякі шахти запитують дозвіл на збільшення глибини видобутку, але Закон про геологію та корисні копалини 2024 року ще не набув чинності, тому потрібен спеціальний механізм для забезпечення негайного постачання матеріалів.

Провінція Донгнай запропонувала надати таким ключовим проектам, як швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау, швидкісна автомагістраль Дау Зіай - Тан Фу та аеропорт Лонг Тхань, спеціальні механізми щодо операційних процедур.

Камінь для будівництва дорожнього полотна також є дефіцитним у багатьох проектах, особливо для автомагістралей та аеропортів.

Пані Нгуєн Тхі Хоанг, заступниця голови Народного комітету провінції Донгнай, заявила, що провінція має дуже великі запаси будівельного каменю, достатні для задоволення потреб ключових проектів у південному регіоні. Проблема полягає в тому, що ці ключові проекти потребують великої кількості каменю та мають стислі терміни виконання.

Щоб вирішити цю проблему, провінція Донгнай звернулася до центральних урядових установ, щоб вони співпрацювали з провінцією для усунення перешкод на мінеральних шахтах.

Місцева влада незабаром матиме вичерпний звіт, і вони сподіваються, що робоча група Міністерства також надасть уряду рекомендації щодо пошуку рішень для вирішення проблеми та використання великих запасів землі та гірських порід для задоволення нагальних потреб проектів.

Пан Ву Сі Кієн, заступник директора Департаменту землеустрою, запропонував провінції Донг Най зібрати дані про потужності всіх шахт, класифікувати труднощі та оперативно повідомити про них, щоб можна було знайти рішення.

На завершення зустрічі пан Ву Сі Кієн, заступник директора Департаменту землекористування (Міністерство сільського господарства та охорони навколишнього середовища), звернувся до провінції Донгнай з проханням скласти та надати детальний звіт про потужності діючих шахт, а також класифікувати шахти, які постачають матеріали для ключових проектів.

Пан Кієн звернувся до провінції Донгнай з проханням подати Міністерству сільського господарства та навколишнього середовища письмовий звіт, у якому чітко викладено труднощі та перешкоди, пов’язані із землею та інвестиціями на кожній шахті, а також запропоновано рішення для їх подолання за допомогою конкретних механізмів.

Міністерство прагне супроводжувати та підтримувати провінцію Донгнай з метою швидкого вирішення правових перешкод на об'єктах видобутку корисних копалин та вирішення питання будівельних матеріалів для ключових проектів на півдні.

Працюючи з делегацією, представники кар'єру Тан Канг 1 заявили, що їхній кар'єр займає площу понад 100 гектарів, причому понад 20 гектарів ще не здані в оренду. Серед причин – відсутність затвердження місцевого плану землекористування та перешкоди в передачі землі мешканцям. Тому вони сподіваються на швидке вирішення проблеми для задоволення потреб майбутніх проектів.

Аналогічно, представник Виробничо-торговельного та сервісного кооперативу «Бінь Тхань» заявив, що у 2018 році підрозділ отримав ліцензію на експлуатацію шахти «Тхань Фу 3» в районі Вінь Куу, площею 25 гектарів із запасами понад 14 мільйонів кубічних метрів.

Наразі площа об'єкта розширилася до 24 гектарів, з яких вже видобуто понад 9 мільйонів кубічних метрів породи. Залишилося приблизно 1 гектар із запасами понад 5 мільйонів кубічних метрів, але угоди про оренду землі ускладнюються через дублювання положень у Законі про землю та Законі про корисні копалини, що перешкоджає завершенню юридичних процедур.

І підрядник, і клієнт чекають на матеріали.

В інтерв'ю газеті Giao Thong інвестори та підрядники швидкісної автомагістралі та кільцевої дороги №3 у місті Хошимін заявили, що поточний посушливий сезон вимагає прискореного будівництва, що вимагає великої кількості землі, піску та каменю. На цьому етапі, окрім затверджених кар'єрів у Б'єнхоа та Лонгтхані, підрядникам все ще доводиться закуповувати додаткові матеріали із зовнішніх джерел для підтримки будівництва.

Однак, враховуючи поточне будівництво насипу та реалізацію інших компонентів проекту, доступний матеріал для насипу незабаром закінчиться. Тому підрядник та інвестори сподіваються, що місцева влада оперативно вирішить відповідні процедури, щоб забезпечити наявність землі, каменю та піску для будівництва проекту у березні, що гарантуватиме хід робіт.

Пан Нгуєн Нгок Ха, керівник проекту компоненту 2 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау (Рада управління проектом 85), повідомив, що підрозділ та підрядники подали всі необхідні документи для отримання дозволу на продовження зниження висоти кар'єру Фуок Бінь поблизу будівельного майданчика, щоб забезпечити його готовність до проекту. Однак вони все ще чекають.

Рада управління проєктом сподівається, що місцева влада незабаром надасть вирівнювальні матеріали, щоб проєкт міг вчасно завершити будівництво насипу протягом сухого сезону. Крім того, пан Ха також зазначив, що деякі землі, особливо на будівельному майданчику мосту, ще не передані, що впливає на процес будівництва. Тому Рада управління проєктом сподівається, що решту землі буде передано підряднику незабаром, щоб будівництво могло розпочатися негайно.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm