Проєкт кільцевої дороги Хошиміну 4: вибір правильного методу інвестування

9 червня вдень Постійний комітет Економічного та фінансового комітету Національних зборів провів розширене засідання для розгляду інвестиційної політики проекту кільцевої дороги Хошиміну №4.

Презентуючи звіт, заступник міністра будівництва Фам Мінь Ха зазначив, що проєкт має початкову точку на перетині Ток Тьєн - Чау Пха (зона перетину зі швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунг Тау та провінційною дорогою DT.992) та кінцеву точку на перетині з дорогою північно-південної осі в портовій зоні Хіеп Фуок (район Нябе, місто Хошимін).

Проєкт поділено на 2 групи, що включають 10 складових проєктів. Попередній загальний обсяг інвестицій у першу фазу становить близько 120 400 мільярдів донгів. Капітальні кошти державного бюджету становлять майже 70 000 мільярдів донгів, з яких капітальні кошти центрального бюджету становлять майже 29 700 мільярдів донгів, решта – місцеві бюджети. Мобілізований капітал інвесторів становить понад 50 600 мільярдів донгів. Хід впровадження з 2025 по 2029 рік (прагнення завершити проєкт до кінця 2028 року).

Щодо методів інвестування, Уряд пропонує державні інвестиції для складових проектів: компенсація, підтримка, переселення та будівництво обслуговуючих і паралельних доріг. Складові проекти інвестування в будівництво ділянок швидкісних автомагістралей використовують метод ДПП (тип контракту BOT).

Уряд пропонує 7 конкретних механізмів та політик, що застосовуються до проекту, включаючи дозвіл на призначення підрядників для консалтингових, неконсалтингових та консалтингових пакетів для коригування планування для обслуговування проекту (включаючи зони переселення); пакети компенсації, підтримки переселення та будівництва інфраструктури для зон переселення для обслуговування очищення ділянки. Проект не потребує оцінки джерел капіталу та капітальної спроможності відповідно до положень Закону про державні інвестиції та Закону про інвестиції за методом ДПП.

Погоджуючись із необхідністю інвестицій, на зустрічі все ж висловилися питання щодо доцільності інвестиційної форми ДПП та можливості залучення капіталу. Заступник голови Комітету з питань культури та суспільства Та Ван Ха зазначив, що необхідно уточнити переваги та можливості успіху інвестиційного методу ДПП, уникаючи ситуації «шикування в чергу», а потім необхідності пропонувати зміни до форми інвестування, що робить Національні збори пасивними у балансуванні джерел капіталу. Поділяючи це занепокоєння, делегат Нгуєн Тхань Чунг, член Комітету з питань економіки та фінансів, порушив питання: якщо капітал ДПП не може бути мобілізований (оцінюється понад 50 600 мільярдів донгів), чи буде залучено капітал для продовження реалізації у формі державних інвестицій?

У відповідь на цю думку, керівництво Міністерства будівництва та керівники деяких населених пунктів, через які проходить проєкт, заявили, що вони проактивно та активно готувалися, і що деякі інвестори виявили зацікавленість у цьому проєкті.

Пан Фуонг

Джерело: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-phu-hop-post798826.html