Проєкт реконструкції та модернізації національної автомагістралі 14B: усунення перешкод, пришвидшення будівництва

Проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14B через місто Дананг стикається з багатьма труднощами та проблемами, що безпосередньо впливають на хід будівництва та його своєчасне завершення.

Будівництво проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14B. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Багато перешкод

Постачання землі та матеріалів все ще є вузькими місцями на Національній автомагістралі 14B, яка відіграє життєво важливу роль у сполученні міста Дананг з провінціями Центрального нагір'я. Зокрема, ділянка від перехрестя Туй Лоан до комуни Дай Лок модернізується та реконструюється. Хоча будівництво проєкту розпочалося наприкінці 2023 року, передача землі все ще стикається з багатьма труднощами, що впливає на реалізацію будівництва.

Згідно з даними Департаменту будівництва (інвестора проекту), щодо досьє на очищення ділянки, затверджене значення компенсації було застосовано до 1063/1080 досьє. З них 837 досьє отримали компенсацію. Будівельний підрозділ звернувся до об'єкта за 748 досьє. Решта ради з очищення ділянки завершує досьє відповідно до результатів громадського прийому, щоб запросити домогосподарства отримати компенсацію.

Щодо передачі будівельних робіт, то передано близько 5,2 км/7,58 км (68,60%) на правій стороні маршруту та 4,8 км/7,58 км (63,33%) на лівій стороні маршруту.

Нові підрядники отримали заявки на будівництво приблизно 3,40/7,58 км (44,85%) з лівого боку маршруту та 4,20/7,58 км (55,40%) з правого боку маршруту. Решта локацій не надходили безперервно, тому вони не були повністю реалізовані. Решту ділянок не було передано, тому терміново проводяться роботи з інвентаризації, оцінки функціональності, ціноутворення, громадського прийому та завершення процедур оплати.

Щодо переміщення технічної інфраструктури, то для об'єктів технічної інфраструктури, що не перебувають під управлінням держави, керівні органи здійснюють хід очищення ділянки; очищення ділянки завершено для забезпечення зв'язку, електропостачання та водопостачання для виробництва та життя людей і підприємств у межах проекту; водночас це не впливає на хід будівництва підрядника. Для компанії Da Nang Electricity було переміщено 94/149 низьковольтних стовпів, а 4/149 стовпів переміщуються.

Наразі підрядник завершив переміщення дерев перед старим адміністративним центром районного народного комітету Хоа Ванг, переносить огорожу та стелу з реліквією Ан Фуок, а також систему комунікаційних кабелів.

Окрім проблем із розчищенням будівельного майданчика, нагальним питанням є постачання будівельних матеріалів, особливо ґрунту для дорожнього полотна. Оскільки кар'єри в Данангу перебувають на стадії ліцензування або мають обмежені запаси, підрядникам доводиться перевозити ґрунт із сусідніх населених пунктів, що збільшує витрати та подовжує час транспортування.

Окрім землі, будівельні матеріали, такі як щебінь та пісок, також відчувають дефіцит через зростання попиту з боку багатьох інших проектів у цьому районі. На деяких шахтах посилили процедури екологічного контролю, що призвело до нестабільності поставок.

Зокрема, з початку проекту ситуація з постачанням матеріалів у цьому районі зіткнулася з багатьма труднощами, оскільки мінеральні шахти в цьому районі є пріоритетними для проекту швидкісної дороги Хоа Лієн - Туй Лоан, порту Лієн Т'єу та низки інших ключових проектів, що одночасно реалізуються в місті. Департамент будівництва міста Дананг регулярно звітує перед Міським народним комітетом, щоб зосередитися на вказівках щодо усунення перешкод, пов'язаних з процедурами ліцензування та продовження термінів дії мінеральних шахт у місті відповідно до правил, щоб забезпечити постачання матеріалів для проекту.

За даними Департаменту будівництва, проект перебуває на стадії зосередження на засипанні ґрунту на основі координації з логістичною шахтою ґрунту, проте запаси на цій шахті майже вичерпані, а залишковий обсяг ґрунту не відповідає технічним вимогам для засипання дорожнього полотна. Департамент будівництва звернувся до міського народного комітету з проханням про політику координації надлишкового ґрунту з інших проектів, проте ці проекти також перебувають у подібному стані дефіциту. Департамент будівництва продовжує координувати роботу з відповідними підрозділами для пошуку джерел ґрунту для проекту.

Усувайте перешкоди, пришвидшуйте прогрес

Починаючи з липня, у Центральному регіоні розпочався несезонний сезон дощів та чергування сильної спеки, що ускладнило будівництво на об'єкті. Підрядники заявили, що лише кілька годин сильної зливи можуть призвести до затоплення та ерозії дорожнього полотна, що змусить зупинити будівництво та спричинить тривалі перерви. Зокрема, організація будівництва вночі, щоб уникнути спеки, також обмежена через погане освітлення, що впливає на безпеку праці. Підрозділи повинні забезпечувати хід робіт, намагаючись подолати вплив погоди, щоб уникнути затримки з інвестором.

Зіткнувшись із цими труднощами, рада з управління проєктом та місцева влада тісно співпрацюють над вирішенням кожної проблеми. Зокрема, ключовим завданням вважається прискорення очищення ділянки.

За словами заступника начальника відділу управління якістю будівництва Ву Нгок Чунга, проєкт мобілізує 17 будівельних бригад з майже 100 інженерами та робітниками; крім того, є десятки одиниць техніки, такої як колісні екскаватори, бульдозери, катки, транспортні засоби, трамбовки, екскаватори, крани та інша техніка та обладнання, зосереджені на будівництві.

Нещодавно Міністерство будівництва видало документ, що схвалює продовження контракту до 31 грудня 2025 року. Департамент будівництва доручив підряднику збільшити кількість будівельних майданчиків, техніки, обладнання, людських ресурсів та матеріалів для виконання робіт, компенсуючи затримку та дотримуючись встановленого плану.

Зокрема, інвестор звернувся до підрядника Son Dong та підрядника CIENCO 4 з проханням надати план будівництва, що підходить для вузьких умов будівельного майданчика. Водночас, будівництво має бути організовано відповідно до умов місцевості, а обладнання та персонал мають бути мобілізовані та розділені на численні будівельні бригади для пришвидшення виконання робіт.

Відомо, що проєкт реалізується переважно на сільськогосподарських угіддях та землях житлової забудови по обидва боки траси, тому він стикається з багатьма труднощами через залежність від компенсації та очищення ділянки. Загалом, роботи з очищення ділянки все ще відстають від графіка через багато об'єктивних та суб'єктивних причин.

Основними причинами є великий обсяг розчищення земель, складна юридична природа, обмежений персонал та необхідність зосередитися на розчищенні швидкісної дороги Хоа Лієн - Туй Лоан. Крім того, Рада з розчищення земель району Хоа Ванг (стара) перейшла до роботи в Центрі розвитку земельного фонду при Департаменті сільського господарства та навколишнього середовища, тому стабільне розташування апарату значно впливає на хід розчищення земель...

Однак, щоб вчасно завершити проєкт реконструкції та модернізації національної автомагістралі 14B, як і було домовлено, необхідне тісне керівництво з усіх рівнів та синхронна координація між людьми, органами влади та інвесторами.

Джерело: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html