Новий законопроект не вимагає, щоб мотоцикли були оснащені системами моніторингу руху

29 листопада вдень, спілкуючись з репортером VietNamNet , генерал-майор Нгуєн Ван Мінь, заступник директора Департаменту дорожньої поліції ( Міністерства громадської безпеки ), підтвердив, що проект Закону про порядок та безпеку дорожнього руху не вимагає встановлення пристроїв контролю руху на мотоциклах, скутерах та особистих автомобілях.

За словами генерал-майора Нгуєна Ван Міня, стаття 33 проекту Закону говорить: «Транспортні засоби та спеціалізовані мотоцикли, що беруть участь у дорожньому русі, повинні бути оснащені пристроями моніторингу руху; пристроями для збору зображень та даних водія; даними та зображеннями для забезпечення безпеки руху відповідно до правил».

W-z4926187720966-7262f7f53a56ab59acdb6ddc4f19e26e-1.jpg — Генерал-майор Нгуєн Ван Мінь, заступник директора Департаменту дорожньої поліції

Заступник директора Департаменту дорожньої поліції також зазначив, що проект Закону заохочує встановлення пристроїв контролю за рухом приватних автомобілів. Це створює сприятливі умови для людей та бізнесу в процесі участі в дорожньому русі та посилює державне управління громадським порядком і безпекою, а також безпекою дорожнього руху.

Встановлення цього пристрою має на меті забезпечити безпечне водіння, а також уникнути можливих неприємних ризиків. Допомога у вирішенні юридичних питань, що виникають у разі зіткнень, дорожньо-транспортних пригод, запису зображень, інцидентів, що відбуваються на дорозі.

Крім того, водії можуть довести свою правоту чи неправоту в непередбачених ситуаціях на дорозі, а також зберігати докази, коли злочинці пошкоджують власні або чужі транспортні засоби. Водночас надавати їх правоохоронним органам для обробки, сприяючи захисту здоров'я та безпеки водіїв та інших осіб», – наголосив генерал-майор Нгуєн Ван Мінь.

Обов'язкове встановлення дорожніх пристроїв для комерційних транспортних засобів

Генерал-майор Нгуєн Ван Мінь зазначив, що комерційні транспортні засоби, особливо пасажирські, слід розглядати як особливі суб'єкти у забезпеченні порядку та безпеки дорожнього руху. Оскільки якщо станеться аварія, це призведе до особливо серйозних наслідків для життя людей.

Заступник директора Департаменту дорожньої поліції навів статистику Міністерства громадської безпеки, яка показує, що дорожньо-транспортні пригоди за участю комерційних транспортних засобів становлять майже 40% від загальної кількості випадків. Серед них багато аварій за участю комерційних пасажирських транспортних засобів призводять до великої кількості жертв.

Як-от аварія автобуса 30 вересня в Донгнаї , в якій загинуло 4 людини та ще 5 отримали поранення. Потім, 31 жовтня в Лангсоні, внаслідок аварії автобуса загинуло 5 людей та ще 9 отримали поранення.

«Ми не можемо бути байдужими до реальності цих надзвичайно трагічних дорожньо-транспортних пригод», – наголосив генерал-майор Нгуєн Ван Мінь.

За словами генерал-майора Міня, щоб мінімізувати аварійність за участю цих транспортних засобів, влада вимагала встановлення пристроїв моніторингу руху (відповідно до Указу № 10/2020/ND-CP) для моніторингу порушень водіями, пасажирами та порушень правил дорожнього руху.

камера спостереження за подорожжю 532.jpeg — Пристрої моніторингу подорожей застосовуються на комерційних транспортних засобах.

Однак, поточна проблема полягає в тому, що дані моніторингу поїздок не використовуються ефективно через роз'єднаність та відсутність зв'язку з поліцією, яка безпосередньо забезпечує безпеку та порядок дорожнього руху. Тому багато автобусних компаній порушували правила багато разів за короткий проміжок часу, в деяких випадках перевищуючи швидкість понад 300 разів на місяць, але вчасно не вживали заходів або не запобігали цим порушенням.

«Якби існував моніторинг транспортних засобів у режимі реального часу, ми вважаємо, що могли б запобігти багатьом трагічним аваріям за участю легкових автомобілів, подібним до нещодавніх. Тому я повністю погоджуюся з необхідністю передбачити в законопроекті, що транспортні засоби повинні мати обладнання для моніторингу руху», – сказав генерал-майор Мінь.

Цей нагляд покладається на орган, відповідальний за забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, для оперативного припинення та врегулювання будь-яких порушень, що виникли...

Джерело