Очікується, що з 2026 року продаватиметься лише бензин E10, як до цього готується Міністерство промисловості і торгівлі?

(Ден Трі) - Міністерство промисловості і торгівлі планує постачати бензин E10 по всій країні з 1 січня 2026 року. Однак, щоб повністю замінити мінеральний бензин, В'єтнаму потрібно подолати серйозні труднощі в технологіях, на ринку та в політиці.

На семінарі з розвитку біопалива в нову еру, організованому Міністерством промисловості та торгівлі 27 серпня, пан Нгуєн Хонг Дьєн, міністр промисловості та торгівлі, заявив, що досі бензин E10 постачався на пілотній основі в деяких великих містах, таких як Ханой, Хошимін, Хайфон, і спочатку спостерігалася позитивна реакція споживачів.

Ключові підприємства, такі як Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro..., мають готову інфраструктуру для змішування та розподілу, що забезпечить синхронне постачання бензину E10 по всій країні з 1 січня 2026 року.

Однак, міністр зазначив, що для реалізації мети розробки біопалива для повної заміни мінерального бензину необхідно подолати серйозні труднощі в технологіях, політиці та на ринку. Водночас, вітчизняні виробничі потужності біопалива все ще обмежені, наразі задовольняючи лише близько 40% попиту, решту необхідно імпортувати зі США, Бразилії та міжнародних партнерів.

Це створює нагальну потребу в розширенні сировинних площ, збільшенні потужностей з виробництва етанолу та створенні сильних і здійсненних механізмів і політики для стимулювання виробництва, імпорту та стратегічних резервів біопалива.

Міністр Нгуєн Хонг Дьєн підтвердив, що біопаливо є стратегічним рішенням для зеленої економіки (Фото: Кан Дунг).

Заступник директора Департаменту інновацій, зеленої трансформації та просування промисловості (Міністерство промисловості і торгівлі) доктор Дао Зуй Ань зазначив, що біопаливо (біопаливо E5) було представлено на ринку з 2018 року.

Однак, на сьогодні споживання бензину E5 RON92 різко скоротилося, склавши лише 21% ринку (у 2024 році). У деяких провінціях та містах, таких як Донгнай, Хошимін та Ханой, зафіксовано, що проданий E5 RON92 становив менше 20% споживання бензину.

«Одна з найбільших труднощів у розробці та споживанні біопалива сьогодні — це психологія споживачів. Багато людей досі вагаються щодо якості цього палива, особливо коли воно використовується для нових транспортних засобів, мотоциклів та автомобілів високого класу», — сказав він.

Крім того, пан Дао Зуй Ань зазначив, що різниця в ціні між бензином E5 RON92 та RON 95 коливається лише близько 400-800 донгів/літр, і таке зниження ціни недостатньо привабливе, щоб спонукати людей перейти на нього.

Що стосується політики, фінансові механізми, податкові пільги та кредитна підтримка біопалива все ще обмежені та не створили сильної мотивації для бізнесу та споживачів...

«Зокрема, досі не було проведено широкомасштабної єдиної комунікаційної кампанії, що призвело до неправильного розуміння споживачами сумісності двигунів та безпеки E5 та E10», – сказав керівник Департаменту інновацій, зеленої трансформації та просування промисловості.

Два вітчизняних нафтових гіганти розпочали пілотні продажі бензину E10 з 1 серпня (Фото: Тхань Тхуонг).

Пан Габріель Хо з Глобального центру зеленого палива заявив, що ланцюг постачання палива у В'єтнамі перебуває на ключовому перехідному етапі, оскільки уряд готується перейти з бензину E5 (5% етанолу) на бензин E10 (10% етанолу) по всій країні.

Таким чином, забезпечення розподільчої інфраструктури, здатної обробляти великомасштабний імпорт етанолу та його змішування, має вирішальне значення для успішного впровадження E10.

Цей перехід вимагає оцінки та модернізації портів, терміналів та сховищ на Півночі, в Центральній та Південній частинах, щоб бути готовими до впровадження виробництва етанолу. Як державні мережі (Petrolimex, PV Oil), так і приватні підприємства відіграють важливу роль в імпорті, зберіганні та змішуванні етанолу.

З точки зору підприємства-впровадника, пан Нгуєн Куанг Зунг, заступник генерального директора Petrolimex, зазначив, що під час пілотного впровадження продажу бензину E10 підприємство не зафіксувало жодних відгуків від споживачів щодо якості бензину E10.

Пан Зунг запропонував врегулювати ставку податку на охорону навколишнього середовища на 1 літр проданого біопалива. Крім того, він запропонував скоригувати ставку податку на базовий бензин для змішування біопалива до 7%.

«Рекомендується, щоб спільні міністерства розробили план розрахунку та видання норм витрат на бензин E10, щоб забезпечити повне відображення витрат та заохотити нафтотрейдерів до участі у виробництві та торгівлі бензином E10», – запропонував він.

Джерело: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm