Донг Най просить спеціальний механізм для матеріальних шахт

Зіткнувшись із труднощами у постачанні земляних та кам'яних наповнювальних матеріалів, в той час як попит на проекти є дуже нагальним, компанія Dong Nai , інвестори та підрядники просять спеціальний механізм для завершення процедур та їх своєчасного використання для обслуговування проекту.

4 березня робоча група Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища співпрацювала з Народним комітетом провінції Донгнай. Вони також провели польові перевірки та вислухали думки інвесторів та підрядників... щоб розглянути питання вирішення правових проблем на мінеральних шахтах у цьому районі.

Наразі попит на проекти з земляних робіт у Донг Най дуже великий.

Згідно зі звітом Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища провінції Донг Най, до кінця 2024 року 26/32 мінеральні шахти в провінції Донг Най застрягли в судових процедурах.

Крім того, є 5 ліцензій на видобуток корисних копалин, термін дії яких закінчився, 1 ліцензія на видобуток корисних копалин не розгорнута, тому існують труднощі з постачанням матеріалів для швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, аеропорту Лонг Тхань, кільцевої дороги Хошиміну 3...

Зіткнувшись із цією ситуацією, з початку року, під керівництвом керівництва Уряду, міністерства та галузі підтримували поступове усунення перешкод на низці шахт, завдяки чому вони змогли забезпечити деякі проекти, але цього було недостатньо.

Тому Донг Най запропонував застосувати спеціальний механізм для скорочення часу та процедур для цих шахт.

Наразі деякі шахти звернулися з проханням збільшити глибину видобутку, але Закон про геологію та корисні копалини 2024 року ще не набув чинності, тому потрібен спеціальний механізм, щоб негайно мати джерело матеріалів.

Донг Най запропонував, щоб такі ключові проекти, як швидкісні автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, Дау Зіай - Тан Фу та аеропорт Лонг Тхань, були підпорядковані спеціальним механізмам щодо процедур експлуатації.

Камінь для дорожнього полотна також є дефіцитним у багатьох проектах, особливо на автомагістралях та в аеропортах.

Пані Нгуєн Тхі Хоанг, заступниця голови провінційного народного комітету Донгнай, зазначила, що провінція має дуже великі запаси будівельного каменю, достатні для задоволення потреб ключових проектів у південному регіоні. Проблема полягає в тому, що ключові проекти потребують великих обсягів каменю та є терміновими.

Щоб вирішити проблему, Донг Най запропонував Центральному агентству співпрацювати з провінцією для усунення перешкод на мінеральних шахтах.

Найближчим часом місцевість отримає зведений звіт, тому є надія, що робоча група Міністерства надасть уряду рекомендації щодо найближчого пошуку рішень для використання великих запасів ґрунту та гірських порід для задоволення нагальних потреб проектів.

Пан Ву Сі Кієн, заступник директора Департаменту землекористування, попросив Донг Ная узагальнити потужності шахт, класифікувати труднощі та швидко доповісти, щоб мати рішення.

На завершення зустрічі пан Ву Сі Кієн, заступник директора Департаменту землекористування (Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища), звернувся до провінції Донг Най з проханням узагальнити та підготувати детальний звіт про потужності діючих шахт, а також класифікувати шахти, що постачають матеріали для ключових проектів.

Пан Кієн попросив Донг Ная надати письмовий звіт, чітко виклавши труднощі та проблеми щодо землі та інвестицій на кожній шахті, та запропонувавши рішення для їх усунення за допомогою спеціальних механізмів для Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища.

Міністерство зобов'язується супроводжувати та підтримувати Донг Най у найближчому майбутньому усунення правових перешкод на мінеральних шахтах та вирішення проблеми будівельних матеріалів для ключових проектів на півдні.

Працюючи з робочою групою, представник кар'єру Тан Канг 1 повідомив, що кар'єр цього підрозділу має площу понад 100 гектарів, і досі залишається понад 20 гектарів землі, яка не була здана в оренду. Причина полягає в тому, що місцевий план землекористування не затверджено, а також існують проблеми з передачею землі людям. Тому ми сподіваємося найближчим часом вирішити це питання, щоб задовольнити потреби обслуговування проектів.

Аналогічно, представник виробничо-торговельного та сервісного кооперативу «Бінь Тхань» повідомив, що у 2018 році підрозділ отримав ліцензію на експлуатацію шахти «Тхань Фу 3» у районі Вінь Куу, площею 25 гектарів та запасами понад 14 мільйонів м³.

Площа об'єкта зараз розширилася на 24 гектари, а його експлуатовані запаси становлять понад 9 мільйонів кубічних метрів. Решта площі становить близько 1 гектара, а запаси породи становлять понад 5 мільйонів кубічних метрів, але угоди про оренду землі є складними, а деякі положення Закону про землю та Закону про корисні копалини дублюють одне одного, тому юридичні процедури ще не завершені.

Підрядники та інвестори чекають на матеріали.

Як повідомляє газета Giao Thong, інвестори та підрядники швидкісної автомагістралі та кільцевої дороги №3 міста Хошимін повідомили, що зараз триває сухий сезон, тому будівництво прискорюється, тому потрібна велика кількість піску та каменю. На цьому етапі, окрім затверджених шахт у Б'єнхоа та Лонгтхані, підрядникам все ще доводиться закуповувати матеріали ззовні для обслуговування будівництва.

Однак, враховуючи поточну ситуацію із заповненням фундаменту та виконанням інших робіт, незабаром ґрунту для заповнення більше не буде. Тому підрядник та інвестори сподіваються, що місцева влада незабаром вирішить відповідні процедури, щоб у березні отримати ґрунт, каміння та пісок для будівництва проєкту, що забезпечить хід робіт.

Пан Нгуєн Нгок Ха, виконавчий директор проекту Компоненту 2 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау (Рада управління проектом 85), повідомив, що підрозділ та підрядники подали повний пакет документів із запитом на продовження зниження рівня шахти Фуок Бінь поблизу будівельного майданчика для своєчасного виконання проекту. Однак досі вони все ще чекають.

Рада управління проєктом сподівається, що місцева влада незабаром підтримає надання матеріалів для заповнення, щоб проєкт можна було вчасно завершити протягом сухого сезону. Крім того, пан Ха також зазначив, що все ще залишається невелика кількість землі, особливо будівельний майданчик мосту, яка не була передана, що впливає на процес будівництва. Тому Рада управління проєктом також сподівається незабаром передати решту землі підряднику для негайного початку будівництва.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm